[實(shí)用新型]柴油機(jī)曲軸箱體結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420778746.0 | 申請(qǐng)日： | 2014-12-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN204419389U | 公開（公告）日： | 2015-06-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 謝聯(lián)川 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶福歐機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F02F7/00 | 分類號(hào)： | F02F7/00;F02F1/04 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 402772 重慶*** | 國(guó)省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 柴油機(jī) 曲軸 箱體 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種柴油機(jī)曲軸箱體結(jié)構(gòu)，包括鑄造成一體的曲軸箱體(1)和氣缸體(2)，在曲軸箱體(1)上設(shè)有啟動(dòng)電機(jī)安裝孔(3)、曲軸支撐孔(4)和凸輪軸安裝孔(5)，曲軸支撐孔(4)位于啟動(dòng)電機(jī)安裝孔(3)與凸輪軸安裝孔(5)之間，其特征在于：所述啟動(dòng)電機(jī)安裝孔(3)、曲軸支撐孔(4)和凸輪軸安裝孔(5)三者的中心連線基本位于一條直線上，在所述氣缸體(2)的頂部沿其傾斜方向設(shè)有一排冷卻風(fēng)道(6)，兩相鄰冷卻風(fēng)道(6)之間的距離相等，所述冷卻風(fēng)道(6)的橫截面為長(zhǎng)條矩形，該長(zhǎng)條矩形的長(zhǎng)度方向與氣缸體(2)的軸心線垂直，在所述曲軸箱體(1)的底部設(shè)置有一排相互平行的散熱片(7)，該散熱片(7)的頂端與曲軸箱體(1)連為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)曲軸箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述曲軸支撐孔(4)的水平軸線與氣缸體(2)的軸心線之間具有夾角θ，該夾角θ為25-30°。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶福歐機(jī)械有限公司;，未經(jīng)重慶福歐機(jī)械有限公司;許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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