[實用新型]一種回油回氣均衡的多級并聯式單級及復疊制冷系統

有效

• 申請號: 201420773569.7
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204460816U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 王信
• 申請（專利權）人: 武漢克萊美特環境設備有限公司
• 主分類號: F25B7/00
• 分類號: F25B7/00;F25B41/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及制冷系統技術領域，具體涉及一種回油回氣均衡的多級并聯式單級制冷系統及回油回氣均衡的多級并聯式復疊制冷系統。

背景技術

目前，制冷系統多由壓縮機→冷凝器→膨脹閥→蒸發器→壓縮機循環的一個單級系統，單級系統在運行的過程中有可觀的能耗損失，影響到系統的能效。如圖2所示：是一套現有的復疊系統圖，高溫級由高溫級壓縮機8→高溫級冷凝器3→高溫級膨脹閥4→冷凝蒸發器1→高溫級壓縮機組成8；低溫級由低溫級壓縮機9→冷凝蒸發器1→低溫級膨脹閥7→低溫級蒸發器6→低溫級壓縮機9組成，這套系統要溫度不變的情況實現大、中、小三種冷量的調節那么在實現中、小這兩種負荷的時候壓縮機必定會有多余的冷量那么必須卸載(不卸載會有多余的液體制冷劑，回到壓縮機會造成壓縮機報廢)，而且壓縮機運轉時候的噪音也不會改變。

另一方面，如圖6所示，蒸發器出氣管16內的制冷劑流向集氣管18通過在擴大空間使氣體的制冷劑降低流速來降低來減少氣流對壓縮機進氣管的影響，依次分配給第一管路241，第二管路242，第三管路243。

由于氣液混合狀態的制冷劑與集氣管18腔體內會產生阻力導致了回油、回液第一管路241＞第二管路242＞第三管路243，第一管路241在系統蒸發不充分的情況下多余的液態制冷劑很容易對第一管路241造成液擊；第三管路243很容易缺油燒毀。這樣的情況對整個系統的調試是有一定難度的，很難將壓縮機的最佳效果發揮出來，對于整個系統而言只能以第一管路241對?制冷劑的接受程度來調節膨脹閥或者充注量的大小，第二管路242、第三管路243對整個系統會成為不穩定因素。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種多級并聯式單級制冷系統及一種回油回氣均衡的多級并聯式復疊制冷系統。

一種回油回氣均衡的多級并聯式復疊制冷系統，包括：冷凝蒸發器；分別與所述冷凝蒸發器通過回氣管路串聯的高溫級制冷系統和低溫級制冷系統，所述高溫級制冷系統和所述低溫級制冷系統并聯；其中，

所述高溫級制冷系統包括：由第一高制冷量壓縮機、第一中等制冷量壓縮機和第一低制冷量壓縮機并聯而成的高溫級壓縮機組，所述高溫級壓縮機組與所述冷凝蒸發器串聯；與所述高溫級壓縮機組串聯的高溫級冷凝器；與所述高溫級冷凝器串聯的高溫級膨脹閥，所述高溫級膨脹閥還與所述冷凝蒸發器串聯；

所述低溫級制冷系統包括：由第二高制冷量壓縮機、第二中等制冷量壓縮機和第二低制冷量壓縮機并聯而成的低溫級壓縮機，所述低溫級壓縮機組與所述冷凝蒸發器串聯；與所述低溫級壓縮機組串聯的低溫級蒸發器；與所述低溫級蒸發器串聯的低溫級膨脹閥，所述低溫級膨脹閥還與所述冷凝蒸發器串聯；

所述回氣管路包括水平設置的集氣管和與所述集氣管串聯的蒸發器出氣管，所述蒸發器出氣管具有水平的伸入到所述集氣管內的出氣端，所述集氣管通過多組壓縮機進氣管串聯所述高溫級制冷系統或所述低溫級制冷系統的各組壓縮機，每組所述的壓縮機進氣管分別具有豎直的從上到下的伸入到所述集氣管內的進氣端，所述進氣端的底端具有一個與水平面成小于或等于45度角的斜切口，所述斜切口背離所述出氣端。

優選的，所述出氣端與所述集氣管的橫截面積之比小于或等于1：7。

優選的，所述進氣端的底端靠近或貼在所述集氣管的底面。優選的，系統中，所述第一高制冷量壓縮機、所述第一中等制冷量壓縮機和所述第一低制冷量壓縮機中的任意一組或多組壓縮機與所述第二高制冷量壓縮機、所述第二中等制冷量壓縮機和所述第二低制冷量壓縮機中的任意一組或多組壓縮機同時工作。

優選的，所述第一高制冷量壓縮機的制冷量大于或等于所述第一中等制冷量壓縮機的制冷量，所述第一中等制冷量壓縮機的制冷量大于或等于所述第一低制冷量壓縮機組的制冷量。

優選的，所述第一高制冷量壓縮機、所述第一中等制冷量壓縮機與所述第一低制冷量壓縮機的制冷量比為1:1:1、1:1:2或1:2:3等?？筛鶕嶋H需求選取。

優選的，所述第二高制冷量壓縮機的制冷量大于或等于所述第二中等制冷量壓縮機的制冷量，所述第二中等制冷量壓縮機的制冷量大于或等于所述第二低制冷量壓縮機的制冷量。

優選的，所述第二高制冷量壓縮機、所述第二中等制冷量壓縮機與所述第二低制冷量壓縮機的制冷量比為1:1:1、1:1:2或1:2:3等?？筛鶕嶋H需求選取。