[實用新型]摩托車方向柱錐形管加工模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420775695.6
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204396510U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設計）人: 劉應
• 申請（專利權）人: 重慶正松科技服務有限公司
• 主分類號: B21C25/08
• 分類號: B21C25/08
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 林祖鋒

技術領域

????本實用新型涉及冷擠壓加工裝置，尤其是摩托車方向柱錐形管的冷擠壓成形加工模具。

背景技術

采用冷擠壓成形工藝加工制造錐形管有一定的難度，原因在于凸模和凹模相對運動擠壓出錐形時，會產(chǎn)生一個有害的水平分力，這不僅對模具要求高，產(chǎn)品也易出現(xiàn)裂紋而導致合格率偏低，尤其是像摩托車方向柱錐形管這種比較長的產(chǎn)品就更是如此。因此，在早期的摩托車方向柱錐形管的加工生產(chǎn)中，通常采用的是對圓鋼坯件進行鍛打成形，由于鍛打成形工藝存在浪費材料、生產(chǎn)效率低及廢品率高的問題，近年來,?有人突破傳統(tǒng)思維局限，在采用冷擠壓工藝加工制造摩托車方向柱錐形管方面進行了一些大膽的嘗試。

如在公告號為CN1232366C，公告日為2005年12月21日，名稱為“冷擠壓生產(chǎn)摩托車方向錐形立管的方法及裝置”的中國發(fā)明專利中，利用擴孔模和縮箍模的共同作用，將等直徑的圓管坯件經(jīng)兩到三個步驟冷擠壓成形為錐形立管。在公告號為CN100441369C，公告日為2008年12月10日，名稱為“一次性冷擠壓成形加工摩托車方向軸錐形立管工藝”?的中國發(fā)明專利中，則是采用有導向柱套的冷擠壓上凸模和下凹模組合成高剛性高強度的冷擠壓裝置，一次性地將等直徑圓管坯件擠壓成形為錐形立管。

上述兩個專利中所用方法及裝置與傳統(tǒng)加熱鍛打成形的工藝相比，雖然都明顯地提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了勞力，降低了制造成本，但其冷擠壓成形裝置中的凹模都由縮箍模和擴孔模組成，在成形過程中特別是中后期成形階段，圓管坯件同時存在著縮箍和擴孔的形變，在圓管坯件還未完全進入到凹模腔中時就開始了擴孔的形變，這樣很容易在擴孔端出現(xiàn)裂紋，影響產(chǎn)品的合格率。再者，由于需要進行擴孔而形成大端，為確保最終產(chǎn)品的強度，在圓管坯件的選擇上，要選擇壁厚大于成品錐形管大端壁厚的原材料，但原材料的壁厚又不能太大，因為太厚了不利于小端的成形，這往往很難兼顧，考慮成本因素，實際生產(chǎn)出的成品錐形管大端的強度都普遍偏低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種摩托車方向柱錐形管加工模具，使直形鋼管坯件在兩個冷擠壓模腔中分步逐漸地被擠壓成形，所得成品的金屬組織更為均勻、致密，同時提高生產(chǎn)效率。

為實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型提供的摩托車方向柱錐形管加工模具，包括有凸模和凹模，并在同一副模具上具有由兩個凸模和兩個凹模形成的兩組冷擠壓模，第一組冷擠壓模的凹模腔為初步成形腔，由最大等直徑段、錐形段、較小等直徑段依次連為一體并平滑過渡，第二組冷擠壓模的凹模腔為縮箍成形腔，由最大等直徑段、錐形段、較小等直徑段和最小等直徑段依次連為一體并平滑過渡，兩組冷擠壓模的凹模腔上端均有一段凸模導向腔。

兩組冷擠壓模凹模腔中的最大等直徑段、錐形段、較小等直徑段和最小等直徑段與方向柱錐形管外徑對應段相配。直形鋼管坯件先在第一組冷擠壓模的凹模腔中初步成形錐形段，得到錐形管半成形件；第二組冷擠壓模的凹模腔對錐形管半成形件繼續(xù)進行擠壓，對錐形管半成形件進一步縮箍，進而成形最大等直徑段、錐形段、較小等直徑段和最小等直徑段。分步逐漸地被擠壓成形可以使最終得到的錐形管成品金屬組織更為均勻、致密，同時也能顯著地提高生產(chǎn)效率。

導向腔的內(nèi)徑與圓管坯件的外徑相等，在冷擠壓成形的后期，凸模端伸進到凹模的導向腔中對坯件端面進行擠壓。

凹模由兩個或兩個以上的模腔塊疊裝在模套里而構(gòu)成，模套的上端固定裝有端蓋，這樣便于對凹模進行加工，降低加工制造成本，也便于進行裝配。

由于兩組冷擠壓模的凹模腔沒有擴孔成形腔，工作時凸模端只對圓管坯件施加軸向壓力，圓管坯件在受擠壓變形為錐形管過程中，金屬的流動方向除軸向外，主要為徑向向里。與公告號為CN1232366C和CN100441369C的兩個專利相比，生產(chǎn)相同規(guī)格的錐形管，所需原材料即圓管坯件的壁厚要小一些，管徑則要大一些。在鋼材市場上，外徑大、壁厚小的管材價格相對便宜，因而本實用新型所需的原材料成本低。由于在錐形管的大端無擴孔擠壓變形，冷擠壓工序后大端的管壁厚度沒有減小，與原材料圓管坯件的壁厚一致，大端的強度得到了可靠保證，并且大端不會因擴孔擠壓變形而出現(xiàn)裂紋，再加上有導向腔的導向作用，可大大提高產(chǎn)品的合格率。

?本實用新型取得的技術效果是：制造摩托車方向柱錐形管所需的原材料成本低，生產(chǎn)出的錐形管其大端的強度得以大大提高，生產(chǎn)中錐形管的大端不會出現(xiàn)裂紋，產(chǎn)品合格率高，裝置運行穩(wěn)定可靠，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式