[實用新型]組合式齒條直線往復旋轉互換內燃機傳動裝置

有效

• 申請號: 201420777412.1
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204827662U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 郭紅元
• 申請（專利權）人: 郭紅元
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種組合式齒條直線往復旋轉互換內燃機傳動裝置，由內燃機箱、鏈狀齒條托架，及帶有轉角半圓并帶有直線運動鋼性支撐角呈凸字型的單個齒塊所串連成的鏈狀齒條、齒塊推動軸、齒塊推動軸滑套、活塞推桿所組成，其特征在于：內燃機箱的兩側分別相通左活塞缸體和右活塞缸體，左活塞缸體內設有缸套其內設有左活塞，右活塞缸體內設有缸套其內設有右活塞，左、右活塞共用一根活塞推桿，左、右活塞的對應的內側面分別通過各自的活塞銷與同一根活塞推桿的兩端軸接，活塞推桿的中部設有推桿滑套，內燃機箱內設有鏈狀齒條托架，鏈狀齒條托架的中部和兩端的內燃機箱體上設有鏈狀齒條支撐輪和兩個鏈狀齒條隨動軸，鏈狀齒條托架及鏈狀齒條支撐輪和兩個鏈狀齒條隨動軸承托呈環形的鏈狀齒條的內周壁并使鏈狀齒條在其上旋轉，鏈狀齒條上設有推桿軸，推桿軸的一端滑配在推桿滑套內，鏈狀齒條咬合位于內燃機箱內的上動力輸出齒輪和下動力輸出齒輪，上、下動力輸出齒輪通過與內燃機箱體軸接的上、下被動軸帶動位于內燃機箱體外上的上、下被動齒輪，上、下被動齒輪與位于兩者之間的傳動齒輪咬合，傳動齒輪帶動傳動軸向外傳輸動力；

或內燃機箱的兩側分別相通左活塞缸體和右活塞缸體，左活塞缸體內設有缸套其內設有左活塞，右活塞缸體內設有缸套其內設有右活塞，左、右活塞的對應的內側面分別通過各自的活塞銷與各自的活塞推桿的一端軸接，各自的活塞推桿的另一端通過軸承與推桿軸連接，內燃機箱內設有鏈狀齒條托架，鏈狀齒條托架的中部和兩端的內燃機箱體上設有鏈狀齒條支撐輪和兩個鏈狀齒條隨動軸，鏈狀齒條托架及鏈狀齒條支撐輪和兩個鏈狀齒條隨動軸承托呈環形的鏈狀齒條的內周壁并使鏈狀齒條在其上旋轉，鏈狀齒條上設有推桿軸，鏈狀齒條咬合位于內燃機箱內的動力輸出齒輪，動力輸出齒輪通過與內燃機箱體軸接的動力輸出軸帶動位于內燃機箱體外上的飛輪向外輸出動力；

組合成鏈狀齒條的單個齒塊設有凹凸轉角半圓，還設有直行段鋼性支撐角，組合成鏈狀齒條后，其直行段呈鋼性直線，其兩端各有180°回轉角。

2.按權利要求1所述的組合式齒條直線往復旋轉互換內燃機傳動裝置，其特征在于：所述的鏈狀齒條可按需要通過加減單個齒塊數量設計活塞行程。

3.按權利要求1所述的組合式齒條直線往復旋轉互換內燃機傳動裝置，其特征在于：所述的鏈狀齒條的外周為與動力輸出齒輪咬合的齒條，其內周為平面，鏈狀齒條由呈凸字形的單個齒塊通過齒軸穿過其上的齒軸孔相互串接而成。

4.按權利要求1所述的組合式齒條直線往復旋轉互換內燃機傳動裝置，其特征在于：所述的左、右活塞缸體內的軸心線在同一軸線上。

5.按權利要求1所述的組合式齒條直線往復旋轉互換內燃機傳動裝置，其特征在于：所述的活塞推桿通過軸承與推桿軸軸接。

6.按權利要求1或2所述的組合式齒條直線往復旋轉互換內燃機傳動裝置，其特征在于：所述的鏈狀齒條的循環行程中與動力輸出齒輪或上、下動力輸出齒輪咬合段為直線行程。