[實用新型]車用密碼鎖及其安裝結構

有效

• 申請號: 201420779693.4
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204436056U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 李吉源
• 申請（專利權）人: 李吉源
• 主分類號: E05B37/20
• 分類號: E05B37/20;E05B71/00;B62H5/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 陳雙喜

技術領域

本實用新型涉及車輛防盜鎖具領域技術，尤其是指一種車用密碼鎖及其安裝結構。

背景技術

眾所周知，摩托車鎖是人們用于摩托車防盜的重要工具之一，即摩托車的防盜離不開摩托車鎖，目前，市面上流通的摩托車鎖種類繁多，按其使用方式可以分成固定型和非固定型。其中，非固定型主要有U形鎖和鋼絲鏈條鎖等，此種非固定型鎖在開鎖時，需要從摩托車上取下，上鎖時再裝上，因而存在有諸多使用上的不便，尤其在摩托車擺放緊密的場所開鎖與上鎖更是麻煩；另外一種固定型摩托車鎖則是始終固定于摩托車體上，其在上鎖與開鎖時無需取下與裝上摩托車鎖，因而避免了前述非固定型摩托車鎖所存在的困擾，從而更受消費者歡迎。

然而，無論是非固定型鎖還是固定型鎖，其通常利用鎖具限制車輪的轉動而實現上鎖防盜。此種限制車輪的鎖具存在的共同缺點是，不管鎖住前輪還是后輪，竊賊都可以提起被鎖住的輪子將車推走，因為車龍頭可以擺動，尤其是可以保持直線，不易被人發現。市面上也出現有可以鎖住前車輪的鎖具，然而這些傳統的前車輪定向鎖結構簡單，適用范圍小，使用操作繁瑣，使用靈活性差等問題。

實用新型內容

本實用新型其主要目的是提供一種車用密碼鎖及其安裝結構，其無需攜帶鑰匙，使用操作方便。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種車用密碼鎖，包括有鎖體、鎖芯和鎖銷，鎖芯和鎖銷安裝于鎖體中，鎖芯控制鎖銷活動，所述鎖芯為密碼鎖芯，鎖體上端設置有一導筒，于導筒的側壁面上設置有至少一L形導槽，L形導槽具有縱向導槽和連接于該縱向導槽的橫向導槽；以及，于鎖銷的頂端設置有旋鈕，該旋鈕包括有外旋鈕和內旋鈕，外旋鈕套裝于前述導筒外，內旋鈕位于該導筒內，外旋鈕與內旋鈕之間通過一鉤塊連接，該鉤塊嵌套于前述L形導槽中，沿L形導槽移動；一復位彈簧安裝于前述導筒中，復位彈簧的下端抵于鎖體或密碼鎖芯上，復位彈簧的上端抵于前述旋鈕或鎖銷上部；上鎖狀態時，前述鉤塊卡鉤于前述橫向導槽中。

作為一種優選方案，所述鉤塊于內旋鈕外壁面一體向外延伸出，一螺絲穿過外旋鈕后鎖緊于鉤塊上。

作為一種優選方案，所述鎖銷的下端設置有用于阻擋車前叉擺動的限位部。

作為一種優選方案，所述限位部與車前叉肩部的形狀相適配，包括有分別與車前叉左右兩前叉腿的寬度對應的左右兩擋臂。

作為一種優選方案，所述限位部上設置有開口朝下的卡槽。

作為一種優選方案，所述限位部與前述鎖銷之間為可拆式連接結構。

一種車用密碼鎖的安裝結構，包括有車架、車前叉和車用密碼鎖，該車用密碼鎖的鎖體安裝于車架前立管上。

作為一種優選方案，所述鎖銷的下端設置有用于阻擋車前叉擺動的限位部，限位部上設置有開口朝下的卡槽；對應于車前叉的叉肩部上設置有凸塊，上鎖時，該限位部的卡槽卡套于該凸塊上。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，其通過采用密碼鎖芯，并配合導筒上的L形導槽設計，使鎖銷在上鎖時可以先利用L形導槽定位在預上鎖狀態，為后面操作密碼數字提供方便，如此用戶可以單手完成上鎖操作，使用簡單方便。同時本實用新型結構具有結構簡單，生產組裝方便的特點。

為更清楚地闡述本實用新型的結構特征、技術手段及其所達到的具體目的和功能，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型作進一步詳細說明：

附圖說明

圖1是本實用新型之第一實施例的整體組裝立體示意圖。

圖2是本實用新型之第一實施例中車架與鎖具的立體分解示意圖。

圖3是本實用新型之第一實施例中鎖具的立體分解圖。

圖4是本實用新型之第一實施例中鎖銷的立體分解圖。

圖5是本實用新型之第二實施例的整體組裝立體示意圖。

圖6是本實用新型之第二實施例的另一工作狀態的組裝立體示意圖。

圖7是本實用新型之第二實施例中車架與鎖具的立體分解示意圖。

圖8是本實用新型之第二實施例中鎖具的立體分解圖。

圖9是本實用新型之第二實施例中鎖銷的立體分解圖。

圖10是本實用新型之第三實施例的整體組裝立體示意圖。

圖11是本實用新型之第三實施例中車架與鎖具的立體分解示意圖。

附圖標識說明：

10、車架，11、車架前梁，12、車架前立管；

20、前叉，21、前叉立桿，22、前叉橫肩，221、自帶孔，23前叉腿，24、凸塊；