[實用新型]一種單向止回式機油泵

有效

• 申請號: 201420781340.8
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN204328435U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 魏水源
• 申請（專利權）人: 南京騰源機械制造有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F01M1/02
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 朱芳雄

技術領域

本實用新型涉及一種單向止回式機油泵。

背景技術

內燃機潤滑系統對機油泵性能要求中，其中一項重要指標是“啟動出油時間”，原則上當以250r/min時，其出油時間應小于等于5s,對內燃機運行而言，當內燃機啟動后，潤滑系統供油時間越及時越好，然而，目前在很多型號的內燃機中，受結構條件的限制，機油泵安裝位置離油底盤距離較大，造成吸油管路空間容積過大，當油泵工作時吸油腔形成真空，產生負壓的時間過長，難以滿足對主機各潤滑點及時供油的條件。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是現有的機油泵由于安裝位置與油底盤之間的距離較大，造成吸油管路的空間容積過大，當油泵工作時吸油腔形成真空，產生負壓的時間過長，難以滿足對主機各潤滑點及時供油的條件。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種單向止回式機油泵，所述機油泵和油底盤之間的連接管路上還設置一單向止回裝置。

本實用新型針對多款內燃機潤滑系統供油不及時的缺陷，對機油泵吸油系統增設單向止回裝置，當機油泵隨主機再次啟動工作，油泵吸油管路中存滿油，或僅有少量空隙，由于油泵吸油管路中存入的空氣空隙間小，吸空時間大大縮短，迅速形成油泵滿載，消除了主機啟動后油泵出油滯后的現象，對內燃機潤滑系統的供油及時、可靠，同時，單向止回裝置的的設置，還可以對內燃機起到一定的支撐作用。

進一步，所述單向止回裝置包括以下部分：抽油管：其進油部為喇叭口，出油部的管壁上設有一個以上的油孔，前述喇叭口的寬端連接出油部，窄端連接油底盤吸油，所述抽油管內設有擋油珠和擋珠銷；擋油珠的直徑大于喇叭口窄端的內徑，小于出油部的內徑，擋油珠可沿出油部在擋珠銷和喇叭口之間上下滑動；通油腔：其上設有抽油管進口和出油口，抽油管的出油部從抽油管進口完全插入通油腔內。吸油的時候，擋油珠在油的壓力下向著擋珠銷方向滑動，并最終抵住擋珠銷并停止，油從出油部的油孔流入通油腔，再通過通油腔的出油口流出，灌滿油泵的吸油管路；當不吸油的時候，擋油珠回落至抽油管的進油部，并攔在喇叭口處擋住整個喇叭口，使得油泵的吸油管路內的油無法回流，從而實現了單向止回的功能，其結構簡單、使用時間久、不容易出現故障，且止回效果好。

本實用新型的優點是：通過設置單向止回裝置使得機油泵的吸油管路中始終充滿潤滑油，解決了內燃機潤滑系統供油不及時的問題，從而對內燃機潤滑系統的總體性能得到很大提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的單向止回裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

以S1110柴油機為例，現有技術中機油泵安裝在主機機體外側，機油泵傳動力矩由主機平衡軸傳遞，油底盤（機油箱）設置在機體下方，機油泵吸油管路較長，機油泵隨主機啟動后，吸油腔及管路空隙相對油泵轉子運行容積效率比過大，所以，主機啟動后油泵實現正常供油時間很難達到小于等于5s的要求。

如圖1-2所示，本實用新型在S1110柴油機的吸油管路下端機油油面線處加裝一個單向止回裝置。經反復試驗和檢測，主機在第一次啟動后停機，在相隔不同時間段再次啟動，油泵供油時間幾乎與主機啟動時間同時實現。縮短了油泵吸空時間，使內燃機潤滑系統的潤滑條件得到根本的改善和提高。

所述單向止回裝置包括以下部分：抽油管：其進油部3為喇叭口，出油部2的管壁上設有一個以上、均勻排布在管壁上的油孔6，前述喇叭口的寬端連接出油部2，窄端連接油底盤吸油，所述抽油管內設有擋油珠4和擋珠銷5；擋油珠4的直徑大于喇叭口窄端的內徑，小于出油部2的內徑，擋油珠4可沿出油部2在擋珠銷5和喇叭口之間上下滑動；通油腔1：其上設有抽油管進口和出油口7，抽油管的出油部2從抽油管進口完全插入通油腔1內。吸油的時候，擋油珠4在油的壓力下向著擋珠銷5方向滑動，并最終抵住擋珠銷5并停止，油從出油部2的油孔6流入通油腔1，再通過通油腔1的出油口7流出，灌滿油泵的吸油管路；當不吸油的時候，擋油珠4回落至抽油管的進油部3，并攔在喇叭口處擋住整個喇叭口，使得油泵的吸油管路內的油無法回流，從而實現了單向止回的功能，其結構簡單、使用時間久、不容易出現故障，且止回效果好。安裝時，抽油管的出油部2頂面抵住通油腔1的出油口7處，抽油管通過調整螺栓8連接通油腔1。

工作原理如下：

在傳統內燃機機油泵吸油管路中，增設一個單向止回裝置，該裝置設置在管路接近油底盤油面線處，當油泵隨主機啟動后工作，油泵吸油腔及管路形成真空產生負壓將單向止回裝置中的擋油珠4打開吸油，通過油泵壓油腔壓油對潤滑系統供油，主機停機后，油泵停止工作，管路中的油在回油底盤過程中，將擋油珠4推向密封用的喇叭口，使回油油管關閉，回油被封閉在管路中，當油泵隨主機再次啟動工作，油泵吸油管路中，存滿油（或有少量空隙），由于油泵吸油管路中存入的空氣空隙小，吸空時間大大縮短，迅速形成泵油滿載。消除了主機啟動后油泵出油滯后的現象，對內燃機潤滑系統的供油及時、可靠，同時，本項目對內燃機結構好性能優化設計發揮了很好支撐作用。