[實用新型]一種液壓塞釘拔出器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420778315.4
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204382190U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鴻斌
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西正信鐵路器材有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于取出鐵路鋼軌塞釘?shù)墓ぞ撸唧w涉及一種液壓塞釘拔出器。

背景技術(shù)

鐵路行業(yè)鋼軌塞釘安裝在各種不同的位置，有些安裝在直行鋼軌的側(cè)面，有些安裝在尖軌位置(兩根鋼軌相交的位置)，而現(xiàn)有塞釘拔出器都是直行的(不帶角度)，遇有尖軌的部分時，因為作用距離的限制，直行的塞釘拔出器有可能因為距離太長而不能拔出尖軌部分的塞釘，導(dǎo)致現(xiàn)場施工費時費力。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種液壓塞釘拔出器，以適應(yīng)在鋼軌各種不同位置的塞釘都可以順利取出。

為達到上述目的，本實用新型采用以下的技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種液壓塞釘拔出器，包括拉器、第一彎頭、第二彎頭以及手動液壓泵；其中，第二彎頭的一端與手動液壓泵的液壓油出口端螺紋連接，第二彎頭的另一端與第一彎頭的側(cè)壁螺紋連接，且第一彎頭和第二彎頭內(nèi)開設(shè)有與手動液壓泵的液壓油出口端相貫通的油路；第一彎頭內(nèi)開設(shè)有一端開口的活塞缸，活塞桿設(shè)置有活塞的一端位于該活塞缸內(nèi)，且活塞桿在該活塞缸內(nèi)能夠直線往復(fù)運動，活塞缸的開口端內(nèi)設(shè)置有頂蓋壓頭，活塞桿的伸出端能夠在頂蓋壓頭中心開設(shè)的通孔內(nèi)相對滑動；拉器包括能夠相對滑動的外滑膛管、內(nèi)套滑膛管以及設(shè)置在外滑膛管內(nèi)側(cè)的貫通壓塊，內(nèi)套滑膛管的一端內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺紋，其另一端開設(shè)有用于卡住塞釘?shù)目凇?/p>

本實用新型進一步的改進在于：在使用狀態(tài)時，拉器的內(nèi)套滑膛管通過螺紋連接在第一彎頭的外側(cè)。

本實用新型進一步的改進在于：內(nèi)套滑膛管的一端內(nèi)側(cè)開設(shè)有梯形螺紋，內(nèi)套滑膛管通過梯形螺紋連接在第一彎頭的外側(cè)。

本實用新型進一步的改進在于：第一彎頭和第二彎頭的夾角為90°。

本實用新型進一步的改進在于：活塞桿伸出端的端面上開設(shè)有一個限位孔，貫通壓塊與活塞桿的伸出端相對的端面上設(shè)置有與限位孔相配合的限位塊。

本實用新型進一步的改進在于：活塞桿伸出端端面上的限位孔為圓柱孔，貫通壓塊上的限位塊為圓柱體。

本實用新型進一步的改進在于：活塞桿上套裝有回退彈簧，且回退彈簧位于活塞桿的活塞與頂蓋壓頭之間。

本實用新型進一步的改進在于：卡口為U型卡口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在：

本實用新型一種液壓塞釘拔出器，使用時，拉器的內(nèi)套滑膛管通過梯形螺紋連接在第一彎頭的外側(cè)，使活塞桿的伸出端與貫通壓塊之間相貼合頂緊，用內(nèi)套滑膛管上的卡口卡住待拔出塞釘?shù)母浚瑩u動手動液壓泵的啟動手柄，活塞桿的伸出端頂緊貫通壓塊，由于外滑膛管頂緊在鋼軌上，使得拉器的內(nèi)套滑膛管與外滑膛管之間出現(xiàn)相對滑動，進而將待拔出塞釘從道軌孔中拔出。

欲使活塞桿縮回去，只需將手動液壓泵的回油閥螺釘按逆時針方向微微旋松，活塞桿即在彈簧力作用下回縮，活塞桿回縮后，立即將手動液壓泵回油閥螺釘旋緊。

本實用新型提供的液壓塞釘拔出器，不管塞釘安裝在鋼軌的什么位置，塞釘?shù)娜〕鲩L度是多少，都可以和輕松的拔出，增大了拉器的可操作空間。

綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，便于攜帶；操作簡單，省力省時，使用方便；適用范圍寬，不損傷原有零部件，取出塞釘可再次重復(fù)使用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種液壓塞釘拔出器的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1為拉器，101為外滑膛管，102為內(nèi)套滑膛管，103為卡口，104為限位塊，2為頂蓋壓頭，3為活塞桿，4為回退彈簧，5為第一彎頭，501為活塞缸，6為第二彎頭，7為手動液壓泵。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細(xì)說明。

參見圖1，本實用新型一種液壓塞釘拔出器，包括拉器1、第一彎頭5、第二彎頭6以及手動液壓泵7；其中，第二彎頭6的一端與手動液壓泵7的液壓油出口端螺紋連接，第二彎頭6的另一端與第一彎頭5的側(cè)壁螺紋連接，第一彎頭5和第二彎頭6的夾角為90°，且第一彎頭5和第二彎頭6內(nèi)開設(shè)有與手動液壓泵7的液壓油出口端相貫通的油路；第一彎頭5內(nèi)開設(shè)有一端開口的活塞缸501，活塞桿3設(shè)置有活塞的一端位于該活塞缸501內(nèi)，且活塞桿3在該活塞缸501內(nèi)能夠直線往復(fù)運動，活塞缸501的開口端內(nèi)設(shè)置有頂蓋壓頭2，活塞桿3的伸出端能夠在頂蓋壓頭2中心開設(shè)的通孔內(nèi)相對滑動；拉器1包括能夠相對滑動的外滑膛管101、內(nèi)套滑膛管102以及設(shè)置在外滑膛管101內(nèi)側(cè)的貫通壓塊，內(nèi)套滑膛管102的一端內(nèi)側(cè)開設(shè)有梯形螺紋，其另一端開設(shè)有用于卡住塞釘?shù)目?03，優(yōu)選地，卡口103為U型卡口。