[實用新型]一種前殼壓鑄模的抽鉚工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420776374.8
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204338821U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許國中
• 申請（專利權(quán)）人: 貴陽廣航鑄造有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 劉楠

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種前殼壓鑄模的抽鉚工具，屬于特殊鉚接工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著世界能源的逐漸緊缺和環(huán)境保護(hù)要求的提高，汽車整體輕量化已成為各大汽車廠商的發(fā)展方向，由于鋁合金壓鑄件具有高的導(dǎo)熱性及相對優(yōu)良的機(jī)械性能，所以各發(fā)動機(jī)廠家逐漸用鋁合金壓鑄件取代鑄鐵、鑄鋼件，來減輕發(fā)動機(jī)的重量。其中有相當(dāng)一部分鋁合金件，都是由斜抽芯(和分型面不平行)組成的，按常規(guī)設(shè)計，抽芯油缸就會與機(jī)床干涉或壓鑄模的模框很厚，嚴(yán)重影響壓鑄工藝性，導(dǎo)致無法使用抽芯或冒口跟出困難，使壓鑄件的不良率明顯升高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種前殼壓鑄模的抽鉚工具，以解決斜抽芯無法使用抽芯或冒口跟出困難，使壓鑄件的不良率明顯升高的技術(shù)問題。

本實用新型的技術(shù)方案：

一種前殼壓鑄模的抽鉚工具，包括抽芯桿，抽芯桿與模具的分型面傾斜設(shè)置；抽芯桿尾端與導(dǎo)塊滑動連接，導(dǎo)塊與抽芯缸的活塞桿連接。

前述抽鉚工具中，所述抽芯桿與模具的分型面傾斜角度α小于45度設(shè)置。

前述抽鉚工具中，所述導(dǎo)塊上設(shè)有滑槽，滑槽與抽芯桿的軸線垂直。

前述抽鉚工具中，所述導(dǎo)塊為40Cr金屬材料制件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過導(dǎo)塊上的滑槽與抽芯桿滑動連接，當(dāng)抽芯缸沿分型面方向運動時，抽芯桿會在導(dǎo)塊上的滑槽帶動下沿一定角度向外運動，達(dá)到抽芯方向與模具分型面不平行時的抽芯效果，消除了由于無法鑄出預(yù)孔造成的鑄件缺陷和壓射跟出困難造成的效率降低情況，有效提高了產(chǎn)品合格率和生產(chǎn)效率。導(dǎo)塊用40Cr材料制作，具有良好的韌性和塑性。具有使用壽命長、不易磨損、變形等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的應(yīng)用實例圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-抽芯桿、2-模具、3-分型面、4-導(dǎo)塊、5-抽芯缸、6-活塞桿、7-滑槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對本實用新型的任何限制。

一種前殼壓鑄模的抽鉚工具，如圖1所示，包括抽芯桿1，抽芯桿1與模具2的分型面3傾斜設(shè)置；抽芯桿1尾端與導(dǎo)塊4滑動連接，導(dǎo)塊4與抽芯缸5的活塞桿6連接。抽芯桿1與模具2的分型面3傾斜角度α小于45度設(shè)置。導(dǎo)塊4上設(shè)有滑槽7，滑槽7與與抽芯桿1的軸線垂直。導(dǎo)塊4為40Cr金屬材料制件。

實施例

具體實施時，如圖1所示。如圖1所示，先在模具上做出抽芯桿安裝孔位，接著制作抽芯桿，再根據(jù)安裝孔位做出導(dǎo)槽，將帶滑槽的導(dǎo)塊裝入導(dǎo)槽，抽心桿裝入導(dǎo)塊上的滑槽內(nèi)，最后連接抽芯缸即可。圖2是本發(fā)明的應(yīng)用實例圖，由圖可見抽芯方向與模具分型面不平行，采用常規(guī)抽芯方式無法操作，本實用新型很好的解決了上述技術(shù)?問題。