[實(shí)用新型]應(yīng)急救援用移動(dòng)式充電車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420786776.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN204323156U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王蔚;李夢(mèng)齊;王龍華;李映輝;吳宏斌;吳威;錢進(jìn);陳永強(qiáng);閆培淵;戴迎宏;廖卉芬;梁軼峰;胡華鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)電力科學(xué)研究院武漢南瑞有限責(zé)任公司;國網(wǎng)電力科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 潘杰

1.一種應(yīng)急救援用移動(dòng)式充電車，所述充電車以車輛為載體構(gòu)成移動(dòng)平臺(tái)，包括駕駛室和車廂，所述車廂分為控制室和設(shè)備室，在控制室與設(shè)備室之間設(shè)置有車內(nèi)隔斷門，其特征在于：所述控制室內(nèi)設(shè)置有車內(nèi)控制箱，所述設(shè)備室內(nèi)設(shè)置有擱置有儲(chǔ)能電池的蓄電池架、發(fā)電機(jī)組、一體化充電裝置、電動(dòng)汽車檢測(cè)系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車電氣控制系統(tǒng)，所述控制箱通過控制線路分別與蓄電池架、發(fā)電機(jī)組，一體化充電裝置、整車檢測(cè)系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車電氣控制系統(tǒng)相連接。

2.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援用移動(dòng)式充電車，其特征在于：所述控制室內(nèi)還設(shè)置有座椅和工作臺(tái)，所述車內(nèi)控制箱與工作臺(tái)聯(lián)接；所述設(shè)備室的外壁上設(shè)置有散熱排風(fēng)口。

3.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援用移動(dòng)式充電車，其特征在于：所述設(shè)備室下方還設(shè)置有滅火柜和電纜盤，設(shè)備室的尾部設(shè)置有車輛救援機(jī)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援用移動(dòng)式充電車，其特征在于：所述一體化充電裝置為交直流快慢充一體化充電裝置。

5.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援用移動(dòng)式充電車，其特征在于：所述車廂外頂部安裝有能夠聲光警示和折疊的作業(yè)警示裝置。

6.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援用移動(dòng)式充電車，其特征在于：所述車內(nèi)隔斷門分為第一車內(nèi)隔斷門和第二車內(nèi)隔斷門，兩個(gè)車內(nèi)隔斷門分別設(shè)置在所述控制箱的兩側(cè)。

7.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援用移動(dòng)式充電車，其特征在于：所述車廂在駕駛室的副駕駛側(cè)有外掀門，車尾有對(duì)開門，用于在車外操作一體化充電裝置。