[實用新型]一種單車位立體車庫

有效

• 申請號: 201420783453.1
• 申請日: 2014-12-14
• 公開（公告）號: CN204435956U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 王啟鵬;萬升
• 申請（專利權）人: 王磊;陳瑋斌
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春

技術領域

本實用新型涉及一種停車設備，尤其是一種單車位立體車庫。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，私家車越來越普遍，所以就導致了停車位的問題。特別是在小區中，停車位顯得尤為緊張。一些立體停車位開始進入人們的生活，市場上的停車位，總的來說可以分為倉儲式機械停車位和升降機式機械停車位兩大類。雖然在技術上取得了一些進展，但在實際運用中仍然存在著尚未克服的技術難題。如在現有多層連體立體停車車庫中，當上層車位存取時，必須把下層車位上的車輛移開置空，使用上不方便，為人們的生活出行帶來了極大的不便。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種不需要把下層車位上的車輛移開置空，就能對上層車位進行隨意存取車的單車位立體車庫。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種單車位立體車庫，拖車架通過滑輪組吊裝在移動車架下方，使移動車架上下移動，移動車架置于導軌上，使移動架在導軌上水平移動。

所述移動車架上設置滾輪Ⅰ，滾輪Ⅰ沿導軌移動。

所述拖車架通過滑輪組吊裝在移動架下方，指移動架的四個角各設置兩個定滑輪，兩個定滑輪配合拖車架對應角的一個動滑輪，共8個定滑輪和四個動滑輪用一根繩索構成滑輪組，繩索的一端定在移動架上，繩索的另外一端繞在固定在移動架上的滾筒上，滾筒與電機連接。

所述導軌的長度為兩個車位的長度，導軌通過支撐架固定在門型架內。

所述導軌的長度為一個車位的長度，導軌固定在門型架內，移動架的一端設置移動腿，移動腿下設置滑輪Ⅱ。

本實用新型結構簡單、成本低，不需要把下層車位上的車輛移開置空，就能對上層車位進行隨意存取車，節省了車輛的占用空間；充分利用滑輪組既可以省力又可以改變力的方向的性能，節約了動力的消耗，操作安全方便、可靠性高，解決了停車難的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型第一種情況的結構示意圖；

圖2為圖1另外一個角度的結構示意圖；

圖3為本實用新型第二種情況的結構示意圖；

圖4為圖3另外一個角度的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種單車位立體車庫，拖車架18通過滑輪組吊裝在移動車架13下方，使移動車架上下移動，移動車架上設置滾輪Ⅰ11，滾輪Ⅰ沿導軌12移動，使移動架在導軌上水平移動。移動車架置于導軌上，導軌的長度為一個車位的長度，導軌固定在門型架101內，移動架的一端設置移動腿17，移動腿下設置滑輪Ⅱ16。拖車架通過滑輪組吊裝在移動架下方，指移動架的四個角各設置兩個定滑輪14，兩個定滑輪配合拖車架對應角的一個動滑輪19，共8個定滑輪和四個動滑輪用一根繩索15構成滑輪組，繩索的一端定在移動架上，繩索的另外一端繞在固定在移動架上的滾筒102上，滾筒與電機連接。

如圖3、圖4所示，一種單車位立體車庫，拖車架35通過滑輪組吊裝在移動車架39下方，使拖車架上下移動，移動車架上設置滾輪Ⅰ33，滾輪Ⅰ沿導軌34移動，使移動架在導軌上水平移動。移動車架置于導軌上，導軌的長度為兩個車位的長度，導軌通過支撐架31固定在門型架內。拖車架通過滑輪組吊裝在移動架下方，指移動架的四個角各設置兩個定滑輪32，兩個定滑輪配合拖車架對應角的一個動滑輪36，共8個定滑輪和四個動滑輪用一根繩索301構成滑輪組，繩索的一端定在移動架上，繩索的另外一端繞在固定在移動架上的滾筒37上，滾筒與電機38連接。

本實用新型的工作原理如下：首先將本實用新型安裝在地面上，使用時，將移動架沿著導軌水平移動至門型架或者滑軌的最外端，拖車架沿著繩索降至到地面上，將車開到拖車架上，然后拖車架和車一塊升起移動至門型架的最內端。也可以根據需要，在門型架內增加拖車架、滑輪組的數量、加長導軌的長度制備成多個立體停車位。本實用新型充分利用滑輪組既可以省力又可以改變力的方向的性能，節約了動力的消耗。當上層的車需要存取時，不須要把下層車位上的車輛移開置空，操作安全方便、可靠性高，解決了停車難的問題。