[實(shí)用新型]一種具有溫控功能的汽車減振器耐久試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420784692.9
• 申請(qǐng)日: 2014-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN204330302U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董遠(yuǎn)明;馬芳武;楊國斌;趙子順;吳成明;馮擎峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01M17/04;G05D23/27
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種具有溫控功能的汽車減振器耐久試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)架及固定設(shè)置在試驗(yàn)臺(tái)架上、用于帶動(dòng)汽車減振器伸縮的驅(qū)動(dòng)氣缸/油缸（1），其特征是，還包括溫控裝置，該溫控裝置包括溫控執(zhí)行裝置及設(shè)置在試驗(yàn)臺(tái)架上、用于檢測汽車減振器的缸筒溫度的溫度檢測器（8），所述溫控執(zhí)行裝置包括用于與汽車減振器的缸筒相配合的兩個(gè)橫截面呈半圓環(huán)形的金屬箍板（4）及設(shè)置在兩金屬箍板上、用于將兩金屬箍板抱緊在汽車減振器的缸筒上的抱緊結(jié)構(gòu)，所述兩金屬箍板內(nèi)分別設(shè)有冷卻水腔體（5），兩金屬箍板外表面上分別設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)水接頭（3）及至少一個(gè)出水接頭（6），且各進(jìn)水接頭及各出水接頭分別與冷卻水腔體相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有溫控功能的汽車減振器耐久試驗(yàn)裝置，其特征是，兩金屬箍板外表面上分別三個(gè)進(jìn)水接頭及三個(gè)出水接頭，且各進(jìn)水接頭及各出水接頭上分別設(shè)有電磁開關(guān)閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有溫控功能的汽車減振器耐久試驗(yàn)裝置，其特征是，所述抱緊結(jié)構(gòu)包括用于鉸接兩金屬箍板的鉸接結(jié)構(gòu)（10），分別設(shè)置在兩金屬箍板邊緣的安裝耳（12）及鎖緊螺栓（13），所述鉸接結(jié)構(gòu)與安裝耳位于兩金屬箍板的相對(duì)兩側(cè)，所述兩安裝耳上分別設(shè)有安裝孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有溫控功能的汽車減振器耐久試驗(yàn)裝置，其特征是，所述鉸接結(jié)構(gòu)包括與金屬箍板的軸線相平行的鉸接軸（11）。

5.根據(jù)權(quán)利要求或2或3或4所述的一種具有溫控功能的汽車減振器耐久試驗(yàn)裝置，其特征是，所述冷卻水腔體的橫截面與金屬箍板橫截面相對(duì)應(yīng)的也呈半圓環(huán)形，冷卻水腔體由金屬箍板的一端往另一端延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種具有溫控功能的汽車減振器耐久試驗(yàn)裝置，其特征是，所述兩金屬箍板的軸向長度小于汽車減振器的缸筒的軸向長度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種具有溫控功能的汽車減振器耐久試驗(yàn)裝置，其特征是，所述溫度檢測器為紅外溫度傳感器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種具有溫控功能的汽車減振器耐久試驗(yàn)裝置，其特征是，兩金屬箍板的內(nèi)側(cè)面分別均勻的設(shè)置有導(dǎo)熱硅膠層。