[實(shí)用新型]軌道車輛用站內(nèi)地面充電裝置及充電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420777534.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204258378U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉金晶;李曉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02J7/02;B60L11/18
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 張洋;黃健

1.一種軌道車輛用站內(nèi)地面充電裝置，其特征在于，包括多個(gè)充電模塊，多個(gè)所述充電模塊并聯(lián)連接，所述充電模塊包括：

電網(wǎng)側(cè)保護(hù)電路，所述電網(wǎng)側(cè)保護(hù)電路的輸入端用于與站內(nèi)電源連接；

交流/直流升壓電路，所述交流/直流升壓電路的輸入端與所述電網(wǎng)側(cè)保護(hù)電路的輸出端連接；

直流/直流降壓電路，所述直流/直流降壓電路的輸入端與所述交流/直流升壓電路的輸出端連接；

充電保護(hù)電路，所述充電保護(hù)電路的輸入端與所述直流/直流降壓電路的輸出端連接，所述充電保護(hù)電路的輸出端用于與軌道車輛的蓄電裝置連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛用站內(nèi)地面充電裝置，其特征在于，所述交流/直流升壓電路和直流/直流降壓電路分別與控制單元連接，所述控制單元用于控制所述交流/直流升壓電路升壓以及所述直流/直流降壓電路降壓，以使所述充電保護(hù)電路的輸出端輸出的電流具有設(shè)定值。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛用站內(nèi)地面充電裝置，其特征在于，所述電網(wǎng)側(cè)保護(hù)電路包括第一電路檢測(cè)裝置和第一電路開(kāi)關(guān)，所述第一電路檢測(cè)裝置和第一電路開(kāi)關(guān)分別與所述控制單元連接，所述第一電路檢測(cè)裝置用于檢測(cè)電路故障，并在檢測(cè)到電路故障時(shí)向所述控制單元發(fā)送第一故障信號(hào)，所述控制單元根據(jù)所述第一故障信號(hào)控制所述第一電路開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，以使所述充電模塊停止工作。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛用站內(nèi)地面充電裝置，其特征在于，所述充電保護(hù)電路包括第二電路檢測(cè)裝置和第二電路開(kāi)關(guān)，所述第二電路檢測(cè)裝置和第二電路開(kāi)關(guān)分別與所述控制單元連接，所述第二電路檢測(cè)裝置用于檢測(cè)電路故障，并在檢測(cè)到電路故障時(shí)向所述控制單元發(fā)送第二故障信號(hào)，所述控制單元根據(jù)所述第二故障信號(hào)控制所述第二電路開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，以使所述充電模塊停止工作。

5.一種充電系統(tǒng)，其特征在于，包括：

軌道車輛，所述軌道車輛設(shè)有蓄電裝置；

根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的軌道車輛用站內(nèi)地面充電裝置，所述電網(wǎng)側(cè)保護(hù)電路的輸入端與所述站內(nèi)電源連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制裝置，所述控制裝置與所述軌道車輛用站內(nèi)地面充電裝置連接，所述軌道車輛設(shè)有信號(hào)發(fā)射裝置，所述信號(hào)發(fā)射裝置用于向所述控制裝置發(fā)送控制信號(hào)，所述控制裝置用于根據(jù)所述控制信號(hào)控制所述軌道車輛用站內(nèi)地面充電裝置開(kāi)啟。