[實用新型]一種螺旋槳的電子變距裝置的變距執行機構

有效

• 申請號: 201420783392.9
• 申請日: 2014-12-14
• 公開（公告）號: CN204452924U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 李桃;湯斯佳;秦衛;徐丁丁
• 申請（專利權）人: 惠陽航空螺旋槳有限責任公司
• 主分類號: B64C11/44
• 分類號: B64C11/44;B64C11/38
• 代理公司: 保定市燕趙恒通知識產權代理事務所 13121
• 代理人: 周獻濟

技術領域

本實用新型涉及一種螺旋槳的電子變距裝置的變距執行機構。

背景技術

螺旋槳的變距裝置是在發動機和飛機的各種工作狀態下，控制螺旋槳能在最佳的槳葉角的狀態下工作，以達到螺旋槳的最佳工作效率。對于自動變距螺旋槳，要求槳葉角隨發動機功率、飛行高度、速度、姿態及環境溫度等因素變化而變化，以維持螺旋槳轉速恒定（氣動效率高點）。螺旋槳的變距裝置包括調節控制機構和變距執行機構。變距執行機構主要作用是將活塞直線方向的往復運動轉化為槳葉的擺動，從而使螺旋槳達到平衡轉速。現有的螺旋槳變距執行機構多為結構復雜的機械液壓變距執行機構，如圖1所示，由液壓定距活門組件1、調節襯套2、活塞螺母3、機械定距離合器組件4、套齒套筒5、小油缸組件6、回轉套筒7、活塞8、油缸9、調節襯套螺帽10、變距套筒11、隔油碗12、滑油管組件13等組成；該變距執行機構還有一套中距限動機構，這套機構是由液壓定距機構和機械定距機構組成，用來將螺旋槳固定在一定的槳葉角上，防止槳葉意外轉到小距角的位置。所以，現有機械液壓變距執行機構的失效保護裝置為多套機械鎖，體積龐大、重量較大，傳動零件種類較多，傳動累計誤差較大，響應速度慢，加工成本較高。且當螺旋槳在高空進行巡航工作時，螺旋槳內外溫差大，而活塞兩側油腔的滑油不互相流動，使得活塞兩側油腔的滑油溫度較大，溫度低的滑油變稠，當調節控制機構控制槳葉角變距時，由于滑油的黏稠，導致滑油不易流動，容易形成卡滯現象，降低了螺旋槳的變距靈活性。

實用新型內容

本實用新型的目的就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種螺旋槳的電子變距裝置的變距執行機構，該機構結構簡單，重量輕，累計誤差低，響應速度快，安裝拆卸方便，能適應螺旋槳的電子變距裝置的使用。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種螺旋槳的電子變距裝置的變距執行機構，其包括液壓缸、活塞、導向桿、帶過濾網的噴嘴、貝塔管、撥套和偏心銷；在槳殼沒有安裝槳葉的一端壁上固定有液壓缸的缸體，活塞將液壓缸的缸體分為油腔A和油腔B，撥套的一端固定在活塞中心孔內，中部的U型環槽與各槳葉上固定安裝的偏心銷通過軸承固定連接，另一端固定在槳殼中心孔內；活塞可滑動地穿在相對其中心軸對稱分布的兩導向桿上，兩導向桿兩端分別固定在液壓缸缸體壁上和槳殼壁上；貝塔管穿在槳軸、槳殼和撥套的中心孔內，一端固定在撥套上，其內有兩個輸油腔：中心油腔和圍繞中心油腔的壁上油腔；中心油腔與液壓缸的油腔A連通，壁上油腔與液壓缸的油腔B連通；活塞上開有連接油腔A和油腔B的過油孔，過油孔內安裝有帶過濾網的噴嘴。

上述所述的撥套的一端固定在活塞中心孔內的結構是：所述的撥套靠近槳殼壁的一端外壁上凸起有安裝凸臺，靠近液壓缸缸體一端的外壁上有外螺紋和凸起有鍵；活塞上有匹配的鍵槽，活塞穿在撥套上，由鍵槽和鍵連接，并由螺紋連接在撥套外壁上的鎖緊螺母鎖緊固定在撥套的凸臺上；為了安裝的方便，撥套凸臺與活塞之間墊有調節墊圈。

上述所述的貝塔管一端固定在撥套上的結構是：撥套靠近液壓缸缸體一端的內壁上有內螺紋，貝塔管的相應位置有外螺紋，貝塔管螺紋固定在撥套內壁上。

上述所述的帶過濾網的噴嘴包括截面為U型的過濾網、截面為兩個L型的支撐架、螺套和具有菱形截面的彈簧狀內外螺紋同心體的鎖緊型鋼絲螺套；所述的活塞過油孔在油腔A一端孔徑小，在油腔B一端孔徑大；過濾網插在兩個同心的L型支撐架內，并焊接在一起；L型支撐架卡接在大、小孔交接凸臺上，并由螺紋固定在大徑孔內的鎖緊型鋼絲螺套和螺紋固定在鎖緊型鋼絲螺套內的螺套壓接固定。