[實用新型]消霧節水冷卻塔

有效

• 申請號: 201420772181.5
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204286147U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 李金鵬
• 申請（專利權）人: 李金鵬
• 主分類號: F28C1/16
• 分類號: F28C1/16;F28F25/00;F28F25/08
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 房成星

技術領域

本實用新型具體涉及一種冷卻設備。

背景技術

現有專利CN202470813.U公開的消霧型冷卻塔，包括塔體、換熱器、風機等。與其類似的對常規開式冷卻塔改造而成的消霧型冷卻塔在使用中暴露出來的問題是：1）壓頭不夠導致風量不夠；因為常規開式冷卻塔塔內風阻較小，而翅片管散熱器風阻較大，因此對常規開式冷卻塔采用翅片管散熱器做消霧節水改造后，會因原風機不能克服翅片管散熱器的較大風阻而導致風量較小，換熱能力較小；若要原風機提高風壓，會受到原風機轉速、葉型和葉片角等因素的限制，風壓及風量難以顯著提高。2）翅片管散熱器的換熱面積小導致消霧節水效果較差；因為翅片管散熱器和與之配套的上進風調節窗設置在塔體氣室的側壁，氣室空間不高，所以布置翅片管散熱器的空間高度受限制，換熱面積就比較小，翅片管散熱器承擔熱負荷的能力就不足，消霧節水的效果不能令人滿意。

發明內容

本實用新型的目的提供一種消霧節水冷卻塔，以解決現有技術存在的問題。

本實用新型主要由塔體、軸流風機、上進風調節窗、翅片管散熱器、收水器、填料層組成，解決其技術問題所采用的技術方案是:塔體的頂端增設電機、變速箱、減速機進行傳動，滿足抽風機動力需求；塔體側壁的上部外側設置翅片管散熱器和與之配套的上進風調節窗，翅片管散熱器和上進風調節窗的高度增加至原冷卻塔冷卻填料上平面，翅片管散熱器與噴淋管高度重合的部分內側設置防水百葉窗；翅片管散熱器的下端設置格室式翅片管進水口和出水口，出水口與塔體內的噴淋管進水管相連通，進水口與冷卻塔進水管連接，噴淋管的上面設置收水器，噴淋管的下部設置填料層，噴淋管穿過填料層與塔體下部的水箱相通，噴淋管進水口下部管道上設置調節閥門；塔體的下部設置下進風調節窗。

所述變速箱為兩檔手動變速箱。

所述上進風調節窗與翅片散熱器之間設置過濾網，防止雜物進入。

所述防水百葉窗為固定式百葉窗，其百葉傾斜角既能保證進風通暢，又能保證水不會濺到塔體外面的翅片管散熱器上。

所述塔體中部側壁填料層處設檢查門。

該實用新型增加了翅片管散熱器和上進風調節窗的高度，擴大了散熱面積；其風機采用較大功率電機，并采用兩檔變速箱，提高了轉速增加了風量、風壓，正常運行時兩檔手動變速箱調至低速，冬季冷卻水通過翅片管散熱器降溫時調至高速，提高了風機轉速，提高了風量、風壓，滿足了翅片散熱器的運行要求，能迅速降低循環水溫度，起到很好的消霧作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1水箱、2軸流風機、3減速機、4手動兩檔變速箱、5電機、6翅片散熱器、7過濾網、8上進風調節窗、9?進水口、10檢查門、11下進風調節窗、12噴淋管、13收水器、14填料層、15塔體、16防水百葉窗、17調節閥門。

具體實施方式

如圖所示：本實用新型主要由塔體15、軸流風機2、翅片散熱器6、收水器13、填料層14組成，塔體的頂端設置軸流風機2，軸流風機2通過電機5、手動兩檔變速箱4、減速箱3進行傳動。塔體側壁的上部設置翅片散熱器6和上進風調節窗8，翅片管散熱器與噴淋管高度重合的部分內側設置防水百葉窗16；翅片管散熱器的下端設置格室式翅片管進水口和出水口，出水口與塔體內的噴淋管12相連通，噴淋管12的上面設置收水器13，噴淋管12的下部設置填料層14，噴淋管12穿過填料層14與塔體下部的水箱相通，噴淋管進水口下部管道上設置調節閥門17，塔體的下部側壁上設置下進風調節窗11。

所述變速箱為兩檔手動變速箱4。

所述上進風調節窗8與翅片散熱器6之間設置過濾網7，有防止柳絮等雜物進入的效果。

所述上防水百葉窗16為固定式百葉窗，其百葉傾斜角既能保證進風通暢，又能保證水不會濺到塔體外面的翅片管散熱器6上。

所述塔體中部側壁填料層14處設檢查門10。

使用時，本發明可根據循環水量、進口水溫和環境氣溫條件來調節風機轉速，調節風壓和風量。夏天，翅片管內的循環水與管外空氣的溫差小，傳熱量小，翅片管承擔熱負荷的能力小，可將變速箱調至低速，則本冷卻塔像常規冷卻塔一樣淋水蒸發運行，因為夏天氣溫高，所以塔頂風機出口基本不見霧團；此時關閉上進風窗，避免雜物進入。春季和秋季，開啟上進風窗，經上進風窗進入的冷風被翅片管內的循環水加熱升溫，與穿過填料的濕空氣混合，混合后的空氣含濕量比飽和含濕量小得多，所以翅片管散熱器起到了消霧作用；另外，循環水向翅片管外的冷風散熱，降低了溫度，也就減小了填料的熱負荷，減少了填料處的蒸發水量，起到了節水作用。冬季氣溫低，翅片管內外溫差大，翅片管承擔熱負荷的能力強，可將變速箱調至高速，循環水只需向翅片管外的冷風散熱，就可達到降溫要求；循環水不用再進入填料冷卻，從根本上避免了水的蒸發，既節約了水，又徹底消除了霧。