[實用新型]一種分離式油泵裝置

有效

• 申請號: 201420772579.9
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204452011U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 孫巖;姜林;劉亮;朱志勇;朱海洋;洪文斌;徐玲;王樹星
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/077
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

技術領域

本實用新型涉及一種油泵，具體涉及一種分離式油泵裝置，屬于汽車燃油箱技術領域。

背景技術

油量顯示表是汽車信號系統的儀表裝置之一，它用來顯示和監控燃油箱中燃油的儲備量及燃油的消耗量，使駕駛員在行車過程中對燃油量及消耗量一目了然，并及時掌握加油的時機及加油油量，指針式油量表主要由油位傳感器和油面指示表組成。

汽車燃油油位的指示是通過油位傳感器實現，油位傳感器可以集成在油泵總成上或獨立存在于油箱中，油位傳感器的基本原理是：油箱中的油較少、油位較低時，油箱中的浮子也相應較低，可變電阻的阻值相應較大，通過燃油表纏繞在雙金屬片上的線圈內的電流就很小，溫度較低，雙金屬片彎曲變形較小，由雙金屬片控制的燃油指針偏轉很小，指針靠近空油位的位置（E端）。油箱內加滿燃油后，浮子隨油面升高，可變電阻阻值隨之變小，燃油表雙金屬片線圈內的電流相應增大，溫度升高，雙金屬片受熱，變形也隨之增大，指針指向油箱滿(F端)位置。

在實際的油箱設計過程中，經常出現油箱外形偏長，由于汽車車身的限制使得燃油泵的位置不能布置在油箱的物理幾何中心，如圖1所示，這樣會導致車輛在上坡、下坡或者發生顛簸時，油箱中燃油流動到油箱的另一側，導致油泵吸不到油或者油位傳感器感受到的油位高度不準確，這樣會造成發動機熄火或者給駕駛員錯誤的油位判斷。為了解決該問題，本領域的技術人員也在不斷的嘗試，例如修改油位傳感器，改變傳感器的結構等，但是這些均沒有很好的解決該技術問題，因此，迫切的需要一種新的技術方案解決上述技術問題。

發明內容

???為了解決上述存在的問題，本實用新型公開了一種分離式油泵裝置及其固定方法，該設備結構構設計巧妙、安全可靠、使用方便、成本較低，解決了較長油箱在整車發生傾斜時，油表發生較大跳動和當汽油液位較低時油泵吸不到油的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下，一種分離式油泵裝置，其特征在于，所述油泵裝置包括油泵法蘭、油泵底桶以及油泵固定裝置，所述油泵法蘭與油泵底桶連接，所述油泵固定裝置將油泵底桶固定在油箱上。整個技術方案設計巧妙，將油泵設置為分離式結構，巧妙的解決了較長油箱在整車發生傾斜時，油表發生較大跳動和當汽油液位較低時油泵吸不到油的技術問題。

作為本實用新型的一種改進，所述油泵固定裝置包括固定裝置本體和麻點，該技術方案中，通過麻點將固定裝置固定在油箱上。

作為本實用新型的一種改進，所述固定裝置本體上設置有防錯部件、凹槽以及滑槽，所述滑槽對稱的設置在油箱本體的兩側，所述凹槽設置在油箱本體的一端，防錯部件設置在油箱本體的另一端。

作為本實用新型的一種改進，所述油箱底桶包括與防錯部件相匹配的防錯凸臺、與滑槽相匹配的導軌、與油泵法蘭相連接的管路快插結構以及完成裝配的插銷。該技術方案中，在固定裝置上設置有防錯部件，避免油泵裝配不到位的問題，只有當防錯凸臺與防錯部件匹配到位后，油泵底桶才能通過滑槽裝配到位。

??作為本實用新型的一種改進，所述凹槽設置為矩形或者正方形或者圓形或者不規則形狀。

??作為本實用新型的一種改進，所述麻點的數量至少是一個，所述麻點的數量設置為三個。由于固定裝置本體整體形狀近似三角形，在每個角附件均設置有一個麻點，確保固定的牢固性。

作為本實用新型的一種改進，所述凹槽形狀呈矩形，長25-28mm，寬10-15mm，深度3-6mm。優選為，長26mm，寬11mm，深度5mm。其主要作用是與油泵上的插銷配合，實現油泵底桶的固定。

作為本實用新型的一種改進，所述滑槽截面形狀呈直角梯形，兩端設有加強筋，以保證強度，總長105mm；防錯部件的截面形狀呈等腰梯形，深度10mm。

分離式油泵裝置的固定方法，其特征在于，所述固定方法包括以下步驟，1）將固定裝置通過兩片技術嵌入到油箱底部，所述兩片技術將油箱分為上下兩片分別成型，在油箱上下兩片閉合成型之前將油箱內置件，包括固定裝置、防浪板等放進油箱內部；2）將固定裝置上的滑槽與油泵底桶上的導軌進行匹配，將油泵底桶裝配到固定裝置上；3）當導軌在滑槽內滑到位后用插銷完成油泵底桶與油箱的最終固定；4）將油泵底桶上的管路快插結構與油泵法蘭連接，最后將法蘭安裝到位，即完成分離式油泵裝置的固定過程。