[實用新型]一種用于車載全景可視平臺的圖像采集裝置

有效

• 申請號: 201420772891.8
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204217076U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 陳云沖
• 申請（專利權）人: 泉州市宇云電子科技有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04N5/232
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本實用新型涉及車載電子技術，尤其涉及一種用于車載全景可視平臺的圖像采集裝置。

背景技術

現今我國道路事故隱患越來越嚴峻。這一社會現狀大大刺激了汽車用品市場對于行車安全產品的需求，全景行車行業現已突破萌芽階段，發展迅猛，將成為繼DVD導航之后又一井噴行業。全景視覺技術為報警系統、控制系統和安全系統提供最直觀的狀態信息，也為乘車安全提供了事前告之、過程記錄和事后重現的技術手段。尤其對于大型的車輛和工程設備，因為駕駛員的視線盲區更大，安全問題就更加嚴重。

現有的用于車載全景可視平臺，為了避免盲區，一般在車身上增加攝像頭(如從4個增加6個)，實現多角度的采集圖像，將多個攝像頭采集的圖像進行拼接，生成一個平滑的360度的全景圖像。且進一步為了增加視頻的清晰度，一般將原來質量較差的TV格式替換成為更清晰的VGA格式。

但是，上述技術方案中由于多個攝像頭之間圖像采集的時間同步性不一致，且限于圖像拼接技術，導致拼接出的全景圖像不平滑。且為了輸出高質量的圖像，處理必然會帶來時間上的消耗，導致實時性不高。而實際上，車輛在高速行駛時(一般是在路況和交通較好的情況下)，相對于對圖像的質量，對實時性的要求更高。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于車載全景可視平臺的圖像采集裝置，通過調節車速和質量之間的均衡關系，解決目前車載全景可視平臺存在的問題。

本實用新型提供一種用于車載全景可視平臺的圖像采集裝置，包括：

多個攝像頭，用于采集車載行車視頻影像；

速度傳感器，用于獲取當前行車速度；

所述速度傳感器和攝像頭通過模擬/數字轉換器與數字信號處理控制中心連接；所述數字信號處理控制中心用于根據所述速度傳感器獲得的當前行車速度通過所述模擬/數字轉換器控制所述多個攝像頭的電源使能；

所述數字信號處理控制中心與數字/模擬轉換器連接，所述數字/模擬轉換器用于向車載全景可視平臺輸出一定格式的視頻信號；所述數字信號處理控制中心用于根據所述速度傳感器獲得的當前行車速度通過所述數字/模擬轉換器向車載全景可視平臺輸出不同格式的視頻信號。

在上述技術方案的基礎上，進一步地，所述多個攝像頭為6個，分別設置在車身的四周。

在上述技術方案的基礎上，進一步地，所述數字信號處理控制中心用于根據所述速度傳感器獲得的當前行車速度通過所述模擬/數字轉換器控制所述6個攝像頭的其中2個攝像頭的電源使能，具體控制規則如下：

若所述速度傳感器獲得的當前行車速度超過預設的速度值，則所述數字信號處理控制中心通過所述模擬/數字轉換器關閉所述6個攝像頭的其中2個攝像頭的電源；

若所述速度傳感器獲得的當前行車速度低于預設的速度值，則所述數字信號處理控制中心通過所述模擬/數字轉換器打開所述6個攝像頭的其中2個攝像頭的電源。

在上述技術方案的基礎上，進一步地，從所述6個攝像頭選取電源使能的為消除視頻盲區在4個基礎攝像頭附加的2個攝像頭。

在上述技術方案的基礎上，進一步地，所述數字/模擬轉換器用于向車載全景可視平臺輸出的視頻信號格式至少包括TV和VGA格式。

在上述技術方案的基礎上，進一步地：

若所述速度傳感器獲得的當前行車速度超過預設的速度值，則所述數字/模擬轉換器用于向車載全景可視平臺輸出的視頻信號格式為TV格式；

若所述速度傳感器獲得的當前行車速度低于預設的速度值，則所述數字/模擬轉換器用于向車載全景可視平臺輸出的視頻信號格式為VGA格式。

在上述技術方案的基礎上，進一步地，所述攝像頭為CMOS視頻攝像頭。

本實用新型實施例通過設置速度傳感器，可以根據當前行車的速度調節攝像頭的電源開關，且可以調節輸出的視頻格式，可以實現行車在高速時，在一定范圍內降低處理圖像的時間，提高視頻的實時性，在很好的解決了目前車載全景可視平臺存在的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型用于車載全景可視平臺的圖像采集裝置實施例一的結構示意圖；

圖2為圖1所示的用于車載全景可視平臺的圖像采集裝置的工作流程圖。

具體實施方式