[實(shí)用新型]一種液壓機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420777403.2
• 申請(qǐng)日: 2014-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204471909U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡園
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶蔡氏液壓設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B30B1/32
• 分類號(hào): B30B1/32;B30B15/28;F15B11/17
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種液壓機(jī)。

背景技術(shù)

液壓機(jī)是一種利用液體靜壓力來(lái)進(jìn)行加工的機(jī)械，它以液體為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理將液體壓強(qiáng)轉(zhuǎn)化成動(dòng)能。

按照傳遞壓強(qiáng)的液體種類，液壓機(jī)分為水壓機(jī)和油壓機(jī)兩大類。采用油傳遞壓強(qiáng)的液壓機(jī)中，通常將液壓油泵、液壓閥和液壓缸的整體放置在油箱中或置于油箱側(cè)面使用，該放置方法有助于液壓油泵的使用和整體空間的利用。

但是，現(xiàn)有的用油液傳壓的液壓機(jī)存在有以下結(jié)構(gòu)上的缺點(diǎn)：當(dāng)液壓機(jī)運(yùn)行時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油泵吸排油并升壓，變成液壓機(jī)的動(dòng)源，其電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)泵液壓體正弦波的升壓流動(dòng)對(duì)其安裝物油箱中的油和油箱側(cè)面鋼板產(chǎn)生共振共嗚、疊加效應(yīng)產(chǎn)品高分貝的噪聲，加之多泵組時(shí)噪聲就越大，由于環(huán)境溫度高、油箱的容積小、整體散熱效果差，所以會(huì)導(dǎo)致液壓油泵發(fā)熱，但是液壓油泵放置在油箱中，散熱能力受到制約；而且，液壓油泵與液壓油相接觸，二者易傳熱，造成液壓油溫度的上升，進(jìn)而可能導(dǎo)致液壓機(jī)整體出現(xiàn)不同程度的損壞；當(dāng)液壓油泵需要清洗或存在一定阻塞時(shí)，需要對(duì)液壓油泵進(jìn)行清洗，而液壓油泵在油箱中，清洗過(guò)程較為復(fù)雜。

綜上所述，如何解決液壓機(jī)噪聲和發(fā)熱問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓機(jī)，能夠解決液壓機(jī)噪聲發(fā)熱的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種液壓機(jī)，包括液壓油泵、插裝閥、主缸、油箱和吸油管，其中，所述吸油管分別連接了所述液壓油泵和所述油箱；所述液壓油泵、所述插裝閥和所述主缸均安裝在所述油箱的外部。

優(yōu)選地，所述液壓油泵安裝于橫梁上表面上，所述插裝閥在油箱上表面上，所述主缸安裝在上橫梁相應(yīng)孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述油箱安裝在所述上橫梁上表面上。

優(yōu)選地，所述液壓油泵的排油管連接所述插裝閥，所述主缸的上腔油口安裝有上腔管，所述上腔管連接所述插裝閥，所述主缸的下腔油口安裝有下腔管，所述下腔管連接所述插裝閥；所述主缸的充液閥吸排油管連接所述油箱。

優(yōu)選地，所述插裝閥安裝在所述油箱上蓋的表面上。

優(yōu)選地，所述液壓油泵的個(gè)數(shù)為三個(gè)，三個(gè)所述液壓油泵分別連接三個(gè)電機(jī)。

優(yōu)選地，三個(gè)所述電機(jī)分別安裝在所述主缸的側(cè)面。

優(yōu)選地，所述主缸的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)所述主缸關(guān)于所述上橫梁的中心線對(duì)稱。

本實(shí)用新型提供的液壓機(jī)中，液壓油泵、插裝閥和主缸區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的形式，將三者安裝在油箱的外部，通過(guò)油管的連接完成與油箱內(nèi)的液壓油提取。相比起現(xiàn)有技術(shù)中安裝在油箱內(nèi)部或定位油箱側(cè)表面的方式，本實(shí)用新型中油泵電機(jī)安裝離開(kāi)了油箱，故電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、油泵的正弦升降沖擊波不會(huì)與油箱內(nèi)的油及油箱壁鋼板產(chǎn)生共振、共鳴及多臺(tái)疊加發(fā)聲、以本臺(tái)為例噪聲下降8-10db，液壓油泵不易在運(yùn)行過(guò)程中積攢大量的熱量，散熱性能更好，液壓油泵的性能更加優(yōu)異，不會(huì)因過(guò)熱產(chǎn)生堵塞或損壞。另外，由于包括液壓油泵的液壓系統(tǒng)均安裝在油箱外側(cè)，所以不會(huì)將液壓系統(tǒng)的產(chǎn)熱傳遞給油箱中的液壓油，使液壓油溫得以降低，可以使液壓機(jī)的維修率得以下降，提高了液壓機(jī)的使用壽命。并使滑塊速度相應(yīng)提高。本實(shí)用新型對(duì)主系統(tǒng)油泵電機(jī)轉(zhuǎn)速和主缸回和腔面積作為優(yōu)化設(shè)計(jì)提高了液壓機(jī)運(yùn)行速度，達(dá)到制件生產(chǎn)率提高10-15％。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型所提供一種液壓機(jī)的具體實(shí)施例的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型所提供一種液壓機(jī)的具體實(shí)施例的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型的核心是提供一種液壓機(jī)，能夠解決液壓機(jī)降低噪聲發(fā)熱和工作速度快的問(wèn)題。

請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1和圖2分別為本實(shí)用新型所提供一種液壓機(jī)的具體實(shí)施例的主視圖和俯視圖。