[實用新型]潛孔鉆機滑架總成

有效

• 申請號: 201420783027.8
• 申請日: 2014-12-13
• 公開（公告）號: CN204419045U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 饒建新
• 申請（專利權）人: 黃石市超力工程塑料研究所
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及氣動鑿巖設備，具體地說是潛孔鉆機滑架總成。

背景技術

現有潛孔鉆機的滑架總成的導軌采用槽鋼制成，易磨損，定位精度低，工作不穩定；滑架總成的氣缸采用螺釘整體裝于機架上，導致在進行潛孔作業時抖動較大，并產生較大的噪聲，而且，鉆出的孔誤差大；而滑架總成的管卡采用的是固定結構，使用時，需將支承管插入管卡的孔中，操作麻煩，且不安全。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種操作簡單、安裝方便、耐磨性能好、噪聲小、工作可靠性高、使用壽命長的潛孔鉆機滑架總成。

為達到上述目的，本實用新型包括機架、氣缸、滑座、定位架、二個前頂桿、二個拉桿、拉桿連接板、若干個管卡、若干個螺母和若干個螺栓，所述機架包括后連接板、二個導軌、中連接板、前連接板和筋板，所述氣缸包括氣缸外筒、氣缸蓋、氣缸螺釘和活塞桿，所述滑座包括滑板、二個對稱設置的前導向組件、二個對稱設置的后導向組件和若干個滑座螺釘，所述前導向組件包括外套I和裝于外套I內的耐磨套I，所述后導向組件包括滑座連接板、外套II和裝于外套II內的耐磨套II，所述滑座連接板設于外套II的外表面上，所述管卡包括固定卡、活動卡和管卡螺釘，所述導軌焊裝于前連接板與后連接板之間，所述中連接板焊裝于導軌上，所述筋板焊裝于前連接板與中連接板之間，所述氣缸的氣缸外筒焊裝于機架的中連接板與后連接板之間，所述氣缸的氣缸蓋通過氣缸螺釘裝于后連接板上，所述滑座的前導向組件及后導向組件采用滑座螺釘與滑板連接，所述滑座通過前導向組件及后導向組件裝于二個導軌上，并且所述滑座可在導軌上移動，所述定位架采用螺栓裝于機架的二個導軌的左上面，所述前頂桿通過螺母裝于機架的左端，所述拉桿的一端與滑座的后導向組件的滑座連接板的連接，所述拉桿的另一端與拉桿連接板連接，所述拉桿連接板的中間部位與氣缸的活塞桿連接，所述管卡焊裝于機架上，所述管卡的活動卡通過管卡螺釘裝于固定卡上；所述導軌采用方管或圓管制成。

本實用新型由于采用了由方管或圓管制成的導軌，并且滑座的前導向組件采用了耐磨套I，后導向組件采用了耐磨套II，故可大大提高耐磨性，所采用的將氣缸外筒直接焊裝于機架的中連接板與后連接板的結構，可大大提高機架的剛度和強度，并可減小潛孔時所產生的抖動和噪聲，所采用的由固定卡、活動卡和管卡螺釘組成的管卡，可很方便地將管卡裝于支承管上。本實用新型操作簡單，安裝方便，耐磨性能好，噪聲小，工作可靠性高，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構立面圖。

圖2是圖1中的滑座的放大圖。

具體實施方式

參見圖1至圖2，本實用新型包括機架1、氣缸2、滑座3、定位架4、二個前頂桿5、二個拉桿6、拉桿連接板7、若干個管卡8、若干個螺母9和若干個螺栓10，所述機架1包括后連接板11、二個導軌12、中連接板13、前連接板14和筋板15，所述氣缸2包括氣缸外筒21、氣缸蓋22、氣缸螺釘23和活塞桿24，所述滑座3包括滑板31、二個對稱設置的前導向組件33、二個對稱設置的后導向組件34和若干個滑座螺釘32，所述前導向組件33包括外套I331和裝于外套I331內的耐磨套I332，所述后導向組件34包括滑座連接板341、外套II342和裝于外套II342內的耐磨套II343，所述滑座連接板341設于外套II342的外表面上，所述管卡8包括固定卡81、活動卡82和管卡螺釘83，所述導軌12焊裝于前連接板14與后連接板11之間，所述中連接板13焊裝于導軌12上，所述筋板15焊裝于前連接板14與中連接板13之間，所述氣缸2的氣缸外筒21焊裝于機架1的中連接板13與后連接板11之間，所述氣缸2的氣缸蓋22通過氣缸螺釘23裝于后連接板11上，所述滑座3的前導向組件33及后導向組件34采用滑座螺釘32與滑板31連接，所述滑座3通過前導向組件33及后導向組件34裝于二個導軌12上，并且所述滑座3可在導軌12上移動，所述定位架4采用螺栓10裝于機架1的二個導軌12的左上面，所述前頂桿5通過螺母9裝于機架1的左端，所述拉桿6的一端與滑座3的后導向組件34的滑座連接板341的連接，所述拉桿6的另一端與拉桿連接板7連接，所述拉桿連接板7的中間部位與氣缸2的活塞桿24連接，所述管卡8焊裝于機架1上，所述管卡8的活動卡82通過管卡螺釘83裝于固定卡81上。所述導軌12采用方管或圓管制成。