[實用新型]推土機半軸壓裝系統

有效

• 申請號: 201420775292.1
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204430713U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 羅一平;畢俊明;馮偉;何楚輝
• 申請（專利權）人: 上海天之勤汽車工程技術有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司 31242
• 代理人: 王松

技術領域

本實用新型屬于推土機維修工具技術領域，涉及一種壓裝系統，尤其涉及一種推土機半軸壓裝系統。

背景技術

推土機半軸壓裝系統常用于推土機裝配線，實現半軸壓裝功能，傳統的壓裝系統靠行車吊裝，由人工實現對位，既浪費人力時間，又無法實現正確對位，其次，普通壓裝系統只能針對某一機型進行壓裝，或者通過墊板改變主車架高度進行壓裝，無法快速有效的完成半軸壓裝。

此外，壓裝機為了結構穩定，一般在頂部都裝有橫梁，由行車吊裝或者墊板抬高主車架，其工作十分繁瑣。傳統壓裝系統無法快速有效準確對位，自動完成壓裝，從而導致整個生產線效率低下。

有鑒于此，如今迫切需要設計一種新的推土機半軸壓裝系統，以便克服現有系統的上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種推土機半軸壓裝系統，可快速有效準確對位，自動完成壓裝，提高整個生產線效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種推土機半軸壓裝系統，所述系統包括：前段無動力輥道、升降輥道、半軸壓裝機；

所述前段無動力輥道包括重型工業輥筒工件和輥筒安裝支架，輥筒安裝支架上分別設置若干重型工業輥筒工件；主車架從清洗機下線利用行車吊入前段無動力輥道，主車架預裝半軸，在前段無動力輥道上主車架被推送至設定位置；

升降輥道包括絲桿升降系統和輥道，其中絲桿升降系統包括控制臺、電動機、減速器、分動箱、兩個換向器、六個傳動軸、四個絲桿升降機；

所述控制臺、電動機、減速器、分動箱依次連接，分動箱分別通過兩個傳動軸與換向器連接；兩個換向器分別通過傳動軸與絲桿升降機連接；

主車架被推送至半軸壓裝機的升降輥道，將主車架提升，實現半軸與壓裝機壓頭對位，壓入半軸；

半軸壓裝機為液壓半軸壓裝機。

一種推土機半軸壓裝系統，所述系統包括：前段無動力輥道、升降輥道、半軸壓裝機；

所述前段無動力輥道包括輥筒工件和輥筒安裝支架，輥筒安裝支架上分別設置若干輥筒工件；

升降輥道包括絲桿升降系統和輥道，其中絲桿升降系統包括控制臺、電動機、減速器、分動箱、換向器、傳動軸、絲桿升降機；控制臺、電動機、減速器、分動箱依次連接，分動箱分別通過兩個傳動軸與換向器連接；兩個換向器分別通過傳動軸與絲桿升降機連接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述輥筒安裝支架上分別設置若干平行分布的輥筒工件。

作為本實用新型的一種優選方案，所述輥筒工件為重型工業輥筒工件。

作為本實用新型的一種優選方案，所述半軸壓裝機為液壓半軸壓裝機。

作為本實用新型的一種優選方案，所述控制臺上設有多個控制按鈕。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提出的推土機半軸壓裝系統，便于快速有效對位，自動完成壓裝，提高整個生產線效率。由前段無動力輥道將主車架輸送到升降輥道，再由升降輥道抬升主車架十分簡便易行。

本系統優點主要是應對不同機型的主車架壓裝半軸，實際生產中機型較多，省去了安裝夾具的過程，同時省去了行車吊裝(行車吊裝時車架是不穩的)，實現了自動化。

附圖說明

圖1為本實用新型推土機半軸壓裝系統的結構示意圖。

圖2為本實用新型系統中前段無動力輥道的結構示意圖。

圖3為本實用新型系統中絲桿升降系統的組成示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施例。

實施例一

請參閱圖1至圖3，本實用新型揭示了一種推土機半軸壓裝系統，所述系統包括：前段無動力輥道10、升降輥道20、半軸壓裝機30。

所述前段無動力輥道10包括重型工業輥筒工件1和輥筒安裝支架2，輥筒安裝支架上2分別設置若干平行排列的重型工業輥筒工件1；主車架40從清洗機下線利用行車吊入前段無動力輥道10，主車架40預裝半軸，在前段無動力輥道10上主車架40被推送至設定位置。

升降輥道20包括絲桿升降系統21和輥道3，其中絲桿升降系統21包括控制臺4、電動機5、減速器6、分動箱11、兩個換向器7、六個傳動軸8、四個絲桿升降機9；控制臺4、電動機5、減速器6、分動箱11依次連接，分動箱11分別通過兩個傳動軸8與兩個換向器7連接；兩個換向器7分別通過傳動軸8與絲桿升降機9連接。主車架40被推送至半軸壓裝機的升降輥道3，將主車架40提升，實現半軸與壓裝機壓頭對位，壓入半軸。