[實用新型]一種車門防沉塊固定及可調整結構

有效

• 申請號: 201420777773.6
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204432325U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 孫超;張宇忠;吳帥辰;張懷南;呂曉飛;張寶艦;魏光明
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/00
• 分類號: B60J5/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

技術領域

本實用新型屬于車身技術領域，具體涉及一種車門防沉塊固定及可調整結構。

背景技術

車門是汽車車身領域中重要的零部件，長期的開閉車門容易出現車門下沉現象，在車門較重的車上尤為明顯，從而引發車門鎖與鎖銷不對正，導致鎖系統損壞等一系列問題。針對此問題，需要考慮為車門安裝防下沉裝置。現有技術中，有些車無防下沉裝置，有些車雖然有防下沉裝置，卻由于車門防沉塊的位置不可調整，在總裝匹配過程中較困難；另外，長期使用后車門防沉塊磨損影響車門防下沉效果時，由于車門防沉塊的位置不可調整，只能更換新的車門防沉塊。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服了現有技術存在的問題，提供了一種車門防沉塊固定及可調整結構。

為解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案實現的，結合附圖說明如下：

一種車門防沉塊固定及可調整結構，包括固定板1、支撐板2、加強板3、上限位板4、前加強板5和焊接螺母10；

所述加強板3固定在所述支撐板2下表面，所述前加強板5固定在所述支撐板2的前表面；

所述上限位板4固定在前加強板5上，上限位板4設有限位槽11；

所述固定板1設置在所述支撐板2上表面，所述固定板1的上端位于限位槽11內，所述固定板1在限位槽11限制的情況下，能夠在支撐板2上水平滑動，滑動范圍在前加強板5的兩邊之間；

所述焊接螺母10固定在所述固定板1上。

所述焊接螺母10設有二個。

車門防沉塊6通過螺栓7和焊接螺母10固定在所述固定板1上。

首先，將加強板3和支撐板2焊接在一起后，再將支撐板2與前加強板5焊接在一起；其次，將焊接螺母10焊接在固定板1上，將固定板1放置在支撐板2上一定位置后，再將上限位板4焊接在前加強板5上，使得固定板1在支撐板2上能實現一定范圍的水平滑動，并且滑動范圍是前加強板5的長邊與短邊之間。

與現有技術相比本實用新型的有益效果是：

通過上限位板4、支撐板2、前加強板5的限位，實現了固定板1在水平方向上一定范圍內的位置可調整，車門防沉塊6通過螺栓7和焊接螺母10螺接在固定板1上，從而實現了車門防沉塊6的固定以及在一定范圍內的位置可調整，提高了車門防沉塊的安裝匹配效率，減少了售后維修成本。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的正視圖；

圖3是圖2中A-A向的全透視剖視圖；

圖4是本實用新型實施方案的結構示意圖；

圖5是圖4中B-B向的全透視剖視圖；

圖中：1、固定板；2、支撐板；3、加強板；4、上限位板；5、前加強板；6、車門防沉塊；7、螺栓；8、側圍外板；9、B柱骨架；10、焊接螺母；11、限位槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細的描述：

參閱圖1、圖2和圖3，一種車門防沉塊固定及可調整結構，包括固定板1、支撐板2、加強板3、上限位板4、前加強板5和焊接螺母10，其連接關系如下：首先，將加強板3插入支撐板2的限位槽中，并用CO₂氣保焊焊接在一起；其次，將支撐板2與前加強板5用CO₂氣保焊焊接在一起；再次，將焊接螺母10凸焊在固定板1上，將固定板1按照圖示位置放置在支撐板2上；最后，將上限位板4插入前加強板5的限位槽中，并用CO₂氣保焊焊接在一起，使得固定板1在上限位板4和加強板3的限制下，只能在支撐板2上水平滑動。

參閱圖4和圖5，一種車門防沉塊固定及可調整結構的實施方案，包括車門防沉塊6、側圍外板8和B柱骨架9。首先，將支撐板2、加強板3、前加強板5與B柱骨架9用CO₂氣保焊焊接在一起，再將側圍外板8焊接在車身上，最后通過螺栓7和焊接螺母10，將車門防沉塊6與固定板1連接起來，由于固定板1在水平方向可以調整，所以車門防沉塊6即可在裝配過程中水平方向可以調整。