[實用新型]一種斷路器轉(zhuǎn)運車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420784328.2
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204281201U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔瑞;梁旺
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽意通電力設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;H02B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及斷路器轉(zhuǎn)運設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種斷路器轉(zhuǎn)運車。

背景技術(shù)

隨著技術(shù)的發(fā)展，斷路器在高壓電網(wǎng)和低壓電網(wǎng)的使用已經(jīng)非常普及，為了保證斷路器的功能和安全性能，現(xiàn)有的斷路器的質(zhì)量和體積較大。在安裝斷路器時常常需要采用小車來轉(zhuǎn)運，目前，市場上的轉(zhuǎn)運車均采用鈑金件加工而成，其承載能力有限，在轉(zhuǎn)運重量普遍較重40.5KV斷路器或功能車時，其承載的弊端表現(xiàn)的非常明顯，整車有變形，一側(cè)高一側(cè)低的現(xiàn)象普遍，直接影響轉(zhuǎn)運車與柜體定位孔的配合，此外，提升的操作力大，不易于單人單手操作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供了一種斷路器轉(zhuǎn)運車，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，所述的轉(zhuǎn)運車均采用成型槽鋼構(gòu)成，承載力大，不易變形，易于加工，制造精度高，與柜體配合較好，此外，改進(jìn)減速鎖緊機構(gòu)，利用蝸輪蝸桿機構(gòu)，實現(xiàn)較大的傳動比減速，極大的降低的人為操作力，較易實現(xiàn)單手操作，同時利用蝸輪蝸桿機構(gòu)本身的鎖止機構(gòu)實現(xiàn)自鎖特性，在承載較重物體時，有良好的鎖緊特性，安全性很高，為安全生產(chǎn)也帶來了極大的便利。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種斷路器轉(zhuǎn)運車，包括行走小車，所述的行走小車上設(shè)有左側(cè)架和右側(cè)架，所述的左右側(cè)架均呈門型，均通過滑軌設(shè)有提升架，所述的提升架內(nèi)部設(shè)有限位輪，所述的左右側(cè)架上方橫梁和立柱位置均設(shè)有若干個滑輪，所述的限位輪通過繩索和安裝在左右側(cè)架上的若干個滑輪連接至蝸輪蝸桿機構(gòu)上。

所述的蝸輪蝸桿機構(gòu)上設(shè)有容繩卷筒、減速箱和旋轉(zhuǎn)把手，所述的減速箱和旋轉(zhuǎn)把手之間設(shè)有鎖止機構(gòu)。

所述的左右側(cè)架上方橫梁位于滑輪上方設(shè)有調(diào)整螺桿。

所述的蝸輪蝸桿機構(gòu)安裝在左側(cè)架或右側(cè)架。

所述的轉(zhuǎn)運車均采用成型槽鋼構(gòu)成。

與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型轉(zhuǎn)運車均采用成型槽鋼構(gòu)成，承載力大，不易變形，易于加工，制造精度高，與柜體配合較好，此外，改進(jìn)減速鎖緊機構(gòu)，利用蝸輪蝸桿機構(gòu)，實現(xiàn)較大的傳動比減速，極大的降低的人為操作力，較易實現(xiàn)單手操作，同時利用蝸輪蝸桿機構(gòu)本身的鎖止機構(gòu)實現(xiàn)自鎖特性，在承載較重物體時，有良好的鎖緊特性，安全性很高，為安全生產(chǎn)也帶來了極大的便利。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見附圖，一種斷路器轉(zhuǎn)運車，包括行走小車1，所述的行走小車1上設(shè)有左側(cè)架101和右側(cè)架102，所述的左右側(cè)架101、102均呈門型，均通過滑軌2設(shè)有提升架3，所述的提升架3內(nèi)部設(shè)有限位輪301，所述的左右側(cè)架101、102上方橫梁和立柱位置均設(shè)有若干個滑輪4，所述的限位輪301通過繩索和安裝在左右側(cè)架上的若干個滑輪4連接至蝸輪蝸桿機構(gòu)5上；所述的蝸輪蝸桿機構(gòu)5上設(shè)有容繩卷筒501、減速箱502和旋轉(zhuǎn)把手503，所述的減速箱502和旋轉(zhuǎn)把手503之間設(shè)有鎖止機構(gòu)504；所述的左右側(cè)架101、102上方橫梁位于滑輪上方設(shè)有調(diào)整螺桿6；所述的蝸輪蝸桿機構(gòu)5安裝在左側(cè)架或右側(cè)架；所述的轉(zhuǎn)運車1均采用成型槽鋼構(gòu)成。