[實(shí)用新型]三級(jí)加輔助力絲桿聯(lián)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420786033.9
• 申請(qǐng)日: 2014-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN204344845U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 拮泊（上海）自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F16H25/22
• 分類號(hào): F16H25/22
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 楊軍;袁步蘭

[技術(shù)領(lǐng)域]

本實(shí)用新型涉及絲桿傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種三級(jí)加輔助力絲桿聯(lián)動(dòng)裝置。

[背景技術(shù)]

絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理為：在直流電機(jī)的帶動(dòng)下，絲桿作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在定向裝置約束下，絲桿螺母(NUT)成水平直線或垂直直線運(yùn)動(dòng)，即旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。根據(jù)目前對(duì)該機(jī)構(gòu)所應(yīng)用的情況來看，盡管單級(jí)絲桿的直線運(yùn)動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)，但難以實(shí)現(xiàn)兩級(jí)或多級(jí)絲桿的直線運(yùn)動(dòng)，而單級(jí)絲桿直線傳動(dòng)，其行程有限，應(yīng)用領(lǐng)域受限等。此外，該機(jī)構(gòu)可用于實(shí)現(xiàn)重型門板或者過重的汽車后備箱的自動(dòng)開合，根據(jù)目前所應(yīng)用的情況來看，主要存在以下不足之處：(1)需要配合外部重物的重量而設(shè)定輔助力機(jī)構(gòu)的力值；(2)需要有外部重物時(shí)才能工作，且噪音大。

[實(shí)用新型內(nèi)容]

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種三級(jí)加輔助力絲桿聯(lián)動(dòng)裝置，采用絲桿傳動(dòng)結(jié)合輔助力原理，從而在結(jié)構(gòu)空間有限的情況下，解決了多級(jí)絲桿傳動(dòng)時(shí)電機(jī)輸出力值小的技術(shù)難點(diǎn)，且噪音小。

為實(shí)現(xiàn)上述目的設(shè)計(jì)一種三級(jí)加輔助力絲桿聯(lián)動(dòng)裝置，包括主體管組件30、主體管動(dòng)力組件31、第一絲桿組件33、外絲牙導(dǎo)程管組件32和彈簧13，所述主體管組件30可移動(dòng)式套設(shè)于主體管動(dòng)力組件31外部，所述第一絲桿組件33包括第一級(jí)絲桿14和絲桿接頭組件34，所述絲桿接頭組件34套置于第一級(jí)絲桿14的外牙上，所述第一級(jí)絲桿14與主體管動(dòng)力組件31的輸出端相連，所述外絲牙導(dǎo)程管組件32包括設(shè)有內(nèi)牙的支撐管12以及設(shè)有外螺紋的外絲桿11，所述支撐管12固定連接在主體管組件30內(nèi)部，所述外絲桿11旋入式連接在支撐管12內(nèi)部，所述支撐管12的后端固定連接絲桿接頭組件34，所述支撐管12與主體管組件30之間設(shè)有彈簧13，所述彈簧13的一端固定在主體管組件30前端，所述彈簧13的另一端固定在主體管動(dòng)力組件31的輸出端處。

所述主體管組件30包括導(dǎo)程管3，所述導(dǎo)程管3前端裝有塑料球窩一9，所述塑料球窩一9通過球窩座8安裝在導(dǎo)程管3上。

所述主體管動(dòng)力組件31包括馬達(dá)22和主體管1，所述馬達(dá)22安裝在主體管1內(nèi)后部，所述第一級(jí)絲桿14安裝在主體管1內(nèi)前部，所述第一級(jí)絲桿14末端連接馬達(dá)22輸出端，所述主體管1后端裝有塑料球窩二24，所述塑料球窩二24通過主體管下接頭23安裝在主體管1上。

所述導(dǎo)程管3內(nèi)壁設(shè)有溝槽，所述主體管1前端外壁設(shè)有突起26，所述突起26嵌入導(dǎo)程管3內(nèi)壁的溝槽內(nèi)，所述導(dǎo)程管3通過突起26、溝槽可移動(dòng)式連接主體管1。

所述主體管1內(nèi)馬達(dá)22輸出端處設(shè)有中置環(huán)21，所述彈簧13的一端固定在中置環(huán)21處，所述彈簧13的另一端固定連接導(dǎo)程管3或支撐管12前端。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，由于設(shè)置有彈簧、第一絲桿組件以及與第一絲桿組件聯(lián)動(dòng)的外絲牙導(dǎo)程管組件，彈簧設(shè)置于主體管組件與外絲牙導(dǎo)程管組件的支撐管之間，并將彈簧的一端固定在主體管組件的前端，將彈簧的另一端固定在主體管動(dòng)力組件的輸出端處，該裝置采用的是絲桿傳動(dòng)結(jié)合輔助力原理，從而在結(jié)構(gòu)空間有限的情況下，使用兩級(jí)絲桿聯(lián)動(dòng)和輔助力裝置，解決了多級(jí)絲桿傳動(dòng)時(shí)電機(jī)輸出力值小的技術(shù)難點(diǎn)；此外，本實(shí)用新型所述的三級(jí)加輔助力絲桿聯(lián)動(dòng)裝置解決了空間受限情況下，絲桿裝置和輔助力裝置的相互配合和輸出力值的相互補(bǔ)充，且克服了傳統(tǒng)絲桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)噪音大的問題。

[附圖說明]

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二(第一絲桿組件旋轉(zhuǎn)至末端)；

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖三(外絲牙導(dǎo)程管組件旋轉(zhuǎn)至末端)；

圖4是本實(shí)用新型的分解圖；

圖5是本實(shí)用新型中主體管組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型中主體管動(dòng)力組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型中外絲牙導(dǎo)程管組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型中彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型中第一絲桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；