[實用新型]一種防爆柴油機機旁正壓操作箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420776490.X
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204610033U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王毅;齊然;張宸;吳瑞金;趙輝;李鍵;閆翀;楊波;李田剛
• 申請（專利權(quán)）人: 南陽二機石油裝備(集團)有限公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 秦舜生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及操作箱，具體涉及一種防爆柴油機機旁正壓操作箱。

背景技術(shù)

正壓操作箱主要顯示了發(fā)動機轉(zhuǎn)速、燃油壓力、機油壓力、冷卻液溫度和電源電壓參數(shù)，可以對發(fā)動機水套溫度、機體溫度和排氣溫度進行實時監(jiān)測并在超出安全溫度之后報警，可以對發(fā)動機冷卻水箱內(nèi)的冷卻液液位進行監(jiān)測并報警，可以對操作箱內(nèi)電氣元件工作溫度和濕度進行控制采取加熱除濕操作。然而，現(xiàn)有的操作箱沒有采取防爆措施，當在易燃易爆危險區(qū)域，周圍的可燃氣體進入操作箱內(nèi)后，極易產(chǎn)生電火花，引發(fā)燃燒爆炸，安全隱患大，滿足不了企業(yè)的安全生產(chǎn)要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是如何使柴油機機旁的正壓操作箱能夠防爆，確保其安全使用。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種防爆柴油機機旁正壓操作箱，包括固定在發(fā)動機底橇上的正壓操作箱，在所述正壓操作箱內(nèi)設(shè)正壓模塊、參數(shù)顯示模塊和報警顯示模塊；所述正壓模塊是在操作箱右側(cè)壁上設(shè)正壓控制器，在正壓控制器的上方設(shè)排氣閥；所述參數(shù)顯示模塊是在正壓操作箱面板上設(shè)有顯示發(fā)動機機油壓力、發(fā)動機冷卻液溫度、發(fā)動機燃油壓力、電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的五塊顯示儀表，五塊顯示儀表的數(shù)據(jù)由發(fā)動機ECM通過總線傳給通訊轉(zhuǎn)換模塊，通訊轉(zhuǎn)換模塊將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換后傳給顯示儀表顯示當前發(fā)動機的運行狀態(tài)；所述報警顯示模塊是在正壓操作箱面板上設(shè)有診斷指示燈、警告指示燈、保持狀態(tài)指示燈、低壓報警指示燈、水套超溫指示燈、排氣超溫指示燈、機體超溫指示燈、水位過低指示燈、水位過高指示燈共九個報警指示燈，診斷指示燈、警告指示燈、保持狀態(tài)指示燈的信號均由發(fā)動機ECM直接發(fā)送，水套超溫指示燈、排氣超溫指示燈、機體超溫指示燈的信號分別由安裝在發(fā)動機水套表面、排氣口表面和機體表面的溫度開關(guān)進行溫度監(jiān)測，水位過低指示燈、水位過高指示燈的信號分別由安裝在冷卻水箱上的液位開關(guān)進行液位監(jiān)測；在正壓操作箱面板上還設(shè)置有用于發(fā)動機電控系統(tǒng)通電和發(fā)動機起動控制的起動鑰匙開關(guān)、用于發(fā)動機緊急停機的急停按鈕、發(fā)動機調(diào)速開關(guān)、用于對發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)測的發(fā)動機狀態(tài)診斷口、用于清除發(fā)動機保持狀態(tài)的發(fā)動機保持狀態(tài)清除開關(guān)。

所述正壓操作箱還為冷卻水箱液位控制、發(fā)動機遠程調(diào)速、通訊和急停控制預(yù)留接口。

本實用新型采用上述技術(shù)方案所設(shè)計的一種防爆柴油機機旁正壓操作箱，由于在操作箱上設(shè)有正壓控制器，正壓控制器自動檢測正壓操作箱內(nèi)部氣壓，當操作箱內(nèi)部氣壓低于設(shè)定壓力低低值時，正壓控制器控制補氣閥開始向操作箱內(nèi)部充氣，直至壓力達到設(shè)定壓力低值和壓力高值之間,正壓控制器進入吹掃狀態(tài)，排出操作箱內(nèi)可能存在的可燃性氣體，使操作箱內(nèi)部氣壓逐漸增加，大于外部環(huán)境壓力，通過補氣閥滲氣作用保持當前氣壓，防止可燃性氣體進入操作臺，避免發(fā)生危險。同時，本實用新型在各參數(shù)異常時，還能夠自動發(fā)出報警提示，確保操作人員能夠及時處理，防止安全事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1表示本實用新型外部主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示本實用新型內(nèi)部面板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3表示本實用新型背部安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4表示本實用新型電路原理左邊部分示意圖；

圖5表示本實用新型電路原理中間部分示意圖；

圖6表示本實用新型電路原理右邊部分示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型一種防爆柴油機機旁正壓操作箱的結(jié)構(gòu)作具體說明。

參見圖1至圖6（由于本實用新型電路原理示意圖較大，圖4、圖5和圖6是拆分后的三部分），本實用新型一種防爆柴油機機旁正壓操作箱，包括正壓操作箱，正壓操作箱采用US阻尼吊式彈簧減震器固定在發(fā)動機底橇上，避免了發(fā)動機工作過程中振動對操作箱及其內(nèi)部電氣元件的沖擊，確保其工作安全可靠。在所述正壓操作箱內(nèi)設(shè)正壓模塊、參數(shù)顯示模塊和報警顯示模塊。

對于正壓模塊，正壓操作箱的電源由外部供給，電制為220V/50HZ，在起動發(fā)動機之前，將外部電源接至電源輸入插接件，旋轉(zhuǎn)正壓電源開關(guān)至“ON”位置，正壓防爆系統(tǒng)開始工作。

裝在操作箱右側(cè)壁上的正壓控制器接通電源，設(shè)定報警值（在產(chǎn)品出廠前已設(shè)定好）；正壓控制器開始自動檢測正壓操作箱內(nèi)部氣壓，當操作箱內(nèi)部氣壓低于設(shè)定壓力低低值時，面板上的低壓報警指示燈接通，同時，正壓操作箱內(nèi)部的報警器發(fā)出警報；正壓控制器控制補氣閥開始向操作箱內(nèi)部充氣，直至壓力達到設(shè)定壓力低值和壓力高值之間。