[實用新型]自行車碟剎制動距離測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420777764.7
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204286813U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 陳彩倉
• 申請（專利權）人: 新疆特澳麥助動自行車制造有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自行車配件性能檢測裝置，尤其涉及一種自行車碟剎制動距離測試系統(tǒng)。

背景技術

經(jīng)過近200年的發(fā)展，自行車從最初是奢侈品，到代步工具，再到現(xiàn)在成為多品種的交通工具，儼然在人們的生活中起到了重要作用。人們對它的要求也越來越高，從最初的有就滿足，到要求好用，再到現(xiàn)在要求它有精確的性能。作為自行車重要性能之一的自行車車閘也從鋼圈上的V剎、軸上的漲閘，發(fā)展到現(xiàn)在的碟剎。在國內(nèi)和歐洲的自行車標準中對自行車的剎車性能有嚴格的要求，并針對剎車性能測試提出了道路試驗和試驗機試驗兩種測試方法。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)生產(chǎn)和設計碟剎的廠家，在對產(chǎn)品進行測試時一般都會采用道路試驗的方法，但測試時并未按照歐洲標準中的要求進行。在用來測試的自行車上，并沒有安裝速度表，記錄距離的裝置等，對剎車性能的評判全憑測試人員的主觀判斷。

在研發(fā)和生產(chǎn)自行車碟剎的過程中，需要按照安全標準對其產(chǎn)品進行測試，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量合格。目前，自行車碟剎的制動距離的測試主要靠測試人員騎自行車測試，這種測試方法存在很多缺陷：一方面測試人員全憑主觀意識對自行車碟剎好壞進行判斷，隨機性大；另一方面，在碟剎的研發(fā)階段，測試人員直接騎車測試，可能造成摔傷等事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種自行車碟剎制動距離測試系統(tǒng)，該自行車碟剎制動距離測試系統(tǒng)能較準確地測量出自行車的制動距離，解決剎車、壽命等動態(tài)性能的精確檢測問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自行車碟剎制動距離測試系統(tǒng)，包括變頻器、電機、離合器、慣性盤、碟盤、測速碼盤、剎車鉗、拉力測試裝置、操作手柄；

所述變頻器通過變頻線與電機連接；電機通過轉(zhuǎn)動軸與慣性盤連為一體，電機與慣性盤之間設有離合器；碟盤通過轉(zhuǎn)動軸與慣性盤連接；碟盤一側(cè)設有測速碼盤；剎車鉗夾在碟盤兩側(cè)，通過剎車線與操作手柄連接。

所述剎車鉗與操作手柄之間設有拉力測試裝置；從而可以精準計算出操作手柄的握閘力。

所述電機采用三相異步電機；能夠通過調(diào)節(jié)變頻器的輸出頻率，使電機的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，進而調(diào)節(jié)模擬裝置的速度。

所述變頻器設有RS485通訊接口，用戶可以通過RS485/RS232轉(zhuǎn)換器與上位機相連，進而通過上位機對變頻器的工作參數(shù)進行設定。

所述剎車鉗內(nèi)設有剎車皮；可以增大與車輪轉(zhuǎn)動的碟盤的摩擦，從而通過摩擦力使碟盤轉(zhuǎn)動速度降低。

本實用新型，一種自行車碟剎制動距離測試系統(tǒng)，電機驅(qū)動整個慣性盤轉(zhuǎn)動，通過變頻器對電機轉(zhuǎn)速進行控制，調(diào)至模擬自行車的行駛速度；離合器的作用為當慣性盤調(diào)至設定速度時，與電機轉(zhuǎn)動軸脫離；測速碼盤對慣性盤進行實時的測速；操作手柄通過剎車線與剎車鉗相連，當需要制動時下壓操作手柄使整個慣性盤制動；在剎車線處安裝拉力傳感器，確定車把手的施力點，根據(jù)車把手的力學結構，可知剎車線的拉力是車把手處受到的握閘力的2倍；從而得出測量車把手處的握閘力。

本實用新型一種自行車碟剎制動距離測試系統(tǒng)，其有益效果是：

1）自行車碟剎制動距離測試系統(tǒng)可自動實現(xiàn)制動過程的連續(xù)測試，從而可以對多次制動距離求平均值來得到碟剎裝置的制動距離。

2）自行車碟剎制動距離測試系統(tǒng)性能穩(wěn)定、簡單易操作、實用性強，具有良好的實際應用價值。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中，?1、變頻器，2、電機，3、離合器，4、慣性盤，5、碟盤，6、測速碼盤，7、剎車鉗，8、拉力測試裝置，9、操作手柄。

具體實施方式

請參照圖1，本具體實施例，變頻器（1）通過變頻線與電機（2）連接；電機（2）通過轉(zhuǎn)動軸與慣性盤（4）連為一體，電機（2）與慣性盤（4）之間設有離合器（3）；碟盤（5）通過轉(zhuǎn)動軸與慣性盤（4）連接；碟盤（5）一側(cè)設有測速碼盤（6）；剎車鉗（7）夾在碟盤（5）兩側(cè)，通過剎車線與操作手柄（9）連接，剎車鉗（7）與操作手柄（9）之間設有拉力測試裝置（8）。?

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進講本實用新型的構思和技術方案應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。