[實用新型]道岔涂油裝置

有效

• 申請號: 201420770894.8
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204343111U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 牛曉輝;孫琪;鄭曉磊
• 申請（專利權）人: 上海申通地鐵集團有限公司;上海地鐵第三運營有限公司
• 主分類號: E01B7/26
• 分類號: E01B7/26
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;劉必榕

技術領域

本實用新型涉及一種道岔涂油裝置。

背景技術

道岔是一種使列車從一組軌道轉入另一組軌道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。目前，鐵路系統員工對道岔進行涂油保養時，通常采用油桶加毛刷，即通過毛刷將油桶的油涂抹在道岔上。該工作方法存在工作效率低、勞動強度大的缺陷。由于涂油時，工作需要將手伸入道岔活動部分，因此，現有的工作方法還有可能發生人員夾傷事故。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術存在的工作效率低、勞動強度大、易發生人員夾傷事故的缺陷，提供一種道岔涂油裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種道岔涂油裝置，其特點在于，其包括一儲油部件、一進油閥、一輸油管、一出油閥和一涂油部件，所述儲油部件和所述輸油管通過所述進油閥連接，所述輸油管和所述涂油部件通過所述出油閥連接。

較佳地，所述儲油部件為一儲油壺。

較佳地，所述儲油壺與所述進油閥為螺紋連接。

較佳地，所述進油閥與所述輸油管為固定連接。

較佳地，所述輸油管與所述出油閥為固定連接。

較佳地，所述涂油部件包括一連接管和一涂油毛刷，所述連接管的兩端分別連接所述出油閥和所述涂油毛刷。

較佳地，所述出油閥與所述連接管為螺紋連接。

本實用新型的積極進步效果在于：

1、工作效率高。累計道岔涂油時間由原來的25分鐘降低至15分鐘，作業時間短，作業效能提升40％。

2、節油效果好。以5副1/7號道岔一次保養作業用油量測算，由用油量原來的2.5升降至1.2升，節約1.3升用油量，保養成本同比下降52％，節油效果非常明顯。

3、本裝置重量、攜帶方便，作業人員作業時無需彎腰，從而降低作業人員勞動強度。

4、員工作業安全性高。由于作業人員在作業過程中無需將手伸入道岔活動部分，因此，不會發生尖軌動作后夾手的危險，提升了作業安全性。

5、可以保護環境。本裝置能夠較好地防止涂油過程中的潤滑油飛濺、滴漏，從而具有保護環境的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

如圖1所示，一種道岔涂油裝置，其包括儲油壺1、進油閥2、輸油管3、出油閥4和涂油部件5。儲油壺1和輸油管3通過進油閥2連接，輸油管3和涂油部件5通過出油閥4連接。涂油部件5包括連接管51和涂油毛刷52，連接管51的兩端分別連接出油閥4和涂油毛刷52。

儲油壺1與進油閥2以螺紋密封連接。這樣，向儲油壺內注油后安裝方便，還可以多次反復使用，且有效密閉不漏油。

進油閥2與輸油管3為固定連接，輸油管3與出油閥4也為固定連接。這樣，可以保證裝置的密封性。

出油閥4與涂油毛刷的連接管51以螺紋密封連接。這樣，既保障使用時的不漏油，又可在涂油毛刷耗損后便捷更換。

本實用新型道岔涂油裝置的使用方法：

(1)關閉進油閥和出油閥。

(2)將儲油壺取下并添加足量的潤滑油。

(3)將儲油壺裝回。

(4)開啟進油閥，儲油壺內潤滑油流入輸油管；檢查閥門管路是否泄漏，如出現泄漏重新進行連接。

(5)先將出油閥開啟到最小位，潤滑油通過連接管流向涂油毛刷。待出油量滿足涂油毛刷的刷頭飽和量時，即可以進行涂刷作業。

(6)如需對多副道岔進行涂油作業時，在完成一副道岔涂油作業后，應關閉出油閥，待毛刷上的潤滑油涂完后，方能將涂油裝置從道岔滑床板上拿走，以避免環境污染。然后，將涂油裝置帶至下一副道岔按上述使用方法對道岔進行涂油保養作業。

(7)如儲油壺內潤滑油使用完畢還需進行保養作業時，重復上述步驟。

本實用新型將集儲油、注油、涂油三種功能合為一體。使員工進行道岔保養作業時，提高工作效率，降低勞動強度，有效防止人員夾傷事故。具體而言，本實用新型具有以下效果：

1、工作效率高。累計道岔涂油時間由原來的25分鐘降低至15分鐘，作業時間短，作業效能提升40％。

2、節油效果好。以5副1/7號道岔一次保養作業用油量測算，由用油量原來的2.5升降至1.2升，節約1.3升用油量，保養成本同比下降52％，節油效果非常明顯。