[實用新型]一種電動車車輪分離式調節結構

有效

• 申請號: 201420773552.1
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204236703U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 祝珍海
• 申請（專利權）人: 祝珍海
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62K13/04
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

1.一種電動車車輪分離式調節結構，包括后輪，其特征在于：所述的后輪包括兩個左右半輪(2)，兩個左右半輪分別軸向滑動在兩根滑動軸(3)上，兩根滑動軸中間設有鉸鏈轉軸(31)，兩根滑動軸外端連接有L形驅動臂(4)，兩根L形驅動臂前端設有離合裝置，兩根滑動軸之間的夾角在L形驅動臂擺動下實現內傾或者外傾，內傾時兩個左右半輪往兩邊移動實現分離，外傾時兩個左右半輪往中間移動實現合并。

2.根據權利要求1所述的一種電動車車輪分離式調節結構，其特征在于：所述的離合裝置包括兩個豎直而設的滑槽(51)，滑槽連接有U形撥叉(52)，U形撥叉兩端分別滑動在滑槽內，U形撥叉轉動時實現兩個滑槽分離、合攏，滑槽外壁與所述的L形驅動臂(4)前端固定。

3.根據權利要求2所述的一種電動車車輪分離式調節結構，其特征在于：所述的U形撥叉連接有活動節(53)，活動節上方連接一塊踏板(54)，U形撥叉兩個端部設有滑輪。

4.根據權利要求1所述的一種電動車車輪分離式調節結構，其特征在于：所述的滑動軸為花鍵滑動軸，左右半輪與滑動軸之間設有花鍵軸承(32)。

5.根據權利要求1所述的一種電動車車輪分離式調節結構，其特征在于：所述的左右半輪外側設有剎車盤(21)，剎車盤外側設有防塵套(22)。