[實用新型]一種立柱可艙外拆卸的艙壁進線門

有效

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• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204368406U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 黃新勇;李宏;毛紅林;黃斌
• 申請（專利權）人: 衡陽泰豪通信車輛有限公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14;E06B3/70
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種艙壁進線門，尤其是涉及一種立柱可艙外拆卸的艙壁進線門。

背景技術

目前，方艙多采用一體式進線門，即立柱與進線門門框組合為一體，立柱不可拆卸，不便于將進線門的零部件在艙外安裝和維修；而方艙內部可供安裝、維護的空間非常有限，因此，提供一種立柱可艙外拆卸的艙壁進線門具有重要意義，能在艙外將立柱從進線門中取下，需要安裝或更換的零部件就可以非常方便的從艙外進入進線門內并快速地安裝好。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現(xiàn)有技術的不足，?提供一種結構簡單，使用方便，成本低的立柱可艙外拆卸的艙壁進線門。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種立柱可艙外拆卸的艙壁進線門，包括立柱、門框、門頁、轉接板、沉頭螺釘和彎角件；所述彎角件的一端通過沉頭螺釘與門框固定連接；所述立柱通過沉頭螺釘與彎角件的另一端固定連接；所述門框上設有用于固定轉接板的螺紋孔和若干個沉孔；所述門頁通過鉸鏈和鉚釘固定在門框上；所述轉接板通過螺釘與門框固定連接。

進一步，所述進線門還包括鎖，所述鎖安裝在門頁上。

進一步，所述立柱選用門框鋁型材與鋁板拼接而成，所述立柱上開設有用于安裝沉頭螺釘?shù)某量祝龀量缀统令^螺釘?shù)拇笮∑ヅ洹！?/p>

進一步，所述彎角件選用2~5mm厚的鋼板折彎，所述彎角件上開設有用于安裝沉頭螺釘?shù)某量祝龀量缀统令^螺釘?shù)拇笮∑ヅ洹?/p>

進一步，所述轉接板選用2~5mm厚的鋼板，設有若干個器件安裝孔和圓孔，所述圓孔的大小與轉接板固定用的螺釘匹配。

本實用新型一種立柱可艙外拆卸的艙壁進線門的有益效果：結構簡單，使用方便，成本低，其立柱通過沉頭螺釘、彎角件固定在門框上，只要將立柱的沉頭螺釘取下，便可在艙外將立柱從進線門中取下，需要安裝或更換的零部件就可以非常方便的從艙外進入進線門內并快速地安裝好。

附圖說明

圖1—為本實用新型一種立柱可艙外拆卸的艙壁進線門的主視圖；

圖2為本實用新型一種立柱可艙外拆卸的艙壁進線門的左視圖；

圖3—為本實用新型一種立柱可艙外拆卸的艙壁進線門的俯視圖；

圖4—為圖3中的A-A截面示意圖；

圖5—為圖3中彎角件（7）的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1

參照圖1~3，一種立柱3可艙外拆卸的艙壁進線門，包括立柱3、門框4、門頁1、轉接板5、沉頭螺釘8和彎角件7；所述彎角件7的一端通過沉頭螺釘8與門框4固定連接；所述立柱3通過沉頭螺釘8與彎角件7的另一端固定連接；所述門框4上設有用于固定轉接板5的螺紋孔和若干個沉孔；所述門頁1通過鉸鏈和鉚釘（附圖未標示）固定在門框4上；所述轉接板5通過螺釘6與門框4固定連接。

所述進線門還包括鎖2，所述鎖2安裝在門頁1上。

所述立柱3選用門框4鋁型材與鋁板拼接而成，所述立柱3上開設有4個用于安裝沉頭螺釘8的沉孔，所述沉孔的大小為φ3.4并沉φ6.4×90⁰。

所述彎角件7選用3mm厚的鋼板折彎，所述彎角件7上開設有2個用于安裝沉頭螺釘8的沉孔，所述沉孔的大小為φ3.4并沉φ6.4×90⁰。

所述轉接板5選用2mm厚的鋼板，設有若干個器件安裝孔和20個φ4.5的圓孔。

本實用新型一種立柱3可艙外拆卸的艙壁進線門的工作原理及使用方法：將彎角件7的一端通過沉頭螺釘8固定至門框4上，再將立柱3和彎角件7的另一端用沉頭螺釘8固定；利用鉸鏈和鉚釘將門頁1安裝在門框4上，然后，在門框4上安裝轉接板5，門頁1上安裝鎖2。當方艙內的零部件需要安裝或更換時，將立柱3上的沉頭螺釘8擰松，即可將立柱3從進線門上取下，可以快速、方便地從艙外進入進線門內并安裝或更換零部件。

本實用新型一種立柱3可艙外拆卸的艙壁進線門，所述彎角件7還可以選用2mm、4mm或5mm厚的鋼板折彎；所述轉接板5還可以選用3mm、4mm或5mm厚的鋼板；以上技術特征的改變，本領域的技術人員通過文字描述可以理解并實施，故不再另作附圖加以說明。