[實用新型]罐車加熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420777939.4
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204416185U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉春雷;雷秋娥;金耀輝;朱英波
• 申請（專利權(quán)）人: 西安軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 姚敏杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于罐車加熱技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種罐車加熱裝置，尤其涉及一種用于鐵路罐車采用火焰加熱方式的罐車加熱裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有瀝青罐車采用罐內(nèi)內(nèi)置加熱管的形式對罐體內(nèi)的瀝青介質(zhì)進行加熱，加熱管端部采用燃燒器燃燒柴油噴火焰的方式對加熱管進行加熱，在其加熱管端部內(nèi)設(shè)置有套管，由于火焰溫度較高，長時間反復加熱會造成套管燒壞、繼續(xù)加熱，導致火管燒穿，介質(zhì)泄露，車輛無法繼續(xù)使用；同時由于罐內(nèi)空間結(jié)構(gòu)限制，目前加熱裝置加熱效率偏低，特別冬季每輛罐車加熱時間較長，造成卸車成本較高。

實用新型內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中所存在的上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種加熱效率高的罐車加熱裝置。

本實用新型的技術(shù)解決方案是：本實用新型提供了一種罐車加熱裝置，其特殊之處在于：所述罐車加熱裝置包括火管以及設(shè)置在火管側(cè)壁上的肋片。

上述肋片設(shè)置在火管的軸向或徑向。

上述肋片是一片或多片。

上述肋片是多片時，所述多片肋片并行設(shè)置在火管的軸向上或環(huán)繞設(shè)置在火管的徑向上。

上述罐車加熱裝置還包括與火管相連的出煙管。

上述罐車加熱裝置還包括連接彎管；所述火管通過連接彎管與出煙管相連。

上述罐車加熱裝置還包括套管；所述火管套裝在套管外部并通過法蘭與套管相連。

上述套管以及出煙管的端部設(shè)置有密封蓋。

上述罐車加熱裝置還包括設(shè)置在火管外部用于與罐車相連的支座和管卡。

本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型提供了一種罐車加熱裝置，將火管、出煙管、連接彎管組焊在一起，在火管上布置有肋片，具有散熱的功能，肋片的采用，大幅提高罐體底部瀝青和整罐瀝青的加熱效率，減少卸車成本；同時在火管端部內(nèi)布置耐高溫性能較高的套管，避免火焰溫度過高燒壞火管、造成瀝青介質(zhì)泄露。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的罐車加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為套管與火管連接結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：

1-密封蓋；2-套管；3-火管；4-連接彎管；5-煙管；6-肋片；7-支座和管卡。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型提供了一種罐車加熱裝置，該罐車加熱裝置設(shè)置在鐵路罐車罐體內(nèi)部，進火口和出煙口布置在罐體外部，具有加熱罐內(nèi)介質(zhì)的功能。

本實用新型提供了一種罐車加熱裝置，該罐車加熱裝置包括火管3、煙管5，火管3與煙管5通過連接彎管4固定連接；火管3上設(shè)置有肋片6；肋片6設(shè)置在火管的軸向或徑向，可以是一片或多片；當肋片是多片時，多片肋片并行設(shè)置在火管的軸向上或環(huán)繞設(shè)置在火管的徑向上。肋片例如可以是直肋片或曲線肋片，其目的都是散熱。火管3的端部采用密封蓋1密封并在其內(nèi)壁內(nèi)安裝有耐高溫性較高的套管2(參見圖2)；煙管5的端部采用密封蓋1連接；支座和管卡7將火管3固定在罐體內(nèi)壁上。套管2是耐高溫套管，套管采用06Cr25Ni20或者其他耐高溫性能更好的耐熱材料。

加熱裝置在使用時，打開火管3和煙管5上的密封蓋1，燃燒器插入火管端部套管內(nèi)壁內(nèi)，對火管進行加熱，燃燒器加熱時火焰加熱耐高溫套管2，套管2起到保護火管的作用，熱量傳遞給火管3和布置在火管3上面的肋片6進而將熱量傳導給罐內(nèi)介質(zhì)，加熱時煙氣從煙管5排出，加熱結(jié)束后關(guān)閉火管3和煙管5上的密封蓋1。