[實用新型]鈑金螺母

有效

• 申請號: 201420786549.3
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204267488U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 李根;王東;李劍;王威
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16B37/00
• 分類號: F16B37/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及緊固領域，特別涉及一種用于汽車內外飾件的鈑金螺母。

背景技術

鈑金螺母廣泛應用于汽車行業，其與緊固螺釘配合用于汽車鈑金件與內(外)飾件之間的連接裝配。鈑金件上一般設有鈑金孔，裝配時，將鈑金螺母壓入鈑金孔中，然后再將緊固螺釘穿設于鈑金螺母中以連接鈑金件和內(外)飾件。

目前將鈑金螺母壓入鈑金孔通常有兩種方法，一是通過手指的力量直接壓入，二是借助橡皮錘等工具擊打的方式使其卡入鈑金孔。對于卡緊力要求較小的鈑金螺母，可直接通過手指按壓的方式實現鈑金螺母在鈑金孔中的緊固；對于卡緊力要求較大的鈑金螺母，通常難以完全用手指的力量將其壓入鈑金孔中，此時使用橡皮錘等工具將其順利地壓入鈑金孔中。

在實際操作過程中，對于需借助橡皮錘等工具才能壓入鈑金孔的鈑金螺母，操作人員一般先要將鈑金螺母的一端對準鈑金孔，再用橡皮錘擊打另一端、將鈑金螺母壓入鈑金孔中。然而，在鈑金螺母一端對準鈑金孔后等待橡皮錘擊打的過程中，由于鈑金螺母在鈑金孔中未得到預固定，此時如果工裝發生抖動或出現其他外部因素的干擾，鈑金螺母很容易從鈑金孔中掉落出來。這種現象在鈑金件豎直或倒置時尤為嚴重，從而給鈑金螺母的安裝帶來很大的不便。

實用新型內容

本實用新型解決的問題是現有的鈑金螺母在安裝時容易從鈑金孔中掉落，給帶來安裝不便。

為解決上述問題，本實用新型提供一種鈑金螺母，具有連接孔，以及沿所述連接孔軸向的第一端和第二端，所述連接孔至少貫穿第二端；

所述鈑金螺母的外周面在靠近所述第一端的位置設有第一卡槽部，用于鈑金螺母和鈑金件之間的預固定；

從所述第一端到所述第二端的方向，所述鈑金螺母在所述第一端到所述第一卡槽部之間的部分的周向尺寸逐漸變大。

可選的，所述第一卡槽部具有多個卡槽，沿所述外周面的周向間隔分布。

可選的，所述第一卡槽部的多個卡槽沿所述連接孔的徑向兩兩相對。

可選的，所述鈑金螺母的外周面還設有至少一個第二卡槽部，所述第二卡槽部位于所述第一端和所述第一卡槽部之間、或者位于所述第一卡槽部和所述第二端之間，用于鈑金螺母和鈑金件之間的預固定。

可選的，所述第二卡槽部具有多個，沿所述軸向間隔分布。

可選的，所述第二卡槽部具有多個卡槽，且沿所述外周面的周向間隔分布。

可選的，所述第二卡槽部的多個卡槽沿所述連接孔的徑向兩兩相對。

可選的，所述鈑金螺母的外周面上具有至少一個切槽，所述切槽沿軸向貫穿第二端、且沿徑向與所述連接孔連通。

可選的，所述切槽具有至少一對，且每對切槽沿所述連接孔的徑向相對。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優點：

在鈑金螺母的外周面靠近第一端的位置設置第一卡槽部，并使得第一端的外徑較小、使其較容易裝入鈑金件的鈑金孔，安裝時，用戶可用手將第一端壓入鈑金孔，并使得鈑金件卡于第一卡槽部中，實現鈑金螺母的預固定，再使用橡皮錘等工具將剩余部分擊打壓入鈑金孔，可以有效避免擊鈑金螺母從鈑金孔中脫落。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中鈑金螺母的立體結構示意圖一；

圖2是本實用新型實施例中鈑金螺母的立體結構示意圖二；

圖3是本實用新型實施例中鈑金螺母與鈑金件預固定的狀態；

圖4是本實用新型實施例中鈑金螺母與鈑金件裝配完成的狀態；

圖5是本實用新型實施例的變形例中鈑金螺母沿徑向方向的剖視圖，其中示出了第二卡槽部。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。

如圖1-4所示，本實用新型實施例提供一種鈑金螺母10，具有連接孔11，以及沿連接孔11軸向的第一端A和第二端B，第二端B具有沿連接孔11徑向向外延伸的凸緣12，連接孔11至少貫穿第二端B。安裝時，從第一端A開始將鈑金螺母10壓入鈑金件20的鈑金孔21，當鈑金螺母10安裝好后，凸緣12抵設于鈑金件20的外表面，用于防止鈑金螺母10過度壓入鈑金孔21中。其中，凸緣12朝向第一端A的一側開設有定位卡槽12a，用于鈑金件20安裝完成時在該位置的卡止。