[實用新型]發動機冷卻系統和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201420770030.6
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204344225U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 楊煥霞
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P7/14
• 分類號: F01P7/14;F01P7/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種發動機冷卻系統，其特征在于，包括：

冷卻組件，用于對發動機進行冷卻；

蓄液罐，所述蓄液罐的輸出端與所述冷卻組件的輸入端相連，所述蓄液罐的輸入端與所述冷卻組件的輸出端相連，所述蓄液罐用于為所述冷卻組件提供冷卻液；

閥門，所述閥門設置在所述冷卻組件上；

壓力檢測器，用于檢測所述閥門的輸入端壓力和輸出端壓力；以及

驅動控制器，所述驅動控制器分別與所述閥門和所述壓力檢測器相連，用于根據預設壓力、所述閥門的輸入端壓力和輸出端壓力控制所述閥門的開度。

2.如權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述冷卻組件包括：

發動機冷卻單元，所述發動機冷卻單元設置在所述發動機外部；

第一管路，其中，所述蓄液罐的輸出端通過所述第一管路為所述發動機冷卻單元提供冷卻液，以使所述冷卻液吸收所述發動機產生的熱量；

第二管路，其中，所述發動機冷卻單元通過所述第二管路將吸收熱量后的所述冷卻液輸送回所述蓄液罐的輸入端。

3.如權利要求2所述的發動機冷卻系統，其特征在于，其中，所述閥門設置在所述第二管路上，所述閥門的輸入端與所述發動機冷卻單元相連，所述閥門的輸出端與所述蓄液罐相連。

4.如權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述驅動控制器具體包括：

控制單元，所述控制單元與所述壓力檢測器相連，所述控制單元用于根據預設壓力、所述閥門的輸入端壓力和輸出端壓力生成控制信號；

驅動單元，所述驅動單元分別與所述控制單元和所述閥門相連，所述驅動單元用于根據所述控制信號驅動所述閥門打開到對應的開度。

5.如權利要求2所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述冷卻組件還包括：

第三管路和第四管路；

散熱器，所述散熱器通過所述第三管路與所述發動機冷卻單元相連，并通過所述第四管路與所述蓄液罐相連。

6.如權利要求1或3或4所述的發動機冷卻系統，其特征在于，其中，所述閥門為伺服閥。

7.一種車輛，其特征在于，包括：

發動機；

如權利要求1-6任一項所述的發動機冷卻系統，所述發動機冷卻系統用于對所述發動機進行冷卻。