[實(shí)用新型]一種可展開(kāi)式電動(dòng)汽車(chē)光伏充電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420783448.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204279055U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李穆然;李娜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 興悅能（北京)能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K16/00
• 分類(lèi)號(hào): B60K16/00;B60L8/00;H02S40/38;H02S30/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可展開(kāi)式電動(dòng)汽車(chē)光伏充電裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)以其行駛時(shí)的零排放而成為改善環(huán)境、降低污染的理想的交通工具，但是它的發(fā)展速度卻受到了充電網(wǎng)點(diǎn)密度的制約。行駛途中電池耗盡而拋錨，是購(gòu)買(mǎi)者最大的購(gòu)買(mǎi)顧忌。而充電網(wǎng)點(diǎn)的普及則又受到經(jīng)濟(jì)條件和社會(huì)條件的多方位掣肘。故此各國(guó)政府大力增加對(duì)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的優(yōu)惠及獎(jiǎng)勵(lì)條件。可電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展步伐依然是步履蹣跚。充分解除購(gòu)買(mǎi)者對(duì)充電條件的后顧之憂(yōu)，是促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最關(guān)鍵舉措。

中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利CN103847487A公開(kāi)了一種組合式汽車(chē)用太陽(yáng)能汽車(chē)罩，其包括汽車(chē)罩10、太陽(yáng)能電池板1和控制裝置11，控制裝置11為太陽(yáng)能充電穩(wěn)壓控制器，所述汽車(chē)罩10的頂部設(shè)有矩形開(kāi)口6，其底部周邊上設(shè)有收緊裝置8，所述方形開(kāi)口6周邊底面上設(shè)有魔術(shù)貼毛面9，汽車(chē)罩10的外側(cè)面上設(shè)有一層柔性薄膜太陽(yáng)能電池7；所述太陽(yáng)能電池板1為矩形體結(jié)構(gòu)，該矩形體結(jié)構(gòu)的周邊上面上設(shè)有魔術(shù)貼勾面4，所述太陽(yáng)能電池板1底部四角上設(shè)有用于安置在車(chē)體頂3部的固定連接裝置2；所述太陽(yáng)能電池板1通過(guò)魔術(shù)貼勾面4粘合在汽車(chē)罩10頂部的矩形開(kāi)口6下側(cè)的魔術(shù)貼毛面9上；柔性薄膜太陽(yáng)能電池7的電源輸出線(xiàn)和太陽(yáng)能電池板1的電源輸出線(xiàn)均與控制裝置11的輸入端電連接，控制裝置11的輸出端上電連接有插頭12。在車(chē)輛行進(jìn)時(shí)，只用頂部太陽(yáng)能電池板發(fā)電，在車(chē)輛停放時(shí)，可以將汽車(chē)罩10安放在汽車(chē)上，將太陽(yáng)能電池板1的接口與汽車(chē)罩10的接口連接，形成一套發(fā)電系統(tǒng)。其相互連接，形成完整汽車(chē)罩。汽車(chē)罩和太陽(yáng)能電池板輸出電能傳遞至汽車(chē)的電池或電瓶中，實(shí)現(xiàn)在車(chē)輛行駛時(shí)和停放時(shí)利用太陽(yáng)能對(duì)汽車(chē)的電池或電瓶進(jìn)行充電，增加續(xù)航能力。

上述發(fā)明的缺點(diǎn)是采用將太陽(yáng)能電池與汽車(chē)罩相結(jié)合，使用時(shí)，需要布設(shè)該汽車(chē)罩，耗時(shí)，電池接收太陽(yáng)能的角度無(wú)法調(diào)節(jié)，影響太陽(yáng)能的接收，且沒(méi)有設(shè)置太陽(yáng)能電池板輸出電流、電壓檢測(cè)裝置，無(wú)法判斷太陽(yáng)能電池板輸出的電壓、電流是否適合為汽車(chē)電池組充電。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種可展開(kāi)式電動(dòng)汽車(chē)光伏充電裝置。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種可展開(kāi)式電動(dòng)汽車(chē)光伏充電裝置，包括：

上層光伏電池板，上層光伏電池板的一端通過(guò)設(shè)置在定向滑塊上的第一固定關(guān)節(jié)與上層導(dǎo)軌的一端相連，上層光伏電池板通過(guò)活動(dòng)關(guān)節(jié)與連桿的一端相連接，連桿的另一端通過(guò)第二固定關(guān)節(jié)與上層導(dǎo)軌的另一端相連接；

下層光伏電池板，與下層導(dǎo)軌活動(dòng)連接；

第一整流罩，設(shè)置在上層導(dǎo)軌上；

第二整流罩，設(shè)置下層光伏電池板上；

其中，上層光伏電池板通過(guò)第一電纜與電動(dòng)汽車(chē)的電池組連接，下層光伏電池板分別通過(guò)第二電纜與電動(dòng)汽車(chē)的電池組連接。

優(yōu)選地，該可展開(kāi)式電動(dòng)汽車(chē)光伏充電裝置，還包括：控制器、輸出電流檢測(cè)裝置、輸出電壓檢測(cè)裝置，輸出電流檢測(cè)裝置、輸出電壓檢測(cè)裝置與控制器電性連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：采用了可可展開(kāi)式的電池板結(jié)構(gòu)，可以方便的調(diào)整電池板的角度，以接收更多的太陽(yáng)能，采用了控制器，在光伏電池板的輸出不能滿(mǎn)足需要時(shí)，關(guān)閉充電電路，使用了整流罩，降低了行駛過(guò)程中的風(fēng)阻。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的可展開(kāi)式電動(dòng)汽車(chē)光伏充電裝置在停車(chē)使用時(shí)的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的可展開(kāi)式電動(dòng)汽車(chē)光伏充電裝置在行車(chē)使用時(shí)的示意圖。

具體實(shí)施方式

?如圖1、2所示，一種可展開(kāi)式電動(dòng)汽車(chē)光伏充電裝置，包括：

上層光伏電池板2，上層光伏電池板2的一端通過(guò)設(shè)置在定向滑塊10上的第一固定關(guān)節(jié)11與上層導(dǎo)軌7的一端相連，上層光伏電池板2通過(guò)活動(dòng)關(guān)節(jié)3與連桿4的一端相連接，連桿4的另一端通過(guò)第二固定關(guān)節(jié)5與上層導(dǎo)軌7的另一端相連接；

下層光伏電池板15，與下層導(dǎo)軌8活動(dòng)連接；

第一整流罩6，設(shè)置在上層導(dǎo)軌7上；

第二整流罩15，設(shè)置層光伏電池板14上；

其中，上層光伏電池板2通過(guò)第一電纜1與電動(dòng)汽車(chē)的電池組連接，下層光伏電池板15分別通過(guò)第二電纜9與電動(dòng)汽車(chē)的電池組連接；