[實(shí)用新型]車用燈頭結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420775425.5
• 申請(qǐng)日: 2014-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN204285362U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳世杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東雪萊特光電科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F21V19/00
• 分類號(hào): F21V19/00;F21W101/02
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 陳芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車燈領(lǐng)域，具體而言，涉及車用燈頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有車燈，燈頭材料采用統(tǒng)一材質(zhì)塑料或陶瓷，整體化設(shè)計(jì)，以保證其高壓下的絕緣性。但是，這種設(shè)計(jì)在長(zhǎng)期使用中各部位因?yàn)樾阅懿煌霈F(xiàn)部分部位受損嚴(yán)重，直接影響車用燈頭的使用壽命。如車用燈頭結(jié)構(gòu)為全塑料結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)時(shí)間高溫、高壓和強(qiáng)紫外輻射下，材料容易老化。而若采用全陶瓷結(jié)構(gòu)，燈頭面的強(qiáng)度在長(zhǎng)時(shí)間高溫作用下，容易發(fā)脆造成斷裂，且該材料在高壓下的爬電距離較大，易造成表面放電，造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用燈頭結(jié)構(gòu)，結(jié)合車用燈頭各部位的具體作用和使用性能，進(jìn)行分體設(shè)計(jì)，提高各部件各自的性能，提高使用壽命和使用效果。

本實(shí)用新型的提供了一種車用燈頭結(jié)構(gòu)，包括：內(nèi)芯、套筒和外接盤面；其中，所述套筒套于所述內(nèi)芯的外部，所述內(nèi)芯的上部?jī)?nèi)設(shè)有燈管安裝孔，還設(shè)有第一引線孔、第二引線孔，所述第一引線孔與所述燈管安裝孔相通；所述外接盤面為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，套于所述套筒的外部，所述外接盤面的外邊緣延伸出燈具安裝卡位。

在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述第二引線孔與所述燈管安裝孔相互平行。

在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述第一引線孔位于所述燈管安裝孔的下方，二者同軸。

在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述第一引線孔的孔直徑小于所述燈管安裝孔的孔直徑。

在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述套筒和所述外接盤面之間焊接。

在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述套筒的內(nèi)壁和所述內(nèi)芯的外側(cè)壁均設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，防止內(nèi)芯滑動(dòng)。

在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述內(nèi)芯的內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)與所述燈管的卡槽相對(duì)應(yīng)的卡位。

在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述套筒為金屬筒；和/或，所述外接盤面為金屬盤面；和/或所述內(nèi)芯為絕緣內(nèi)芯。

在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述的車用燈頭結(jié)構(gòu)還包括封頭，所述封頭套接于所述套筒的底端。

在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述封頭的底面開有引線穿孔，所述引線穿孔分別與所述第一引線孔、所述第二引線孔相連通。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車用燈頭結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該車用燈頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行分體設(shè)計(jì)，內(nèi)芯用于安裝燈管，引出引線；套筒在內(nèi)芯外部包裹，形成內(nèi)芯的外皮。而外接盤面連接到車燈處，其為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)環(huán)套下套筒的外部，外環(huán)尺寸根據(jù)車燈處的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。內(nèi)芯、套筒、外接盤面三者分體，其中之一根據(jù)需要可以單獨(dú)更換，比如：需要使用其他燈頭時(shí)，又比如：燈頭損壞需要替換時(shí)，等等，不需要將整個(gè)車用燈頭完全廢棄，提高了車用燈頭結(jié)構(gòu)的利用率和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中車用燈頭結(jié)構(gòu)的內(nèi)芯結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例車用燈頭結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體的實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

由于現(xiàn)有車頭燈均為整體化設(shè)計(jì)，該車頭燈在使用中，各部位受熱、受氧化、抗紫外線等程度不同，導(dǎo)致車用燈頭結(jié)構(gòu)各部位發(fā)生不同程度的損害，而只要一處部位無法再使用將造成真?zhèn)€車用燈頭結(jié)構(gòu)報(bào)廢，造成極大的浪費(fèi)，為此，本實(shí)用新型提供了一種車用燈頭結(jié)構(gòu)。

一種車用燈頭結(jié)構(gòu)，包括：內(nèi)芯、套筒和外接盤面；其中，套筒套于內(nèi)芯的外部，內(nèi)芯的上部?jī)?nèi)設(shè)有燈管安裝孔，還設(shè)有第一引線孔、第二引線孔，第一引線孔與燈管安裝孔相通；外接盤面為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，套于套筒的外部，外接盤面的外邊緣延伸出燈具安裝卡位。

該車用燈頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行分體設(shè)計(jì)，內(nèi)芯用于安裝燈管，引出引線；套筒在內(nèi)芯外部包裹，形成內(nèi)芯的外皮。而外接盤面連接到車燈處，其為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)環(huán)套下套筒的外部，外環(huán)尺寸根據(jù)車燈處的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。內(nèi)芯、套筒、外接盤面三者分體，其中之一根據(jù)需要可以單獨(dú)更換，比如：需要使用其他燈頭時(shí)，又比如：燈頭損壞需要替換時(shí)，等等，不需要將整個(gè)車用燈頭完全廢棄，提高了車用燈頭結(jié)構(gòu)的利用率和使用壽命。

接下來通過一些具體實(shí)施例來詳細(xì)描述該車用燈頭結(jié)構(gòu)：

實(shí)施例1