[實(shí)用新型]一字三輪電動(dòng)平板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420779772.5
• 申請(qǐng)日: 2014-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN204309972U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付志豪;何春霞;付若愚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃河科技學(xué)院
• 主分類號(hào): B62K7/00
• 分類號(hào): B62K7/00;B62K5/027
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一字三輪電動(dòng)平板車。

背景技術(shù)：

目前，電動(dòng)車以其獨(dú)有的機(jī)動(dòng)性與靈活性受到廣大消費(fèi)者的喜愛，尤其是在城市交通越來越擁堵的今天，電動(dòng)車機(jī)動(dòng)性好，靈活性強(qiáng)，能夠在一些汽車不能行駛的道路上靈活行駛，因此電動(dòng)車被人們廣泛的接受，同時(shí)，隨著城市物流快遞行業(yè)的發(fā)展，快遞員大多采用電動(dòng)車作為運(yùn)輸工具，電動(dòng)車能夠提升郵件的投遞速度，更好的為客戶服務(wù)，但是，電動(dòng)車體積小，運(yùn)輸能力低，每次只能夠運(yùn)輸少量物品，不能滿足快遞物流行業(yè)的發(fā)展需要。

實(shí)用新型內(nèi)容：

綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種一字三輪電動(dòng)平板車，它是在現(xiàn)有電動(dòng)車的基礎(chǔ)上，在電動(dòng)車的電瓶箱上及后座位置分別增加一塊大平板，同時(shí)，在后座上增加的大平板底部設(shè)置支撐大平板的第三輪，第三輪與現(xiàn)有電動(dòng)車的兩個(gè)車輪處于一條直線上，待運(yùn)輸投遞的物品放在大平板上，從而增大了物品存放空間，增大電動(dòng)車的載貨運(yùn)輸能力，從而為城市物流快遞的發(fā)展提供保障。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種一字三輪電動(dòng)平板車，包括車身、車把、前輪、后輪及車座，所述的車身的中部設(shè)置有車座，車身的前部設(shè)置有前輪及車把，車把上設(shè)置有剎車，車身的尾部設(shè)置有后輪，其中：所述的車座下部設(shè)置有電瓶箱，電瓶箱上設(shè)置有前平板，所述的后輪上設(shè)置有后平板，所述的后平板底面設(shè)置有三角架及固定軸，固定軸上鉸接有水平擺動(dòng)塊，水平擺動(dòng)塊為U型結(jié)構(gòu)，水平擺動(dòng)塊與簧軸上端連接，簧軸下端與第三輪軸連接，簧軸上設(shè)置有彈簧，第三輪設(shè)置在第三輪軸上，第三輪軸兩端與鉛垂擺動(dòng)塊連接，鉛垂擺動(dòng)塊的前端與水平擺動(dòng)塊下端鉸接，待運(yùn)輸貨物放置在前平板或后平板上。

進(jìn)一步，所述的后平板與車身之間設(shè)置有減震器及斜支撐。

進(jìn)一步，所述的后平板及車座上分別設(shè)置有用于捆扎貨物用的掛鉤。

進(jìn)一步，所述的車身上設(shè)置有可折疊的踏板。

進(jìn)一步，所述的車身的中部設(shè)置有支腳。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型是在現(xiàn)有電動(dòng)車的基礎(chǔ)上，在電動(dòng)車的電瓶箱上及后座位置分別增加一塊大平板，同時(shí)，在后座上增加的大平板底部設(shè)置支撐大平板的第三輪，第三輪與現(xiàn)有電動(dòng)車的兩個(gè)車輪處于一條直線上，待運(yùn)輸投遞的物品放在大平板上，從而增大了物品存放空間，增大電動(dòng)車的載貨運(yùn)輸能力，從而為城市物流快遞的發(fā)展提供保障。

2、本實(shí)用新型的后平板下設(shè)置有支撐后平板用的第三輪，從而可增大后平板的載貨量，增加本實(shí)用新型的平穩(wěn)性，同時(shí)，第三輪通過水平擺動(dòng)塊及鉛垂擺動(dòng)塊與固定在后平板上的三角架連接，方便第三輪應(yīng)變轉(zhuǎn)向操作，提高本實(shí)用新型的靈活性。

3、本實(shí)用新型的第三輪與現(xiàn)有電動(dòng)車的兩個(gè)車輪處于一條直線上，保持了電動(dòng)三輪車體積小的特性，保證電動(dòng)車自由行駛，同時(shí)也增大了電動(dòng)車的運(yùn)營能力。

4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、操作容易，在保持了電動(dòng)車體積小，靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)，保證騎乘舒適度的情況下，提高電動(dòng)車的運(yùn)營能力。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1的俯視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1、圖2所示，一種一字三輪電動(dòng)平板車，包括車身3、車把1、前輪2、后輪4及車座5，所述的車身3的中部設(shè)置有車座5，車身3的前部設(shè)置有前輪2及車把1，車把1上設(shè)置有剎車6，車身3的尾部設(shè)置有后輪4，所述的車座5下部設(shè)置有電瓶箱7，電瓶箱7上設(shè)置有前平板8，所述的后輪4上設(shè)置有后平板9，所述的后平板9與車身3之間設(shè)置有減震器10及斜支撐11，所述的后平板9底面設(shè)置有三角架14及固定軸15，固定軸15上鉸接有水平擺動(dòng)塊16，水平擺動(dòng)塊16為U型結(jié)構(gòu)，水平擺動(dòng)塊16一端與固定軸15鉸接，水平擺動(dòng)塊16的另一端與簧軸17上端連接，簧軸17下端與第三輪軸18連接，簧軸17上設(shè)置有彈簧21，第三輪19設(shè)置在第三輪軸18上，第三輪軸18兩端與鉛垂擺動(dòng)塊20連接，鉛垂擺動(dòng)塊20的前端與水平擺動(dòng)塊16下端鉸接，待運(yùn)輸貨物放置在前平板8或后平板9上，后平板9及車座5上分別設(shè)置有用于捆扎貨物用的掛鉤12，所述的車身3上設(shè)置有可折疊的踏板13，車身3的中部設(shè)置有支腳22。

本實(shí)用新型的簧軸17上設(shè)置有彈簧21，彈簧21在增加本實(shí)用新型減震性能的同時(shí)，能夠保證第三輪19著地。

要說明的是，以上所述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。