[實用新型]新型商用車載云服務信息終端

有效

• 申請號: 201420777841.9
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204383357U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 戴智翔;陳橋
• 申請（專利權）人: 深圳一智信息技術有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域

本實用新型涉及車載信息終端，尤其涉及一種新型商用車載云服務信息終端。

背景技術

隨著汽車技術和衛星技術的飛速發展，車載終端隨之涌現，現有技術中的車載終端種類非常之多，目前大多是基于GPS定位之下的車載終端，隨著中國科技的進步，我國自主研發的北斗衛星定位系統已經可以為人們提供相關的服務，于是就有了北斗車載終端的出現，現有技術中的北斗車載終端即北斗衛星監控系統主機，主要是通過北斗衛星實現定位和導航；并通過傳輸網絡與監控中心通信，由前端設備、傳輸網絡、監控中心構成北斗衛星定位監控系統，實現定位跟蹤及智能功能，終端還可內置Flash儲存器，可以記錄多達15萬條的行駛記錄，并使用分析軟件進行軌跡回放分析，達到了一定的車輛管理作用。

盡管基于GPS或北斗衛星定位的車載終端能對車輛起到一定的監管作用，但是也存在一些需要改進的地方。例如，隨著商用車載信息終端對數據傳輸要求的提高，現有的基于GSM網絡進行數據通信的車載信息終端已越來越無法滿足信息終端的要求了；此外，在長途駕駛過程中，由于周圍環境的變化容易引起大腦疲乏，大腦疲乏會給駕駛帶來安全隱患，如果有較好的通信娛樂和人機交互條件，則可以減輕這類疲乏，保障駕車安全，同時增加駕駛樂趣，但現有車載終端的功能比較單一，尤其是商用車，其功能僅限于監控和數據記錄，在增加人機交互性方面有相當大的欠缺，因而亟需提升車載信息終端的數據通信功能以及人機交互功能，此外，信息終端的軟件擴展不好也是現有終端的軟肋，亟待改善。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的不足，提供一種新型商用車載云服務信息終端，包括主控單元、電源處理單元、信號檢測單元、通信定位單元、接口單元、藍牙/WIFI通信單元和人機交互單元，所述電源處理單元、信號檢測單元、通信定位單元、接口單元、藍牙/WIFI通信單元和人機交互單元分別與所述主控單元連接。還包括顯示驅動模塊、3G/4G通信模塊、Android通信驅動模塊，所述顯示驅動模塊連接高清電容觸控顯示屏，其通過驅動板集成中央處理器和觸摸屏控制模塊，所述中央處理器用于視頻解碼；所述主控單元包括微控制器和導航單元，所述導航單元支持GPS/北斗導航定位，并與微控制器連接，所述主控單元通過微控制器與顯示驅動模塊連接；以及，所述3G/4G通信模塊與主控單元連接。

所述顯示驅動模塊的中央處理器解碼的視頻包括mp4、avi、3gp、rmvb、wmv格式。

所述主控單元集成收音機模塊、CD驅動單元、DVD驅動單元和單片機控制單元。

所述3G/4G通信模塊支持4G網絡TD-LTE或FDD-LTE模式、3G網絡的WCDMA或TD-SCDMA模式，并集成有WIFI單元和藍牙單元。

所述顯示驅動模塊的中央處理器的視頻輸入源包括解碼DVD、外接數字電視、外接倒車影像和導航視頻信號中至少一路視頻源。

所述車載信息終端支持USB接口、UART接口、SD接口和CAN接口。

所述Android通信驅動模塊用于使終端的Android系統與通信網絡進行連接，支持用戶自己根據實際管理要求開發適合車輛使用的應用軟件，并且可自定義主界面的風格和形式。

由于上述技術方案，本實用新型的有益效果為：提高了車載信息終端的數字通信能力，提升了信息終端的人機交互功能和影音娛樂功能，增強了信息終端的軟件兼容性和擴展性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本實用新型信息終端的結構框圖；

圖2是本實用新型的實施例示意框圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。