[實用新型]一種車輪分合式電動車

有效

• 申請號: 201420773945.2
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204236704U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 祝珍海
• 申請（專利權）人: 祝珍海
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62K13/04
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

1.一種車輪分合式電動車，包括前輪(1)與后輪，其特征在于：所述的后輪包括兩個左右半輪(2)，兩個左右半輪分別軸向滑動在兩根滑動軸(3)上，兩根滑動軸中間設有鉸鏈轉軸(31)，兩根滑動軸之間的夾角由傾角控制機構控制以實現內傾或者外傾，內傾時兩個左右半輪往兩邊移動實現分離，外傾時兩個左右半輪往中間移動實現合并。

2.根據權利要求1所述的一種車輪分合式電動車，其特征在于：所述的傾角控制機構包括兩根對稱而設的L形驅動臂(4)，兩根L形驅動臂前端中間連接有離合裝置，L形驅動臂后端與所述的滑動軸外端連接。

3.根據權利要求2所述的一種車輪分合式電動車，其特征在于：所述的離合裝置包括兩個豎直而設的滑槽(51)，滑槽連接有U形撥叉(52)，U形撥叉兩端分別滑動在滑槽內，U形撥叉轉動時實現兩個滑槽分離、合攏，滑槽外壁與所述的L形驅動臂(4)前端固定。

4.根據權利要求3所述的一種車輪分合式電動車，其特征在于：所述的U形撥叉連接有活動節(53)，活動節上方連接一塊踏板(54)，U形撥叉兩個端部設有滑輪。

5.根據權利要求2所述的一種車輪分合式電動車，其特征在于：所述的L形驅動臂下方設有電動車大梁(6)，所述的前輪設于電動車大梁前方，前輪連接有電機及蓄電池。

6.根據權利要求5所述的一種車輪分合式電動車，其特征在于：所述的電動車大梁上方為站臺架(7)，站臺架與電動車大梁之間設有減震器(71)及減震彈簧(72)。

7.根據權利要求1所述的一種車輪分合式電動車，其特征在于：所述的滑動軸為花鍵滑動軸，左右半輪與滑動軸之間設有花鍵軸承(32)。

8.根據權利要求7所述的一種車輪分合式電動車，其特征在于：所述的左右半輪外側設有剎車盤(21)，剎車盤外側設有防塵套(22)。

9.根據權利要求8所述的一種車輪分合式電動車，其特征在于：所述的兩個L形驅動臂后端設有磁鐵(9)，所述的鉸鏈轉軸兩側壁上也設有磁鐵(9)，磁鐵均連接有開關線，左右半輪離合時分別所述的磁鐵分別與剎車盤或花鍵軸承相吸。

10.根據權利要求9所述的一種車輪分合式電動車，其特征在于：所述的滑動軸和L形驅動臂內設有供開關線穿過的線槽。