[實用新型]一種汽車機械式自動變速器有效
| 申請號： | 201420779934.5 | 申請日： | 2014-12-11 |
| 公開（公告）號： | CN204372063U | 公開（公告）日： | 2015-06-03 |
| 發明（設計）人： | 王強;劉慶;張松青;李倩 | 申請（專利權）人： | 河南機電高等專科學校 |
| 主分類號： | F16H3/087 | 分類號： | F16H3/087;F16H3/12 |
| 代理公司： | 無 | 代理人： | 無 |
| 地址： | 453000 *** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 機械式 自動變速器 | ||
1.一種汽車機械式自動變速器，包括第一輸入軸，其特征在于：所述第一輸入軸的表面套接有二檔主動齒輪、倒檔主動齒輪、六檔主動齒輪和四檔主動齒輪，所述第一輸入軸內部安裝有第二輸入軸，且第二輸入軸右端伸出第一輸入軸的部分的表面套接有三檔主動齒輪、一檔主動齒輪、七檔主動齒輪和五檔主動齒輪，所述第一輸入軸上方和下方分別設有第一輸出軸和第二輸出軸，所述第一輸出軸的表面套接有倒檔被動齒輪、六檔被動齒輪和五檔被動齒輪，所述第二輸出軸的表面套接有二檔被動齒輪、四檔被動齒輪、三檔被動齒輪、一檔被動齒輪和七檔被動齒輪。
2.根據權利要求1所述的一種汽車機械式自動變速器，其特征在于：所述第一輸入軸為中空結構，且第二輸入軸嵌套在第一輸入軸內腔中。
3.根據權利要求1所述的一種汽車機械式自動變速器，其特征在于：所述二檔主動齒輪、倒檔主動齒輪、六檔主動齒輪和四檔主動齒輪從左到右依次套接在第一輸入軸的表面，所述三檔主動齒輪、一檔主動齒輪、七檔主動齒輪和五檔主動齒輪從左到右依次套接在第二輸入軸的表面。
4.根據權利要求1所述的一種汽車機械式自動變速器，其特征在于：所述倒檔被動齒輪、六檔被動齒輪和五檔被動齒輪從左到右依次套接在第一輸出軸的表面，且六檔被動齒輪和五檔被動齒輪之間安裝有套接在第一輸出軸的表面的第一齒輪同步器。
5.根據權利要求1所述的一種汽車機械式自動變速器，其特征?在于：所述二檔被動齒輪、四檔被動齒輪、三檔被動齒輪、一檔被動齒輪和七檔被動齒輪從左到右依次套接在第二輸出軸的表面，且二檔被動齒輪和四檔被動齒輪之間安裝有套接在第二輸出軸的表面的第二齒輪同步器。
6.根據權利要求1所述的一種汽車機械式自動變速器，其特征在于：所述第一輸出軸和第二輸出軸上的各個被動齒輪分別與第一輸入軸和第二輸入軸上的各個主動齒輪相互嚙合，且主動齒輪與被動齒輪上的紋路方向相反。
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