[實用新型]座椅高度調節組件

有效

• 申請號: 201420783064.9
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204340749U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 陳堯東;張燦;楊彥龍;劉文龍;鄒祚兵
• 申請（專利權）人: 重慶宏立至信汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，尤其是座椅的高度調節機構。

背景技術

汽車座椅上通常設置有高度調節機構(簡稱高調機構)用于調整座墊的高低位置。如圖1所示，座椅高調搭載結構包括座框骨架總成1、高調核心件2、連接板3、外側大護板4和塑料手柄5。座墊骨架總成1的側邊板1a上安裝有高調核心件2，高調核心件2直接在市場上購買，由固定部分和轉動部分構成，直接安裝在座墊骨架總成1的側邊板1a上即可使用；連接板3上設置有兩個圓形過孔3a用于與高調核心件2的轉動部分安裝，連接板3上設置有兩個螺紋安裝孔3b用于與塑料手柄5安裝；先將連接板3與高調核心件2安裝固定后，再先后安裝外側大護板4和塑料手柄5，塑料手柄5設置有兩個螺栓過孔5a用于與連接板3相連，兩個螺栓過孔5a與兩個螺紋安裝孔3b對應。通過操作塑料手柄5帶動連接板3、高調核心件2的轉動部分轉動，從而帶動座墊上下移動。

通常塑料手柄5的操作角度空間與高調核心件2的調節角度匹配，當高調核心件2自身調節角度為±16°，塑料手柄的操作角度空間也只有±16°，即塑料手柄5的設計轉動角度與市場上購買的高調核心件2的角度匹配。但是，實際情況往往并非如此，如購買的高調核心件2的調節角度為±30°，而塑料手柄5的操作角度空間只有±16°，即高調核心件2的調節角度大于塑料手柄5的操作角度空間，致使塑料手柄5與外側大護板4發生碰撞，出現異響和劃傷。

實用新型內容

本實用新型旨在不影響現有結構布置空間的前提下，解決高調核心件的調節角度大于塑料手柄的操作角度空間時，塑料手柄碰撞外側大護板，所引起的異響和劃傷問題。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種座椅高度調節組件，包括座框骨架總成(1)、高調核心件(2)、外側大護板(4)、塑料手柄(5)和限位板(6)，所述高調核心件(2)安裝在座框骨架總成(1)的側邊板(1a)上，所述高調核心件(2)包括轉動星形凸臺(2a)、與轉動星形凸臺(2a)一一對應的外殼扇形腔(2b)，所述轉動星形凸臺(2a)位于對應的外殼扇形腔(2b)內，其特征在于：所述限位板(6)緊固件安裝在塑料手柄(5)的內壁，所述限位板(6)上設置有與轉動星形凸臺(2a)一一對應的卡槽凸臺組，每個卡槽凸臺組由兩個卡槽凸臺(6a)構成，所述卡槽凸臺組插入對應的外殼扇形腔(2b)內，且轉動星形凸臺(2a)位于對應的卡槽凸臺組的兩個卡槽凸臺(6a)之間，由轉動星形凸臺(2a)帶動卡槽凸臺組在外殼扇形腔(2b)內轉動。

作為上述方案的優選，作為上述方案的優選，所述轉動星形凸臺(2a)的左、右側壁分別與對應的兩個卡槽凸臺(6a)內側壁完全貼合，以提高旋轉力的傳遞。

本實用新型的有益效果：

(1)塑料手柄與限位板固定在一起，在限位板上增設與轉動星形凸臺一一對應的卡槽凸臺組，每個卡槽凸臺組的兩個卡槽凸臺將對應的轉動星形凸臺夾緊，由于卡槽凸臺占用了外殼扇形腔內的空間，等于增大了轉動星形凸臺的橫截面積，相應地減少了轉動星形凸臺在外殼扇形腔內的轉動角度，使大調節角度的高調核心件與操作角度空間受限的塑料手柄成功匹配，從而有效避免了塑料手柄碰撞外側大護板，所引起的異響和劃傷問題

(2)對應任一操作角度空間受限的塑料手柄來說，只需要更換塑料手柄上的限位板，即改變限位板上的卡槽凸臺寬度，便能滿足任意角度的變化調節，通用性高。

附圖說明

圖1是現有座椅高調機構的安裝步驟圖。

圖2是本實用新型的安裝步驟圖。

圖3是圖2的A部放大圖。

圖4是插入限位板后的高調核心件的轉動效果圖。

圖5是不帶限位板的高調核心件的轉動效果圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：

結合圖2——圖3所示，一種座椅高度調節組件，主要由座框骨架總成1、高調核心件2、外側大護板4、塑料手柄5和限位板6組成。

高調核心件2為市場購買件，其調節角度范圍大于塑料手柄5的操作角度空間。高調核心件2通常由固定部分和轉動部分構成。高調核心件2安裝在座框骨架總成1的側邊板1a上，高調核心件2轉動部分的核心件為轉動星形凸臺2a，固定部分的核心件為外殼扇形腔2b，且外殼扇形腔2b與轉動星形凸臺2a一一對應。轉動星形凸臺2a位于對應的外殼扇形腔2b內，當轉動星形凸臺2a收到旋轉力時，可在外殼扇形腔2b順時針或逆時針轉動。