[實用新型]軸承便拆式軸芯結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420779443.0
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204387081U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯秀清;張龍斌
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市昊志機電股份有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種主軸軸芯結(jié)構(gòu)，特別是一種的易拆卸軸承的軸芯結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

軸承從主軸軸芯上卸下來很多時候都要借助工具的，這是因為裝上軸承的主軸上，軸承的內(nèi)圈必須以過盈配合的方式裝配到主軸上，并且貼合軸肩端面。如此，軸承內(nèi)圈與軸桿接觸位置的正壓力是非常大的。顯然，如果要將軸承往外拆卸，軸桿對軸承內(nèi)圈必然會施加很大的靜摩擦力，而且將軸承卸下的過程也要克服很大的滑動摩擦力，因此，卸下軸承時候就必須得依賴一些設(shè)備，如對軸承內(nèi)圈側(cè)面施加往外推力的工裝，然而這些工裝要很好地發(fā)揮拆卸軸承的作用就必須先具有相應(yīng)位置讓工裝進入并接觸到軸承內(nèi)圈側(cè)面。如果從軸承做相關(guān)改進，其可執(zhí)行性并不高，因為不太可能對標(biāo)準化的軸承零件本身實施變型設(shè)計，那就意味著要另外對主軸軸芯進行改進以擺脫前述不足。

雖然現(xiàn)在有些行內(nèi)人員也嘗試將設(shè)計具有拆卸結(jié)構(gòu)的軸芯，但效果并不理想，軸承拆卸時容易出現(xiàn)應(yīng)力過于集中或誤拉軸承外圈的情況，因此，亟需新的方案去解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是要提供一種軸承便拆式軸芯結(jié)構(gòu)。以解決因常規(guī)軸芯上不具備方便拆卸軸承的結(jié)構(gòu)，而導(dǎo)致的卸下軸承時容易對軸承造成損傷甚至報廢的技術(shù)問題。

本實用新型的技術(shù)方案是如此實現(xiàn)的：

一種軸承便拆式軸芯結(jié)構(gòu)，包括一主軸軸芯，所述主軸軸芯上具有用于限制軸承安裝位置的軸肩，所述軸肩端面上具有拆卸槽，所述拆卸槽在軸肩端面上徑向地向外延伸并在軸肩側(cè)面形成工裝入口。

所以本實用新型的主軸軸肩開有拆卸槽，該拆卸槽位于限制軸承安裝位置的軸肩端面，該拆卸槽是徑向分布的，如此設(shè)計的目的在于方便對軸肩開槽加工。另外，該拆卸槽徑向地往外延伸并在該軸肩側(cè)面形成工裝入口是方便工裝伸進拆卸槽內(nèi)，因為在先前待拆卸的軸承內(nèi)圈是緊緊貼合著軸肩端面的，工裝要進入槽內(nèi)工作，必須得開有讓工裝伸入的工裝入口。

優(yōu)選地，所述軸肩上具有兩個拆卸槽，該兩個拆卸槽繞軸芯的中心線圓周陣列。

如此設(shè)計的實質(zhì)就是讓兩個拆卸槽對稱地設(shè)置于軸肩端面上，可以更好地讓安裝著的軸承從軸桿上被移除出來。具有單個拆卸槽雖然可以實現(xiàn)將軸承卸下，但單個工裝的作業(yè)將導(dǎo)致軸承內(nèi)圈于受到軸桿施加的徑向不平衡力，也容易導(dǎo)致軸承的局部位置產(chǎn)生彎曲形變，因此，對稱地設(shè)置兩個拆卸槽可以消除軸桿對內(nèi)圈的徑向不平衡力，既更好地保護了軸承，又減少軸承移除難度，而且，兩個工裝同時作業(yè)明顯使軸承內(nèi)圈與工裝接觸的應(yīng)力明顯減少。

優(yōu)選地，所述拆卸槽的形狀為矩形或圓弧形或梯形。

如此變型是為了適應(yīng)不同工裝的適配范圍，也是出于方便開槽加工的考慮。

優(yōu)選地，所述拆卸槽的寬為5.5～6.2mm，最佳為6mm，徑向深為7.0～7.3mm，最佳為7.1mm，軸向深為7.5～8.1mm，最佳為8mm。

一般拆卸槽的槽寬和軸向深度決定了工裝入口的尺寸，這將會決定伸入槽內(nèi)工裝的適配范圍，如果數(shù)值過小，則推出軸承時應(yīng)力過于集中，如果數(shù)值過大，則影響軸承內(nèi)側(cè)面與軸肩端面的貼合效果。拆卸槽的寬為5.5～6.2mm，最佳為6mm，軸向深為7.5～8.1mm，最佳為8mm是經(jīng)發(fā)明人多次實踐得出的實施效果較優(yōu)的數(shù)值范圍。

拆卸槽的徑向深度則是影響工裝接觸內(nèi)圈側(cè)面施加移除軸承壓力的區(qū)域，如果該數(shù)值過小，則推出軸承時應(yīng)力過于集中，容易對軸承造成傷害，也影響卸下軸承的執(zhí)行效果。如果該數(shù)值過大，工裝和軸承內(nèi)圈處的軸桿就會很容易被工裝刮傷，拆卸槽的徑向深為7.0～7.3mm，最佳為7.1mm是經(jīng)發(fā)明人多次實踐得出的實施效果較優(yōu)的數(shù)值范圍。

本實用新型的有益效果是，在常規(guī)的主軸軸芯用于限制軸承安裝位置的軸肩處設(shè)置拆卸槽以后，拆卸軸承時只要將專用的工裝伸進拆卸槽內(nèi)，貼合著軸承內(nèi)圈，再施加使軸承往外推出的力，如此就可以簡單方便地將軸承從軸芯上移除，拆卸效果良好，也盡最大可能地避免了拆除軸承時其側(cè)面所受應(yīng)力過于集中的情況。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的K向視圖；

圖3是本實用新型的P向視圖；

附圖標(biāo)記：1、主軸軸芯；2、軸肩；3、軸承；4、拆卸槽；5、工裝入口。