[實用新型]一種彈簧軸向加載裝置

有效

• 申請號: 201420774468.1
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204286784U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 夏洪亮;單華強
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種彈簧軸向加載裝置，屬于試驗加載測試標定裝置，適用于需要對變速器進行軸向雙向可穩定、準確加載的試驗。

背景技術

目前，在進行某些變速器開發研究性試驗時，需要對變速器進行軸向的雙向可控的加載時，只能使用線性作動器，該設備雖然測試精度高，但也提高了試驗成本。同時由于線性作動器體積較大，附屬裝置較多，不利于靈活機動的搭建試驗臺。使用拉壓力計等簡易裝置又存在加載難以控制、易產生彎矩等缺點。因此，需要一種簡單、便于移動并且可以實現穩定、準確載荷加載的軸向加載裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種彈簧軸向加載裝置，其通過在加載端增加彈簧機構，使得加載過程中，可以實現緩慢加載，可以穩定的控制力矩值的大小，更加精確的對中心定位，實現平穩加載。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種彈簧軸向加載裝置，由加載旋轉桿、連接轉換頭、后蓋連接螺栓、后蓋、殼體、殼體固定螺栓、加載螺桿、前蓋、前蓋連接螺栓、加載彈簧、加載彈簧固定螺釘、加載端部、殼體固定支架組成，其特征在于：前蓋通過前蓋連接螺栓固定連接在殼體前端，后蓋通過后蓋連接螺栓固定連接在殼體后端；殼體底部通過殼體固定螺栓與殼體固定支架頂端固定連接；加載螺桿穿過殼體，其前端從前蓋伸出，后端從后蓋伸出；加載端部通過加載彈簧固定螺釘與加載彈簧連接，加載彈簧利用內徑與加載螺桿的前端的軸頭配合安裝在加載螺桿上；加載旋轉桿通過螺紋安裝在連接轉換頭上，連接轉換頭通過螺紋安裝在加載螺桿的后端上；殼體固定支架安裝在平臺或地面上，加載端部與受載部件接觸。

本實用新型的積極效果是結構簡單、輕便；無需過多的維護和保養，前蓋可以更換成為螺紋孔型前蓋，使整個系統傳動過程中，加強了加載機構的可靠性，以保證樣品的軸向受力更加穩定、安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述：如圖1所示，一種彈簧軸向加載裝置，由加載旋轉桿1、連接轉換頭2、后蓋連接螺栓3、后蓋4、殼體5、殼體固定螺栓6、加載螺桿7、前蓋8、前蓋連接螺栓9、加載彈簧10、加載彈簧固定螺釘11、加載端部12、殼體固定支架13組成，其特征在于：前蓋8通過前蓋連接螺栓9固定連接在殼體5前端，后蓋4通過后蓋連接螺栓固定連接在殼體5后端；殼體5底部通過殼體固定螺栓6與殼體固定支架13頂端固定連接；加載螺桿7穿過殼體5，其前端從前蓋8伸出，后端從后蓋4伸出；加載端部12通過加載彈簧固定螺釘11與加載彈簧10連接，加載彈簧10利用內徑與加載螺桿7的前端的軸頭配合安裝在加載螺桿7上；加載旋轉桿1通過螺紋安裝在連接轉換頭2上，連接轉換頭2通過螺紋安裝在加載螺桿7的后端上；殼體固定支架13安裝在平臺或地面上，加載端部12與受載部件接觸。

通過轉動加載旋轉桿1，使整個加載螺桿7向右運動，當殼體固定支架13與殼體固定螺栓6連接穩定時，使加載端部12頂在需加載的樣品上，通過繼續旋轉加載旋轉桿1，使螺桿壓縮彈簧使之發生變形，加載彈簧10頂在加載端部12，使樣品受力。通過計算彈簧剛度，用刻度尺測量出每次旋轉桿轉動一周，彈簧所發生的變形量以及計算出所對應加載的軸向力。

同時如果所需較大加載力的情況下，可以更換帶有中心螺紋孔形式的前蓋，具更穩定的支撐和傳動作用，確保螺桿不受偏載影響產生彎矩。