[實用新型]一種引出焊漏焊防錯裝置

有效

• 申請號: 201420784304.7
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204339144U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 韋業忠;徐莉;張偉;趙明均
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術領域

本實用新型涉及一種防錯裝置，特別是涉及一種在汽車制造業中使用的引出焊漏焊防錯裝置。

背景技術

引出焊的應用，在人工和自動化生產方式之間提供了一個滿足較低制造成本和一定自動化程度的精益化平衡，目前已經得到了較為廣泛的應用，尤其是在車身制造領域。但因人生理條件長期處于同一動作下，易造成麻木或記憶等失誤，造成漏焊現象時有發生。這類產品一旦流入市場，將直接影響公司品牌形象，并且會給客戶造成較大的麻煩和損失。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低、可重復使用、占用空間小、減少過檢人員，完全可以實現防止漏焊的引出焊漏焊防錯裝置。

本實用新型的一種引出焊漏焊防錯裝置，包括杠桿式閥、檢測擺桿、氣缸、行程開關和夾具氣路，所述杠桿式閥與檢測擺桿連接，所述杠桿式閥與氣缸連接，所述行程開關與氣缸連接，所述行程開關與夾具氣路連接，所述檢測擺桿檢測端位于每組補焊焊鉗中至少一個焊接鉗頭一側，所述夾具氣路與夾設在零件上的夾具電控式連接，所述杠桿式閥、氣缸和行程開關組成檢測回路，所述檢測回路與夾具氣路串聯。

本實用新型的一種引出焊漏焊防錯裝置還可以是：

所述夾具氣路包括夾具開關、夾具指示燈和氣源，所述氣源與所述行程開關連接，所述夾具開關與夾具電控連接，所述夾具指示燈與夾具開關連接。

所述夾具氣路設置于夾具箱體，所述夾具箱體與氣源相通，所述夾具開關包括開關按鈕，所述開關按鈕下部穿過所述夾具箱體上下移動。

所述夾具箱體下設置有支撐所述夾具箱體的支架。

所述檢測擺桿的檢測端后側設置有限位塊。

還包括防護罩，所述檢測擺桿和所述杠桿式閥位于所述防護罩內。

所述杠桿式閥與第一進氣裝置連通。

所述行程開關與第二進氣裝置連通。

本實用新型的一種引出焊漏焊防錯裝置，包括杠桿式閥、檢測擺桿、氣缸、行程開關和夾具氣路，所述杠桿式閥與檢測擺桿連接，所述杠桿式閥與氣缸連接，所述行程開關與氣缸連接，所述行程開關與夾具氣路連接，所述檢測擺桿檢測端位于每組補焊焊鉗中至少一個焊接鉗頭一側，所述夾具氣路與夾設在零件上的夾具電控式連接，所述杠桿式閥、氣缸和行程開關組成檢測回路，所述檢測回路與夾具氣路串聯。這樣，使用時，將各檢測擺桿設置于每組補焊焊鉗中至少一個焊接鉗頭一側，當沒有進行焊接時，杠桿式閥和行程開關以常斷方式接入檢測回路中，氣缸行程為零，行程開關對夾具氣路沒有任何作用，此時夾具氣路斷開，夾具氣路不會對夾具任何作用，當焊接時，檢測擺桿受到電磁力的影響，檢測擺桿的檢測端擺過預定角度，使得檢測擺桿的另一端觸發杠桿式閥接接通第一進氣裝置，氣缸打開，氣缸的伸出桿伸出，并與行程開關接觸，觸發行程開關，行程開關接通第二進氣裝置，使得夾具氣路接通，夾具氣路與夾具之間可以進行電控控制，即如果漏焊，夾具氣路不能對夾具作用，因此夾具不能被打開，而焊接后夾具可以打開，有效防止漏焊，另外，由于各組成部分均比較小，占用空間不大，而且均為自動控制，不需要人員進行檢測，因此節省人力資源，另外每組補焊焊鉗內的每個焊接鉗頭依次通過銅線連接，因此焊接時每組補焊焊鉗內的焊接鉗頭均是同時進行補焊，由于可以同時檢測出每組補焊焊鉗是否均進行了焊接，因此補焊檢測效率高?？梢詫⒁龊嘎┖阜厘e裝置固定在框架上，相同車型的相同零件的補焊可以重復使用而不改變各檢測擺桿的位置。

附圖說明

圖1本實用新型一種引出焊漏焊防錯裝置實施例示意圖。

圖2本實用新型一種引出焊漏焊防錯裝置實施例檢測回路示意圖。

圖3本實用新型一種引出焊漏焊防錯裝置實施例氣路圖。

圖4本實用新型一種引出焊漏焊防錯裝置檢測擺桿和杠桿式閥連接示意圖。

圖號說明

1…零件????????????2…焊接鉗頭????????3…夾具

4…檢測擺桿????????5…行程開關????????6…氣缸

7…杠桿式閥????????8…夾具開關????????9…夾具指示燈

10…引出焊銅板?????11…支架???????????12…夾具箱體

13…開關按鈕???????14…限位塊?????????15…防護罩

16…第一進氣裝置???17…第二進氣裝置???18…氣源

具體實施方式