[實用新型]一種用于生產八檔液力自動變速器變殼的模具結構

有效

• 申請號: 201420784066.X
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204338822U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 孫震寰;陳利洋
• 申請（專利權）人: 寧波吉燁汽配模具有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本實用新型涉及模具領域，特別是涉及一種用于生產八檔液力自動變速器變殼的模具結構。

背景技術

壓鑄模具是鑄造液態模鍛的一種方法，是一種在專用的壓鑄模鍛機上完成的工藝。但是，現有的壓鑄模具在壓鑄產品時常常產生氣孔，縮孔及縮松，導致高壓油道漏油，產品報廢率高，生產效率低，造成人工費用、材料費用及各種費用的增加，壓鑄成本翻倍。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于生產八檔液力自動變速器變殼的模具結構，結構簡單，通過主流道和分流道的共同作用，縮短流道距離，使液態金屬能平穩向前推進，消除產品的縮孔、縮松等缺陷，不僅提高了產能，還保證了產品的質量。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種用于生產八檔液力自動變速器變殼的模具結構，包括定模、動模和主流道，所述的定模和動模上下布置并形成模腔，所述的定模內的一側布置有兩條對稱的主流道，每條主流道均分叉有若干條分流道，每條分流道的前端均通過內澆口與模腔相連，所述的模腔相對主流道的一側環繞布置有若干渣包，所述的渣包的一側與模腔相通，其另一側與布置在動模內的溢流槽的一端相連。

作為本實用新型所述的模具結構的一種補充，所述的定模和動模之間布置有循環冷卻系統。

作為本實用新型所述的模具結構的另一種補充，所述的循環冷卻系統由若干冷卻管互相垂直交叉布置組成，該冷卻管布置在模腔的一側，當冷卻水不斷流過冷卻管時，使模具的溫度總體保持在適宜的溫度。

作為本實用新型所述的模具結構的還有一種補充，所述的溢流槽的另一端與布置在動模邊緣處的排氣槽相連，通過溢流槽與排氣槽的共同作用并排除填充時模腔內的氣體，以便能更好地壓鑄成型。

有益效果

本實用新型涉及一種用于生產八檔液力自動變速器變殼的模具結構，結構簡單，通過主流道和分流道的共同作用，縮短流道距離，使液態金屬能平穩向前推進，消除產品的縮孔、縮松等缺陷，不僅提高了產能，還保證了產品的質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的定模截面結構圖；

圖2是本實用新型的動模截面結構圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

如圖1-2所示，本實用新型的實施方式涉及一種用于生產八檔液力自動變速器變殼的模具結構，包括定模1、動模2和主流道4，所述的定模1和動模2上下布置并形成模腔3，所述的定模1內的一側布置有兩條對稱的主流道4，每條主流道4均分叉有若干條分流道5，每條分流道5的前端均通過內澆口7與模腔3相連，所述的模腔3相對主流道4的一側環繞布置有若干渣包6，所述的渣包6的一側與模腔3相通，其另一側與布置在動模2內的溢流槽8的一端相連。

所述的定模1和動模2之間布置有循環冷卻系統9。

所述的循環冷卻系統9由若干冷卻管互相垂直交叉布置組成，該冷卻管布置在模腔3的一側。

所述的溢流槽8的另一端與布置在動模2邊緣處的排氣槽相連。

實施例

把定模1和動模2上下安放好后，再把液態金屬從主流道4內通入，接著液態金屬又流入分流道5，分流道5內的液態金屬到達各自對應的內澆口7處，通過設計合理的主流道4和分流道5，縮短流道距離，使液態金屬能平穩向前推進，消除產品的縮孔、縮松等缺陷，保證了壓鑄產品的成型率。同時，利用循環冷卻系統9的冷卻來控制模具的溫度，當冷卻水不斷流過冷卻管時，使模具的溫度總體保持在適宜的溫度，保證產品的合格率達到98％以上。