[實用新型]新型框架式電池支架

有效

• 申請號: 201420777977.X
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204391168U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 尹拂曉
• 申請（專利權）人: 尹拂曉
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.新型框架式電池支架，其特征在于，包括支撐架(1)、四周成型有側壁的以形成蓄電池容納空間的蓄電池托板(2)、設置在所述蓄電池托板(2)相鄰的兩個側壁頂端的限位卡板(3)，所述支撐架(1)的一端與所述蓄電池托板(2)的下方連接，另一端與汽車的左縱橫梁固定，所述蓄電池托板(2)的底板位于蓄電池容納空間內部成型有若干凸臺，所述限位卡板(3)上成型有伸入到蓄電池容納空間的用于卡住蓄電池側壁底部的固定段(31)。

2.根據權利要求1所述的新型框架式電池支架，其特征在于，所述蓄電池托板(2)的側壁包括兩個相對設置的與所在所述蓄電池托板(2)邊長長度相等的第一側壁(21)，和小于所在所述蓄電池托板(2)邊長長度的第二側壁(22)。

3.根據權利要求1所述的新型框架式電池支架，其特征在于，所述蓄電池托板(2)相鄰的兩個側壁上向著蓄電池容納空間外成型有與側壁相垂直的平臺(21b)，所述限位卡板(3)固定設置在所述平臺(21b)上。

4.根據權利要求1所述的新型框架式電池支架，其特征在于，所述蓄電池托板(2)的未固定有所述限位卡板(3)的第一側壁頂端向著蓄電池容納空間方向成型有卡鉤(21a)。

5.根據權利要求1所述的新型框架式電池支架，其特征在于，所述凸臺包括作為呈等腰三角形分布的3個短棱臺(24)、1個大圓臺(8)及兩個長棱臺(9)。

6.根據權利要求1所述的新型框架式電池支架，其特征在于，所述支撐架(1)可視為用于固定蓄電池托板(2)的“D”形支撐架(11)和與汽車左縱橫梁連接的連接桿(12)兩部分組成，所述“D”形支撐座(11)包括一根?圓弧形的第一邊(11a)、兩個相對設置的平直的兩根第二邊(11b)、以及與第一桿相對設置的第三邊(11c)，所述第一邊、第二邊、第三邊首尾相接形成類似四邊形的平面結構，所述連接桿(12)成Z形并且支撐座相連接的一端與蓄電池托板(2)的底面的垂直距離小于另一端與蓄電池托板(2)的底面的垂直距離。

7.根據權利要求6所述的新型框架式電池支架，其特征在于，所述第一邊(11a)和兩根第二邊(11b)上分別設置有帶有內螺紋的螺釘連接座，螺釘穿過所述螺釘通孔伸入到所述螺釘連接座以將所述支撐架與所述蓄電池托板(2)相連接。

8.根據權利要求6所述的新型框架式電池支架，其特征在于，兩根所述連接桿(12)之間還設置有輔助支撐板(13)，所述輔助支撐板(13)上設置有螺釘通孔，輔助支撐板(13)的一端與所述蓄電池托板(2)的底板下方固定，另一端與汽車的左縱橫梁固定。