[實用新型]傳動箱

有效

• 申請號: 201420785789.1
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204312650U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 王東
• 申請（專利權）人: 曹建紅
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;F16H57/02
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 祝遼原

技術領域

本實用新型涉及農用機械技術領域，尤其設計一種用作動力傳遞的傳動箱。

背景技術

目前農田作業通常是使用拖拉機和農具配合，通常是拖拉機的變速箱連接傳動箱，傳動箱連接旋耕機之類的農具，目前的傳動箱，通常包括兩個箱體，一個與變速箱固定連接，另一個與農具固定連接，兩個箱體之間通常是用鏈條進行傳動，而兩個箱體之間進行傳動的鏈輪和鏈條安裝在兩個箱體外側，動力傳遞不太合理，由于農具需要抬升，兩個箱體之間要活動連接，通過油缸提升與農具連接的箱體，目前的兩個箱體的連接方式，在農具抬升時，兩個箱體之間的距離就會變小，從而使鏈條變松，容易使鏈條出現爬山現象，導致傳動出現問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構更加合理的傳動箱。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種傳動箱，包括包括連接動力輸入裝置的第一箱體和連接農具的第二箱體，所述第一箱體內轉動安裝有第一傳動軸，所述第一傳動軸上固定設有第一傳動輪和第二傳動輪，所述第一傳動輪與動力輸入裝置的傳動輪傳動連接，所述第一傳動輪和第二傳動輪均位于所述第一箱體內；

所述第二箱體內固定安裝有第三傳動輪和第四傳動輪，所述第三傳動輪和第四傳動輪均位于所述第二箱體內，所述第三傳動輪和第二傳動輪傳動連接；

所述第一箱體和第二箱體通過兩根連桿連接，兩根所述連桿分別位于第一箱體和第二箱體的兩側，所述第一傳動軸、第二傳動軸和兩根所述連桿位于同一平面，每根所述連桿的一端與所述第一箱體鉸接，另一端與所述第二箱體鉸接或固定連接，所述連桿與第一箱體的鉸接中心與所述第一傳動軸同心設置；

所述第一箱體的上方設有安裝油缸的第一連接部，所述第二箱體的上方上設有連接油缸的第二連接部。

由于采用了上述技術方案，第一傳動輪和第二傳動輪在第一箱體內，第三傳動輪和第四傳動輪在第二箱體內，動力傳遞較為順暢，而且各個部件不易損壞，箱體可以保護各個傳動輪，提高了使用的安全性，由于第一箱體和第二箱體通過兩根連桿連接，兩根所述連桿分別位于第一箱體和第二箱體的兩側，所述第一傳動軸、第二傳動軸和兩根所述連桿位于同一平面，每根所述連桿的一端與所述第一箱體鉸接，另一端與所述第二箱體鉸接或固定連接，所述連桿與第一箱體的鉸接中心與所述第一傳動軸同心設置，通過油缸提升農具時，第二箱體會繞第一箱體旋轉，旋轉中心與第一傳動軸的軸心是相同的，因此，第一箱體和第二箱體之間的距離不會發生改變，從而是第一箱體和第二箱體之間的傳動不會受到影響，提高了產品使用的可靠性。

作為一種優選的方案，所述第三傳動輪與第二傳動輪均為鏈輪，二者通過鏈條連接。

作為一種優選的方案，所述第三傳動輪和第二傳動輪通過軸傳動，所述第二傳動輪和第三傳動輪為錐齒輪，所述第一箱體和第二箱體之間安裝有第三傳動軸，所述第三傳動軸的兩端分別設置有一個錐齒輪，所述第三傳動軸兩端的錐齒輪分別與第二傳動輪和第三傳動輪嚙合。

作為一種優選的方案，所述第一傳動輪為鏈輪。

作為一種優選的方案，所述第一傳動輪為齒輪，所述第一箱體內還設有第四傳動軸，所述第四傳動軸上設有與所述第一傳動輪嚙合的中間齒輪，所述中間齒輪與動力輸入裝置的齒輪嚙合。

作為一種優選的方案，所述連桿為可調節長度的連桿。連桿的長度可以調節，方便調節第一箱體和第二箱體動力傳遞時的誤差。

作為一種優選的方案，所述第一連接部位于所述第一箱體的上方，所述第二連接部位于所述第二箱體的上方。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的外部結構的示意圖；

圖2是本實用新型一種實施例動力傳遞的結構示意圖；

圖3是本實用新型一種實施例動力傳遞的結構示意圖；

圖4是本實用新型一種實施例動力傳遞的結構示意圖；

圖5是本實用新型一種實施例動力傳遞的結構示意圖；

圖中：1，第一箱體；2，第二箱體；3，第一連接部；4，第二連接部；5，油缸；6，連桿；61，第一連接段；62，第二連接段；7，第一傳動軸；8，第一傳動輪；9，第二傳動輪；10，第二傳動軸；11，第三傳動輪；12，第四傳動輪；13，動力輸入裝置；14，鏈條；15，第四傳動軸；16，中間齒輪；17，第三傳動軸；18，錐齒輪；19，錐齒輪。

具體實施方式