[實用新型]一種新型氣缸

有效

• 申請號: 201420778820.9
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204386994U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 湯秀清;豐坤
• 申請（專利權）人: 廣州市昊志機電股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術領域

本實用新型涉及一種新型氣缸。

背景技術

現有的氣缸一般包括缸體、活動安裝在缸體內的活塞。而為了使活塞可做上下往復運動，所述缸體內需設置有上推進氣通道、下推進氣通道，而通過往上推進氣通道內通入壓縮氣體可將活塞往上推動，而通過往下推進氣通道內通入壓縮氣體可將活塞往下推動。但由于部分缸體的厚度較薄，若要在缸體上加工出上推進氣通道、下推進氣通道該兩條進氣通道，則造成缸體的加工難度較大。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種新型氣缸，其通過利用復位彈簧帶動活塞組件朝向第二方向運動，可減少缸體上的進氣通道的數量，從而可降低缸體的加工難度。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種新型氣缸，包括缸體、活動安裝在缸體空腔內并可做往復直線運動的活塞組件；所述活塞組件包括活塞桿，所述活塞桿的一端設置有第一活塞板，另一端設置有第二活塞板；所述缸體內設置有隔塊，所述隔塊上設置有供活塞桿穿過的定位孔；所述第一活塞板和第二活塞板分置于隔塊的兩側；所述缸體上形成有與缸體空腔連通的進氣通道；該進氣通道用于通入壓縮氣體，并由進氣通道通入的壓縮氣體推動活塞組件往第一方向運動；所述活塞組件與隔塊之間還安裝有復位彈簧，所述復位彈簧用于為活塞組件提供朝向第二方向運動的回復力；所述第一方向與第二方向相反。

所述活塞桿與第二活塞板一體成型，該活塞桿上還卡裝有彈性擋圈，所述第一活塞板套裝在活塞桿上，并固定在彈性擋圈與活塞桿的軸肩之間。

所述復位彈簧的其中一端安裝在第一活塞板的第一彈簧槽內，另一端安裝在隔塊的第二彈簧槽內。

所述缸體包括主座、通過螺釘固定在主座上的缸蓋；所述隔塊設置在主座上；所述主座的兩端均設置有開口，該兩開口分置于隔塊的兩側；所述缸蓋罩蓋在缸體的其中一開口上。

所述復位彈簧用于為活塞組件提供向上運動的回復力。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過合理設置活塞組件、缸體的結構及連接關系，可利用復位彈簧帶動活塞組件朝向第二方向運動，因而，與現有的氣缸相比，本實用新型可減少缸體上的進氣通道的數量，從而可降低缸體的加工難度；而且，本實用新型的結構簡單、拆裝方便，有利于推廣；此外，本實用新型耗能小，無需耗費過多的氣體資源即可實現活塞組件的往復運動。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖；

圖2為本實用新型的另一剖視圖；

其中，1、缸體；11、隔塊；12、進氣通道；21、第一活塞板；22、活塞桿；23、第二活塞板；3、復位彈簧；4、彈性擋圈；5、螺釘。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述，以便于更清楚的理解本實用新型所要求保護的技術思路。

如圖1、2所示，為本實用新型的一種新型氣缸，包括缸體1、活動安裝在缸體1空腔內并可做往復直線運動的活塞組件；所述活塞組件包括活塞桿22，所述活塞桿22的一端設置有第一活塞板21，另一端設置有第二活塞板23；所述缸體1內設置有隔塊11，所述隔塊11上設置有供活塞桿22穿過的定位孔；所述第一活塞板21和第二活塞板23分置于隔塊11的兩側；所述缸體1上形成有與缸體1空腔連通的進氣通道12；該進氣通道12用于通入壓縮氣體，并由進氣通道12通入的壓縮氣體推動活塞組件往第一方向運動；所述活塞組件與隔塊11之間還安裝有復位彈簧3，所述復位彈簧3用于為活塞組件提供朝向第二方向運動的回復力；所述第一方向與第二方向相反。

優選的，所述活塞桿22與第二活塞板23一體成型，該活塞桿22上還卡裝有彈性擋圈4，所述第一活塞板21套裝在活塞桿22上，并固定在彈性擋圈4與活塞桿22的軸肩之間。通過采用上述結構，可方便于活塞組件的拆卸、維修。

優選的，所述復位彈簧3的其中一端安裝在第一活塞板21的第一彈簧槽內，另一端安裝在隔塊11的第二彈簧槽內，以方便于復位彈簧3的安裝、拆卸。

優選的，所述缸體1包括主座、通過螺釘5固定在主座上的缸蓋；所述隔塊11設置在主座上，所述主座的兩端均設置有開口，該兩開口分置于隔塊11的兩側；所述缸蓋罩蓋在缸體1其中一開口上。而通過采用上述結構，可方便于活塞組件的安裝。

在本實施例中，所述復位彈簧3用于為活塞組件提供向上運動的回復力，則壓縮氣體推動活塞組件往下運動。