[實用新型]汽車電源管理系統

有效

• 申請號: 201420773811.0
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204279130U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 劉青
• 申請（專利權）人: 鐘山職業技術學院
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00;G01R31/36
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 閆東偉

1.一種汽車電源管理系統，其特征在于，包括：電流監測電路、電壓監測電路、溫度采集電路、CAN通信電路以及系統控制電路，系統控制電路包括主控制系統微控制器電路和從控制系統微控制器電路；

所述電壓監測電路用于監測每個電池的電壓，該電壓監測電路通過系統總線連接至從控制系統微控制器電路；

所述電流監測電路用于監測汽車電源系統的電流，該電流監測電路通過系統總線連接至主控制系統微控制器電路；

所述溫度采集電路用于采集電池的工作環境溫度，該溫度采集電路通過系統總線連接至主控制系統微控制器電路；

所述CAN通信電路設置于主控制系統微控制器電路與從控制系統微控制器電路之間，用于提供多個所述的從控制系統微控制器電路與一個所述的主控制系統微控制器電路的通信連接。

2.根據權利要求1所述的汽車電源管理系統，其特征在于，所述電流監測電路包括一霍爾傳感器模塊、A/D轉換模塊，該霍爾傳感器模塊與A/D轉換模塊相連，獲取來自汽車電池組的電流信號并轉換為電壓信號再進一步通過該A/D轉換為數字信號，所述A/D轉換模塊被設置成與所述主控制系統微控制器電路相連。

3.根據權利要求2所述的汽車電源管理系統，其特征在于，所述霍爾傳感器模塊采用支持雙量程監測方式的DHAB?S/18霍爾傳感器。

4.根據權利要求1所述的汽車電源管理系統，其特征在于，所述電壓監測電路包括MOS管過沖保護電路以及電池監控芯片電路，所述MOS管過沖保護電路與所述電池監控芯片電路相連，所述電池監控芯片電路被設置成與所述從控制系統微控制器電路相連。

5.根據權利要求1所述的汽車電源管理系統，其特征在于，所述溫度采集電路包括多個溫度傳感器，所述每個溫度傳感器被設置成通過系統總線與所述主控制系統微控制器電路相連，將采集到的電池工作環境溫度轉換為數字信號送給所述主控制系統微控制器電路。

6.根據權利要求5所述的汽車電源管理系統，其特征在于，所述溫度傳感器采用DALLAS公司的DS18B20數字溫度傳感器。

7.根據權利要求1所述的汽車電源管理系統，其特征在于，所述CAN通信電路包括多個CAN收發控制電路以及與之對應的數字隔離電路，其中：數字隔離電路與所述從控制系統微控制器電路相連，CAN收發控制電路則與所述主控制系統微控制器電路相連。

8.根據權利要求7所述的汽車電源管理系統，其特征在于，所述CAN通信電路中，CAN收發控制電路采用SN65HVD1040收發器，數字隔離電路采用TI公司的ISO7221隔離器。

9.根據權利要求1-8中任意一項所述的汽車電源管理系統，其特征在于，所述汽車電源管理系統更加包含一顯示電路，連接至所述主控制系統微控制器電路。

10.根據權利要求1-8中任意一項所述的汽車電源管理系統，其特征在于，所述汽車電源管理系統更加包含一蜂鳴器，連接至所述主控制系統微控制器電路。