[實用新型]一種用于副車架連接的車身固定座結構

有效

• 申請號: 201420779468.0
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204341204U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 孫超;呂曉飛;吳帥辰;張懷南;張宇忠;張寶艦;魏光明
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D24/00
• 分類號: B62D24/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

技術領域

本實用新型涉及一種用于副車架連接的車身固定座結構。

背景技術

汽車副車架是非常重要的零部件，對其所接觸區域的車身結構有較高的要求，因此與副車架連接的車體以及周邊承載零件的結構，及副車架與車體的連接方式的設計就顯得尤為重要。

現有設計中，副車架與車體的連接方式一般采用螺栓螺母連接，主要方式是采用螺母板1和螺母盒2配合，螺母板底座與車體零件3貼合，螺母板上部穿過螺母盒上有缺口的孔，然后螺母盒與車體零件通過CO₂氣保焊焊接在一起(如圖1)。這種結構螺母板與螺栓的連接長度不夠長，且車身局部強度不夠高，不能滿足高載荷副車架的連接要求。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種用于副車架連接的車身固定座結構，它結構簡單，連接可靠，能夠滿足高載荷副車架的連接要求。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種用于副車架連接的車身固定座結構，包括副車架和車身，其特征在于，還包括固定座總成，副車架和車身通過固定座總成進行連接，副車架與固定座總成通過雙頭螺柱進行連接，固定座總成與車身焊接連接。

一種用于副車架連接的車身固定座結構的改進方案，所述固定座總成包括固定座本體和螺母套，固定座本體兩端設有開口且側部設有翻邊，固定座本體兩個開口和翻邊與車身焊接，所述螺母套外側面上部與車身的螺母套過孔焊接，螺母套外側面下部與固定座本體的副車架安裝過孔焊接，固定座本體、螺母套、車身形成了一個具有中部支撐的盒型結構，其結構簡單、合理，強度高，且螺母套與螺栓的連接長度長，滿足了高載荷副車架的連接要求。

一種用于副車架連接的車身固定座結構的進一步改進方案，所述固定座本體呈槽型，其兩個開口和翻邊都有與車身焊接的焊接邊，其底面有一個圓形凹面，對應的副車架安裝過孔位于凹面上。

一種用于副車架連接的車身固定座結構的進一步改進方案，所述螺母套外形呈圓柱體，外壁中部帶有用于定位的法蘭邊，中空部為內螺紋孔。

本實用新型具有以下優點：固定座本體兩個開口和翻邊與車身焊接，螺母套上下兩端分別與固定座本體和車身焊接，固定座本體、螺母套、車身形成了一個具有中部支撐的盒型結構，其結構簡單、合理，強度高，且螺母套與雙頭螺柱的連接長度長，滿足了高載荷副車架的連接要求。

附圖說明

圖1是現有汽車的副車架與車身的連接結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是圖2中A-A線的全透視剖視圖；

圖4是固定座總成的結構示意圖；

圖中：1-螺母板，2-螺母盒，3-車體零件，4-車身，5-固定座本體，6-副車架，7-螺母套，8-雙頭螺柱，9-固定座總成。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。

如圖2所示，一種用于副車架連接的車身固定座結構，包括副車架6、車身4和固定座總成9，副車架6和車身4通過固定座總成9進行連接，副車架6與固定座總成9通過雙頭螺柱8連接，固定座總成9與車身4通過CO₂氣保焊焊接在一起。

如圖3、圖4所示，固定座總成9包括固定座本體5和螺母套7，螺母套7的一端焊接在固定座本體5上，另一端焊接在車身4上，固定座總成9與車身4形成了一個具有中部支撐的盒型結構，螺母套7外側面上部與車身4的螺母套過孔焊接，螺母套7外側面下部與固定座本體5的副車架6安裝過孔焊接，形成了盒型結構的中部支撐。

螺母套7外形呈圓柱體，外壁中部帶有用于定位的法蘭邊，中空部為內螺紋孔。

固定座本體5呈槽型，其兩端設有開口，側部設有翻邊，兩個開口和翻邊都有與車身焊接的焊接邊，其底面有一個圓形凹面，對應的副車架6安裝過孔位于凹面上。

本實用新型在裝配時，首先，將固定座本體5上的副車架安裝過孔的一周?和螺母套7的外側面下部用CO₂氣保焊焊接在一起，形成固定座總成9，且固定座本體5的副車架安裝過孔和螺母套7的內螺紋孔同心。其次，將固定座本體5的兩個開口和翻邊與車身4用CO₂氣保焊焊接在一起，再將車身4的螺母套過孔的一周和螺母套7的外側面上部用CO₂氣保焊焊接在一起，且車身4的螺母套過孔和螺母套7的內螺紋孔同心。最后，將副車架6與固定座總成9用雙頭螺柱8連接在一起，這樣副車架6就通過固定座總成9與車身4連接在一起。?