[實用新型]裝甲機動車輛爆炸沖擊波防護裝置

有效

• 申請號: 201420771448.9
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204404910U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 周云波;張鑫磊;王宗千;王顯會;彭兵;趙君臨;龔李施;皮大偉;王洪亮;魏然
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: F41H7/04
• 分類號: F41H7/04
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 吳茂杰;朱顯國

技術領域

本實用新型屬于機動車輛防護裝置技術領域，特別是一種有效抵抗地雷或隨機爆炸裝置爆炸產生的沖擊波的裝甲機動車輛爆炸沖擊波防護裝置。

背景技術

為了保護裝甲機動車輛以及駕乘人員免受地雷或隨機爆炸裝置爆炸產生的沖擊波的影響，需在裝甲機動車輛底部加裝防護裝置。

美國專利(公開號：CN101466995A，公開日：2009年6月24日)公開了一種抗地雷裝甲車輛，底部由片材組成的硬殼體，該硬殼體具有中心線、底部和相對的側部，底部有至少一個V形體，V形體的頂點部基本上平行于車輛的縱向中心線，V形體的尖端的半徑處于大概1至4英寸的范圍內，V形體的角度處于大概115°至130°的范圍內，車輛行駛所處的表面與V形體的尖端之間的距離大于30英寸；可拆卸地固定在車體中的發動機；連接至發動機的變速器；連接至變速器的分動箱，具有前輸出軸和后輸出軸，該分動箱臨近車輛的前部和后部中心，以及連接至發動機的驅動系組件，該驅動系組件可拆卸地固定至車體。

南非專利(公開號：CN1802549B，公開日期：2010年5月12日)公開了一種地雷爆炸防護，保護可沿地面接觸元件上的底部移動的陸地車輛的主體或殼體和任何駕乘人員免受地雷爆炸影響的方法，通過由較高聲速材料形成并與該車輛的地面接觸元件相鄰的沖擊波引導部件，把由地雷爆炸所產生的沖擊波導向外側。沖擊波在高聲速材料內受到的阻力較小因而被導向外側，即離開所述主體。所述沖擊波引導部件可以直接設置在履帶的底鏈上方并環狀地設置在履帶車輛負重輪的凹腔中；也可以環狀地設置在有輪車輛的車輪輪軸周圍或者車輪輪胎內。

但是，上述現有技術存在的問題是：為了達到地雷防護標準，不得不犧牲裝甲機動車輛的最小離地間隙，以獲得較大的車底凈空，從而影響了車輛的越野性能和通過性。可為不減小車輛的最小離地間隙，而增大車底凈空，這又提高了車輛的重心，降低了車輛的操縱穩定性。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種裝甲機動車輛爆炸沖擊波防護裝置，既能保證車輛的防爆炸沖擊波能力，又不降低車輛的越野性能和操縱穩定性。

實現本實用新型目的的技術解決方案為：一種裝甲機動車輛爆炸沖擊波防護裝置，包括設置在車輛底部并與車輛底面平行的抗沖擊板，還包括與所述抗沖擊板平行的防護板，在所述抗沖擊板與防護板之間設有多個曲柄滑塊機構，所述每個曲柄滑塊機構包括液壓缸和置于液壓缸內的活塞，還包括一端與所述活塞活動連接、另一端與所述防護板通過鉸鏈連接的連桿，所述液壓缸水平放置，其上表面與抗沖擊板固定連接，還包括通過油管與所述液壓缸相連的儲油盒。

本實用新型與現有技術相比，其顯著優點：

1、保證了車輛的防沖擊波能力：本實用新型采用安裝在防護板上的曲柄滑塊機構，將爆炸產生的向上沖擊力通過機械裝置轉化為液壓油的壓力，大大減小爆炸沖擊對車輛底板的危害，使車輛底板得到防護，保證了車輛的防沖擊波能力。

2、不降低車輛的越野性能和操縱穩定性：防護板采用平板結構，不減小車輛的最小離地間隙，從而不降低車輛的越野性能和操縱穩定性。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型裝甲機動車輛爆炸沖擊波防護裝置結構示意圖。

圖2為圖1中A-A剖視圖。

圖3為圖1中防護板的結構示意圖。

圖4為圖3中防護板連接件的局部放大圖。

圖5為液壓油路的結構示意圖。

圖6為圖1中曲柄滑塊機構的結構示意圖。

圖中，1抗沖擊板，2防護板，21拼接孔，22夾板，3曲柄滑塊機構，31液壓缸，32活塞，33連桿，4儲油盒，41限壓閥，5油管，6彈性部件。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型裝甲機動車輛爆炸沖擊波防護裝置，包括設置在車輛底部并與車輛底面平行的抗沖擊板1，還包括與所述抗沖擊板1平行的防護板2，在所述抗沖擊板1與防護板2之間設有多個曲柄滑塊機構3，所述每個曲柄滑塊機構3包括液壓缸31和置于液壓缸31內的活塞32，還包括一端與所述活塞32活動連接、另一端與所述防護板2通過鉸鏈活動連接的連桿33，所述液壓缸31水平放置，其上表面與抗沖擊板1固定連接，還包括通過油管5與所述液壓缸31相連的儲油盒4。