[實用新型]輕量化車門鉸鏈結構

有效

• 申請號: 201420780293.5
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN204418872U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 黃擎;陳光
• 申請（專利權）人: 霍勤(上海)汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 張恒康

技術領域

本實用新型涉及車身結構領域，具體為一種輕量化車門鉸鏈結構。

背景技術

????車門鉸鏈用于連接車門與車身并使車門圍繞車身做固定軌跡的轉動以實現車門開關。現有車門鉸鏈是整體式的沖壓件、鍛件、鑄件，材質為全金屬材料，其重量較重；并且大部分車門鉸鏈都設有襯套，成本較高，裝配過程復雜，一旦漏裝襯套，鉸鏈會出現松動及異響。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種重量輕、耐腐蝕、能夠避免出現松動及異響的車門鉸鏈結構。

為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現的：

一種輕量化車門鉸鏈結構，它包括車門端、車身端和鉚接銷，車門端與車身端上開有供鉚接銷穿過的通孔，兩者通過鉚接銷實現連接；車門端及車身端上均設有止擋，當車門端以鉚接銷為軸心圍繞車門旋轉一定角度后兩者的止擋接觸并阻止車門繼續轉動。

所述的輕量化車門鉸鏈結構，車門端和車身端均包括鍛造而成的金屬內芯和將金屬內芯完全包裹的注塑外殼。

所述的輕量化車門鉸鏈結構，車門端和車身端通過鉚接銷連接時，兩者的注塑外殼直接接觸。

本實用新型采用上述結構，其鍛件體積小，強度好；取消了襯套，金屬銷與車門件、車體件包塑體直接接觸相連，有利于節約成本并避免松動或異響；結構外部包塑，無需機加工及表面處理，產品重量輕、耐腐蝕。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。

????如圖1所示，一種輕量化車門鉸鏈結構，它包括車門端、車身端和鉚接銷，車門端與車身端上開有供鉚接銷穿過的通孔，兩者通過鉚接銷5實現連接；車門端及車身端上均設有止擋6，當車門端以鉚接銷5為軸心圍繞車門旋轉一定角度后兩者的止擋6接觸并阻止車門繼續轉動。

所述的輕量化車門鉸鏈結構，車門端和車身端均包括鍛造而成的金屬內芯2、4和將金屬內芯完全包裹的注塑外殼1、3。

所述的輕量化車門鉸鏈結構，車門端和車身端通過鉚接銷連接時，兩者的注塑外殼1、3直接接觸。

本實用新型采用上述結構，其鍛件體積小，強度好；取消了襯套，金屬銷與車門件、車體件包塑體直接接觸相連，有利于節約成本并避免松動或異響；結構外部包塑，無需機加工及表面處理，產品重量輕、耐腐蝕。