[實用新型]一種電動車折疊傘架

有效

• 申請號: 201420775946.0
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204317725U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 申國強
• 申請（專利權）人: 申國強
• 主分類號: A45B19/10
• 分類號: A45B19/10;A45B25/02
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 盧玉恒

技術領域

本實用新型涉及電動車輔助裝置，具體是一種電動車折疊傘架。

背景技術

現有電動車一般都沒有遮陽或避雨裝置，騎行者遇上烈日或下雨天氣，只能借助于一些簡單的遮陽設備或雨衣。即使有后來自行改裝的遮陽或避雨裝置也有很多缺點，一般加裝后的電動車傘架或雨棚安裝在機頭部位或者撐傘的立桿位置靠前，占位過大、遮陽、擋雨的效果又不好，且妨礙視線，這樣給騎行者帶來了很多不方便，也帶來了潛在的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供一種電動車折疊傘架，這種折疊傘架結構簡單、占用車體空間小、折疊方便、靈活安裝。

實現本實用新型目的的技術方案是：

一種電動車折疊傘架，包括立桿穩定鉤、抱箍，與現有技術不同的是，

還包括鉗嘴夾、立桿、第一折疊臂、第二折疊臂和傘夾，

所述的鉗嘴夾與立桿的下端可轉動連接；立桿的上端與第一折疊臂的一端可轉動連接，第一折疊臂的另一端與第二折疊臂的一端可轉動連接，第二折疊臂的另一端與傘夾可轉動連接。

所述立桿與第一折疊臂通過第一鋸齒旋轉輪連接，第一鋸齒旋轉輪上設有第一固緊手輪。

所述第一折疊臂與第二折疊臂通過第二鋸齒旋轉輪連接，第二鋸齒旋轉輪上設有第二固緊手輪。

所述的傘夾通過第三鋸齒旋轉輪與第二折疊臂連接，第三鋸齒旋轉輪上設有第一固緊手柄。

所述傘夾上設有第二固緊手柄。

所述鉗嘴夾與立桿通過活動插板可轉動連接。

所述的第一折疊臂可以第一鋸齒旋轉輪為軸360o自由旋轉。

所述的第二折疊臂可以第二鋸齒旋轉輪為軸180o自由旋轉。

這種折疊傘架可根據騎乘者的自身條件進行調整，既不過多占用騎乘位又不影響騎行者的視線、方便騎行者遮陽避雨、成本低、占用車體空間小、折疊方便、靈活安裝。

附圖說明

圖1為實施例的結構示意圖；

圖2為實施例中折疊傘架與電動車的配裝效果示意圖。

圖中，1.鉗嘴夾?2.活動插板?3.立桿?4.立桿穩定鉤?5.抱箍?6.第一鋸齒旋轉輪??7.第一折疊臂??8.第一固緊手輪?9.第二折疊臂?10.第二鋸齒旋轉輪?11.第二固緊手輪??12.傘夾?13.第三鋸齒旋轉輪?14.第一固緊手柄?15.第二固緊手柄。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述說明，但不對本實用新型限定。

實施例：

參照圖1，一種電動車折疊傘架，包括立桿穩定鉤4、抱箍5，

還包括鉗嘴夾1、立桿3、第一折疊臂7、第二折疊臂9和傘夾12，

所述的鉗嘴夾1與立桿3的下端可轉動連接；立桿3的上端與第一折疊臂7的一端可轉動連接，第一折疊臂7的另一端與第二折疊臂9的一端可轉動連接，第二折疊臂9的另一端與傘夾12可轉動連接。

立桿3與第一折疊臂7通過第一鋸齒旋轉輪6連接，第一鋸齒旋轉輪6上設有第一固緊手輪8。

第一折疊臂7與第二折疊臂9通過第二鋸齒旋轉輪10連接，第二鋸齒旋轉輪10上設有第二固緊手輪11。

所述的傘夾12通過第三鋸齒旋轉輪13與第二折疊臂9連接，第三鋸齒旋轉輪13上設有第一固緊手柄14。

所述傘夾12上設有第二固緊手柄15，用于緊固遮陽傘或雨傘。

所述鉗嘴夾1與立桿3通過活動插板2可轉動連接，以更好地適應不同的角度。

所述的第一折疊臂7可以以第一鋸齒旋轉輪6為軸360o自由旋轉，以便于調整到所需要高度和位置。

所述的第二折疊臂9可以以第二鋸齒旋轉輪10為軸180o自由旋轉，以便于微調所需要高度和位置。

參照圖2，立桿穩定鉤4固定在車體上，立柱3的上部通過抱箍5與立桿穩定鉤4鎖緊，立柱3下端的鉗嘴夾1夾住車體，即可固定好本折疊傘架，將遮陽傘或雨傘通過傘夾12夾持，通過第二固緊手柄15固定。

騎乘者可根據自身身高、所需遮擋位置調整第一折疊臂7、第二折疊臂9、傘夾12之間的夾角，以獲得所需的雨傘位置。該折疊傘架與車體的配裝位置靈活機動，既不過多占用騎乘位又不影響騎行者的視線，方便騎乘者遮陽避雨、成本低、占用車體空間小、折疊方便、靈活安裝。