[實用新型]一種無軸電動車車輪

有效

• 申請號: 201420785004.0
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN204383074U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 宣建民
• 申請（專利權）人: 宣建民
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B60K7/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種外輪轂安裝實心輪胎、外輪轂內固定有磁鐵、內輪轂固定有線圈的無軸電動車車輪。

背景技術

目前，公知的車輛的輪胎均由外胎和充氣的內膽組成，容易發生爆胎，出現事故；摩托車和電動車的輪子均有中心的軸，一直沒有改變。

發明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種無軸電動車車輪，它的構成如內：

根據本實用新型的一個方面，提供一種無軸電動車車輪，它包括：輪轂、實心輪胎、鋼珠、磁鐵、線圈和碟剎器。其中，車輪由呈遠中心方向切面呈“U”字形的內輪轂和外輪轂組成；車輪的內輪轂和外輪轂均分別由側體通過螺絲與主體合成一體；車輪的內輪轂和外輪轂通過兩側的鋼珠和一側的碟剎器相連接；車輪的外輪轂的遠中心方向有實心輪胎，近中心方向固定有磁鐵；車輪的內輪轂的遠中心方向固定有線圈。

根據本實用新型的另一個方面，提供一種無軸電動車車輪，其中：內輪轂側體及連接體的外側有保護片。

本實用新型的優點是：通過優化設計，利用實心輪胎和輪轂電動機化實現車輪中間空心無軸和防爆胎，更安全。

附圖說明

圖1車輪在有碟剎器部分的剖視圖。

具體實施方式

下面參照附圖對本實用新型進行詳細描述。

在附圖中，1為輪胎，2為磁鐵，3為線圈，4為內輪轂，5為保護片，6為螺絲，7為碟剎器，8為鋼珠，9為外輪轂。

圖1示出了無軸電動車車輪的結構。如圖所示，無軸電動車車輪由呈遠中心方向切面呈“U”字形的內輪轂（4）和外輪轂（9）組成，“U”字形的外輪轂（9）能夠固定輪胎（1），“U”字形的內輪轂（4）能夠使“U”字形的外輪轂（9）在內輪轂（4）內繞中心線旋轉，不偏移，使車輪直線運行；車輪的內輪轂（4）和外輪轂（9）均分別由側體通過螺絲（6）與主體合成一體，這樣分別能夠安裝外輪轂（9）和實心輪胎（1），還可以內安裝碟剎器（7），碟剎器（7）可通過導線連接剎車把手形成碟剎系統，用于剎車，確保安全；內輪轂側體及連接體的外側有保護片（5），這樣可以蓋住內輪轂側體的螺絲（6），防止螺絲（6）被拆卸導致車輪被盜。車輪的內輪轂（4）和外輪轂（9）通過兩側的鋼珠（8）和一側的碟剎器（7）相連接，鋼珠（8）形成軸承的作用，潤滑外輪轂（9）的旋轉運行以及內輪轂（4）能夠限定外輪轂（9）的運行方向只能繞中心線的一個位置旋轉，確保正常、安全的運行；碟剎器（7）用于剎住外輪轂（9）的旋轉而剎車。車輪的外輪轂（9）的遠中心方向有實心輪胎（1），其中，實心輪胎（1）在未安裝的情況下比安裝后的寬度要大20%以內，安裝時采取持續有壓力作用于外輪轂側體的方式，這樣可以使輪胎（1）不滑動并產生強大的張力，產生強大的彈力和彈性；如果外輪轂（9）“U”字形的內側有均勻分布的突起，而輪胎（1）有相對應的凹陷，那么可以確保輪胎（1）不打滑且具有強大的彈性和彈力，同時輪胎（1）永遠不要充氣、不爆胎，省事和安全。車輪的外輪轂（9）的近中心方向有磁鐵槽，磁鐵槽固定有磁鐵（2），車輪的內輪轂（4）的遠中心方向有線圈槽，線圈槽固定有線圈（3），兩者共同形成直流電動機，其中磁鐵（2）可以為稀土永磁磁鐵（2），形成永磁直流無刷電動機。上述這些組成車輪的整體結構。

此實用新型適用于電動車、電動摩托車和電動汽車。